MT83 01a

MT83 01a



MOTOCYKLE POLSKIE

1918-1939


Motocykle polskie produkowane w okresie dwudziestolecia międzywojennego prezentowane będą w porządku chronologicznym w dwóch grupach produkcja seryjna oraz motocykle prototypowe i serie informacyjnie

CWS M 55

Pierwszym motocyklem produkowanym seryjnie w naszym kraju był CWS M 55. konstrukcji por inż. Bolesława Fuksiewicza. (Motocykle „Lech" z Opalenicy Wlkp., których wytwarzanie - jednakże na mniejszą skalą - rozpoczęto nieco wcześniej, zostaną omówione w grupie serii informacyjnych i motocykli prototypowych). Inż Fuksiewicz. zatrudniony w Centralnych Warsztatach Samochodowych w Warszawie, otrzymał od swych władz polecenie zaprojektowania ciążkiego motocykla na wzór znanych konstrukcji amerykańskich -Indian (silnik) i Harley Davidson (podwozie) W myśl otrzymanych wytycznych prace projektowe polegały na dokładnym zwymiarowaniu wszystkich elementów wymienionych pojazdów, z niewielkimi tylko zmianami wymiarów zewnątrznych, co stwarzać miało pozory oryginalności konstrukcji. Nie przeprowadzono żadnych badań wytrzymałościowych i technologicznych. tolerancja pasowań zaś miała być dobierana przy montażu.

Prototypowe motocykle zbudowano w 1929 roku (jest to data najbardziej prawdopodobna, chociaż inne źródła podają rok 1928) i rozpoczęto produkcją pierwszych 50 pojazdów, tzw serii S-O. Tymczasem badania drogowe ujawniły cały szereg wad silnika i podwozia Najczęstszym defektem, było urywanie się zaworów, wybijanie gniazd zaworowych, ścieranie się powierzchni krzywek rozrządu. pękanie sprężyn przedniego zawieszenia i łącznika mocującego boczny wózek Do drobnych, lecz istot: nych wad należało także niewłaściwe umiejscowienie dźwigni nożnego rozrusznika między wózkiem a motocyklem - .co było przyczyną częstych urazów stopy o łącznik przyczep-ki i kolana o jej krawędź.

Odbiorcy wojskowi (bowiem motocykle przeznaczone były głównie dla armii) zaczęli składać reklamacje, ujawniając nieufność co do dalszej ich produkcji W Centralnych Warsztatach Samochodowych zaczęto zastanawiać się nad wstrzymaniem produkcji. a nawet nad złomowaniem wykonanych już pojazdów. Zrealizowano jednakże inną koncepcję. Posta-nowiono\jsunąć najważniejsze błędy i kontynuować produkcję, aby uzy-

Motocykl CWS M 55. seria III (poprawiona)


70


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
MT83 02a MOTOCYKLE POLSKIE1918-1939CWS M 111 - Sokół 1 000 M 111 W Państwowych Zakładach Inżynierii
MT83 05a MOTOCYKLE POLSKIE1918-1939PERKUN 98 i 125 W 1904 roku powstało w Warszawie Towarzystwo Fab
MT83 05b Motocykl ..Perkun" 96 z wózkiem dostawczym Planowano, że motocykle typów 98 i 125 będ
MT83 05b Motocykl ..Perkun" 96 z wózkiem dostawczym Planowano, że motocykle typów 98 i 125 będ
polityka zagr4 Bez tytułu Polityka zagraniczna Polski w okresie dwudziestolecia międzywojennego Dypl
MT83 01b Silnik motocykla CWS M 55.1 wersia Dane techniczne motocykla CWS M 55 -    
MT84 10a CIĘŻARÓWKI POLSKIE 1919 - 1939 CIĄGNIK C4P Jedną z ciekawszych wersji pochodnych. 2,5-tono
MT84 12a CIĘŻARÓWKI POLSKIE1919 - 1939 PZIM302 Rozwój krajowej motoryzacji w okresie międzywojennym
MT85 11a CIĘŻARÓWKI POLSKIE 1919-1939 PZInż 713 i 723 W numerze 9/85 przedstawiliśmy 3,5-tonowy sam
MT86 12a CIĘŻARÓWKI POLSKIE 1919-1939 PZInż. 603 W numerze 9/85 opisałem nowoczesną ciężarówką PZIn
MT85 07a CIĘŻARÓWKI POLSKIE 1919- 1939 i CIĄGNIK W latach trzydziestych rozwinęła się w Europie
MT85 09a CIĘŻARÓWKI POLSKIE 1919 - 1939 PZInż. 703 Podstawowym modelem krajowego samochodu ciężarow
MT86 03a / CIĘŻARÓWKI POLSKIE 1919 - 1939 PZInż. 222 W drugiej połowie lat trzydziestych, gdy istni
MT86 10a CIĘŻARÓWKI POLSKIE 1919 - 1939 Ciągnik PZInż. 303 W drugiej połowie lat trzydziestych utrw
7 (83) Rys. I. Motocykl ES 175/2-ES 250/21. Dane techniczne 1.1. Silnik Cykl pracy Chłodzenie Ilość
136 137 wyd. cyt.. s. 83. Rys. 4.9. Wizja Polski według Cz. Jankowskiego (.ranice i terytorium II Rz

więcej podobnych podstron