scan 7

107

W układach napędowych pojazdów samochodowych szerokie zastosowanie znalazły sprzęgła kulowe, które należą do sprzęgieł synchronicznych. Łącznikiem w tych sprzęgłach są kulki umieszczone w rowkach. Szczegółowe opisy wymienionych sprzęgieł studiujący znajdzie w pracach [1], [3],

4.6.3. Schemat i opis stanowiska

Stanowisko wykorzystywane podczas ćwiczenia jest sprzęgłem przegubowym z wałkiem pośrednim, wyposażonym w cztery kątomierze umożliwiające pomiar kątów: cp_T, <p₂, cci, ^a2- Schemat stanowiska zamieszczono na rysunku 4.6.9.

Rys. 4.6.9. Stanowisko badawcze: 1 - korbka, 2 - kątomierz do zadania kąta cp,, 3 - kątomierz do odczytu kąta (p₂, 4 - kątomierz do ustawienia kąta aj, 5 - kątomierz do ustawienia kąta a₂

4.6.4. Przebieg ćwiczenia

Przed przystąpieniem do realizacji ćwiczenia należy zapoznać się z treścią

niniejszej instrukcji:

a)    ustawić kątomierz 4 na wartość 0°, a kątomierz 5 na wartość podaną przez prowadzącego sprzęgło w tym przypadku pracuje tak, jak sprzęgło przegubowe pojedyncze,

b)    za pomocą korbki 1 zmienić kąt obrotu wału czynnego (pi i odczytywać na kątomierzu 3 wartość kąta obrotu wału biernego cp₂; wartości kątów oci, a₂, cpi, cp₂ wpisać do tabeli pomiarów,

c)    kątomierze 4 i 5 ustawić tak, aby kąt ai = a₂ - wartość tych kątów podaje prowadzący,