8857686223

LABORATORIUM POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH Temat: Budowa i działanie walów, mostów napędowych i przekładni końcowych

1.4. Półosie napędowe

Półosie napędowe służą do przenoszenia momentu od przekładni głównej do kół napędowych samochodu.

Półosie napędowe mogą być półosiami sztywnymi bądź też półosiami przegubowymi w zależności od tego, czy doprowadzają one moment obrotowy do kół napędowych kierowanych czy też do kół napędowych niekierowanych oraz w zależności, czy koła te są połączone sztywnym mostem napędowym czy też mają zawieszenie niezależne.

Sztywne półosie napędowe są stosowane w tych przypadkach, gdy niekierowane koła napędowe są połączone sztywną belką z którą sztywno związana jest również przekładnia główna, tworząc sztywny most napędowy kół tylnych.

Jeśli przednie koła kierowane są również kołami napędowymi i łączy je sztywny most napędowy, wówczas każda z półosi napędowych musi mieć jeden przegub umiejscowiony w punkcie przecięcia półosi z osią geometryczną obrotu zwrotnicy koła kierowanego, w celu umożliwienia skręcania tego koła dookoła osi zwrotnicy.

Natomiast jeśli napędowe koła przednie samochodu mają zawieszenie niezależne, np. z podwójnymi wahaczami poprzecznymi lub z prowadzeniem pionowym koła, konieczne jest zastosowanie półosi o dwóch przegubach (rys. 9).

Rys. 9. Półoś przedniego mostu napędowego mająca w osi obrotu zwrotnicy przegub Birfielda. a przy przekładni głównej elastyczny przegub gumowy [7]

W wielu konstrukcjach mostów napędowych półosie napędowe oprócz przenoszenia momentu obrotowego na koła napędowe, przenoszą też momenty zginające, wywołane przez siły pionowych i poziomych reakcji podłoża na koła napędowe samochodu.

W związku z tym rozróżniamy następujące rodzaje półosi napędowych:

•    półosie nieodciążone to są takie, które oprócz momentu skręcającego są obciążone momentami zginającymi od pionowych oraz poziomych podłużnych i poprzecznych sił reakcji podłoża, działających na koła napędowe w czasie jazdy samochodu;

•    półosie częściowo odciążone, które oprócz momentu skręcającego przenoszą również część momentów zginających od sił działających na koło napędowe;

•    półosie odciążone, które nie przenoszą żadnych momentów zginających i pracują pod obciążeniem wyłącznie momentem skręcającym.

Sposób obciążenia półosi jest zależny od sposobu łożyskowania półosi w moście napędowym.

Instrukcja do zajęć laboratoryjnych 9