Photo0017

punkt P,. Z punktu tego wystawiamy rzędną, która przecina krzywą ssania a_s w punkcie P_s. Punkt P_s łączymy ze środkiem układu współrzędnych prostą O P_s. Przecina ona krzywą dławienia ssania b_s w punkcie P'. Z punktu P' wystawiamy rzędną oraz łączymy środek układu z punktem P, na charakterystyce a. Przecięcie rzędnej wystawionej z punktu P' z prostą O P_t daje punkt P ' nowej charakterystyki sprężarki z dławionym dopływem czynnika według krzywej b_s.

Rys. 9.17. Krzywa regulacji wydajności sprężarki przez dławienie przepływu w przewodzie ssawnym

Nanosząc na wykres charakterystykę rurociągu tłocznego, współpracującego z regulowaną sprężarką, otrzymujemy:

— dla pełnego przepływu w przewodzie ssawnym — punkt pracy P_t i odpowiadającą mu wydajność Qj,

dla zdławionego przepływu w przewodzie ssawnym — punkt pracy P₂ i odpowiadającą mu wydajność Q₂ < Qj.

9.4.3. Obsługa sprężarek okrętowych

Obsługę okrętowych sprężarek powietrza oraz czynników chłodniczych można podzielić na:

—    czynności związane z uruchamianiem sprężarki,

—    czynności obsługi sprężarki w czasie pracy,

—    czynności związane z zatrzymywaniem i przerwaniem pracy sprężarki.

Ponieważ na statkach najczęściej spotykanymi sprężarkami są sprężarki tłokowe, napędzane silnikami elektrycznymi, w dalszym ciągu opisano czynności związane z obsługą sprężarek właśnie tego typu.

Przed uruchomieniem sprężarki należy otworzyć dopływ wody chłodzącej i chłodnicę powietrza oraz sprawdzić jej przepływ w przezierniku lub

307