NT29 33

Le moteur a des rates

• Rctours au carburateur

Exp!osions dans le tuyau d echappement

Etincelle reguliere a la bougie

Etincelle irreguliere — i la Dougie

-Trop ou pas assez d’essence.

Eau dans 1'essence.

Corps etrangers en suspension dans l'es-sence ou sous le filtre.

Essence de mauvaise qualite.

Flotteur percd.

Pointeau mai rode ou coincd.

Magneto ddcalee.

Tige de soupape coincee dans son

¹- guide (I).

^----Bougie sale ou defectueuse.

Vis platinees sales, usees ou derdglees. Rupteur coince ou ressort trop faible. Prise de courant defectueuse ou court-'- circuit.

Fum de

- d'echappement —

bleu clair

-Etcces d’air. Melange trop pauvre.

Gicleur trop faible (pointa de bougia blanches).

Magneto decalee. Entree d'air parasi-¹- taire.

Fumde

- d'echappement —

noire

-Ejtces d’essence. Melange trop riche. Gicleur trop fort (Pointa de bougie noi-ratra).

Magneto decalee.

Carburateur noye, pointeau^_grippe. 'Flotteur perce.

Le moteur ne marche pas convenablement

Le moteur cogne ou fait du bruit.

Sifflement metali. Bruit cristallin Bruit sourd Bruit sec

Bruit dc ferraille Cogncmcnt brutal -Ronflement

-Exces d air. — Moteur calamind.

-Exces d’avance ou auto-allumage.

-Exces d'essence (gicleur trop fort).

-Jeu dans les articulations ou gorges de

segments.

-Claąuement du piston.

-Volant desserre.

-Chaine trop tendue.

Le moteur marche

sur 4 temps (2)    En palier —

I-Avance incorrectc.

Gicleur trop fort.

Mauvaise carburation. manque dair. Exces d'huile.

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