wsk0 (2)

150

Naprawa motocykli WSK

Rys. 7.55. Zespół skrzynki biegów i zmieniacza w lewej obudowie

I — śruby mocujące poilitawę, 2 - poiUtaura o budy aprąiyny. J.— obsady sprężyn ic sprę2ynamł. 4 — wodzik prawy, 5 — wodzik lewy ii ,

Rys. 7.57. Unieruchomienie koła zębatego zdawczego przyrządem N.87.00

Rys. 7.56. Nakładanie prawej obudowy silnika

Rys. 7.58. Zakładanie kosza sprzęgła z łańcuchem i kołem zębatym łańcuchowym

nałożyć podkładkę na czop wału korbowego, nakręcić i dociągnąć nakrętkę; zabezpieczyć przez zagięcie podkładki;

—    włożyć tarczę oporową w koszyk sprężyny i zabezpieczyć pierścieniem oporowym 35W;

—    wyjąć przyrząd N.90.00 unieruchamiający kosz sprzęgła;

włożyć w kosz sprzęgła tarczę stalową grubszą, na-przemian tarcze korkowe i stalowe cieńsze oraz drugą grubszą jako ostatnią;

—    założyć tarczę dociskową, zgrać jej otworki z otworkami tarczy oporowej;

—    po zablokowaniu tarcz prętem nakręcić nakrętkę i zabezpieczyć zawleczką.

Na tym kończy się montaż mechanizmów z lewej strony silnika. Dalszy montaż tej części silnika wykonujemy w następującej kolejności:

posmarować powierzchnie styku obudowy i lewej pokrywy hermetykiem;

—    założyć uszczelkę, a następnie wcisnąć na kołki środkujące lewą pokrywę z założoną nową uszczelką w otwór na wałek rozrusznika;

—    przykręcić pokrywę wkrętami M6X85 (1 szt.). M6X55 (3 szt.). M6X50 (2 szt.);

—    nałożyć dźwignię rozrusznika i zmiany biegów w pozycji najwygodniejszej w użyciu, sprawdzić działanie rozrusznika;

—    wkręcić, a następnie dociągnąć śruby mocujące.