27684 Obraz5

Akumulator AUDI 80/90

Akumulator

Akumulator jest centralnym punktem instalacji elektrycznej samochodu. Jego zapas energii wykorzystywany |est do zasilania różnych odbiorników energii elektrycznej; ponownie ładowany jest z alternatora.

Działanie akumulatora

Ołowiana płyta, jako elektroda będąca w kontakcie z rozcieńczonym kwasem siarkowym (elektrolitem), emituje do elektrolitu dodatnie jony. dzięki czemu między ołowianą płytą a elektrolitem zostaje wytworzone napięcie elektryczne. W praktyce nie polega się jednak na swobodnym przepływie naładowanych cząstek lecz narzuca się akumulatorowi napięcie ładowania.

Ma to taki efekt, że w rozładowanym akumulatorze siarczan ołowiu płyt ulega podczas ładowania przemianie w dwutlenek ołowiu na dodatniej elektrodzie i w ołów gąbczasty - na elektrodzie ujemnej. Jednocześnie w elektrolicie dochodzi do wytwarzania kwasu siarkowego, zaś zewnętrzną oznaką prawie zakończonego procesuładowania są unoszące się w elektrolicie bąbelki gazu.

Podczas rozładowywania proces ten zostaje odwrócony. Dwutlenek ołowiu na dodatniej płycie oraz ołów gąbczasty stają się ponownie siarczanem ołowiu, przy czym kwas siarkowy zostaje zużyty i tworzy się woda. Dlatego też wraz z rozładowaniem maleje koncentracja kwasu siarkowego.

Właściwy akumulator

Akumulator w Audi znajduje się z tyłu. z prawej strony w komorze silnika - w niektórych wersjach akumulator ma zamontowaną osłonę.

W zależności od modelu ma on poniższe oznaczenia:

□    12 V/36 Ah, nr typu 53621 (tylko w silniku 55 kW bez katalizatora, z czego później zrezygnowano)

□    12 V/40 Ah, nr typu 54045 (wszystkie silniki czterocylindrowe)

□    12 V/63 Ah, nr typu 56318 (silniki pięciocylindrowe)

Dane techniczne akumulatora

Napięcie i pojemność: w informacji 12 V/40 Ah pierwsza cyfra oznacza oczywiście napięcie 12 V. Za kreską podano pojemność akumulatora w amperogodzinach, czyli ilość prądu, którą może dostarczyć akumulator przez określony czas.

Jest to nominalna pojemność akumulatora, mierzona w warunkach normalnych. W praktyce należy liczyć się jednak jedynie z 2/3 a - w starszych akumulatorach - nawet z połową podanej pojemności.

Prąd kontrolny przy niskich temperaturach: liczby 175 A, 220 A lub 300 A oznaczają natężenie prądu, jakie może dostarczyć akumulator przy temperaturze -18°C.

Numer typu akumulatora: pięciocyfrowa liczba służy u wszystkich niemieckich producentów akumulatorów do oznakowania akumulatora. Odpowiednie oznaczenia dla Audi to: 53621,54045 i 56318. Pierwsza cyfra (5) oznacza napięcie akumulatora 12 V. Kolejne liczby 36, 40, 63 podają pojemność akumulatora. Dwie ostatnie cyfry dotyczą szczegółów konstrukcyjnych, jak: kształt konstrukcyjny położenie biegunów, przewód do odgazowania (zwykle zainstalowany w Audi) oraz listwa spodnia.

Czas eksploatacji

Jak długo może działać odbiornik na prąd pobierany z akumulatora, wyliczyć można z poniższego wzoru:

Czas eksploatacji = pojemność akumulatora x napięcie instalacji elektrycznej : moc pobierana przez odbiornik. W praktyce me należy nigdy liczyć na pełną pojemność akumulatora, lecz jedynie na 1/2 lub 2/3 pojemności nominalnej. Wtedy uzyskuje się przykładowo następujący czas eksploatacji:

Akumulator	Światła postojowe	Światła pozycyjne	Sygnalizacja ostrzegawcza błyskowa
40 Ah	ok. 35 godzin	ok. 12 godzin	ok. 3 1/2 godziny
63 Ah	ok. 56 godzin	ok. 19 godzin	ok. 6 godzin

Największe obciążenie dla akumulatora stanowi rozrusznik. Wprawiając nieruchomy wał silnika w ruch obrotowy pobiera nawet do 1400 W (silnik pięciocylindrowy).

Zapotrzebowanie prądu wzrasta wtedy do poziomu kilkakrotnie przekraczającego wartości normalne. Przy ciepłym silniku rozrusznik potrzebuje mniej prądu niż przy zimnym.