80903 Obraz7

Sprzęgło AUDI 80/90

Kontrola sprzęgła

Rozpoznanie zużycia tarczy zabierakowej nie jest możliwe w stanie zamontowanym ze względu na umiejscowienie w układzie. Pierwszym objawem zużycia jest ślizgające się sprzęgło.

Rozpoznać można podczas jazdy na najwyższym biegu przy obciążeniu. Silnik pracuje na wysokich obrotach nie zwiększając przy tym prędkości jazdy.

Czy sprzęgło słę ślizga?

■    Zaciągnąć hamulec ręczny. Włączyć silnik.    ■ Przy sprawnym hamulcu ręcznym silnik powinien się

■    Włączyć trzeci bieg, powoli naciskać na pedał sprzęg- zadławić.

ła i dodawać gazu.    ■ Jeżeli silnik zwiększy obroty, należy wymienić sprzęgło.

Czy sprzęgło rozłącza prawidłowo?

Jeżeli przekładnia przełącza się ciężko nawet przy ciepłym silniku lub podczas przełączania słyszalne są zgrzyty, przypuszczalnie sprzęgło nie rozłącza prawidłowo.

Bardzo rzadko jednak objawy te wskazują na uszkodzenie przekładni. Aby uzyskać pewność, należy przeprowadzić próbę z pierwszym biegiem lub z biegiem wstecznym.

■    Włączyć silnik i pozostawić na biegu jałowym.    ■ Należy skontrolować oraz odpowietrzyć układ hydrau-

■    Wcisnąć całkowicie pedał sprzęgła, odczekać około liczny sprzęgła.

Przeprowadzić próbę ponownie.

■ Innych przyczyn nieprawidłowo rozłączającegosprzę-gła należy szukać w rozdziale na str. 114.

3 sek., a następnie spróbować włączyć bieg wsteczny.

■    Jeżeli bieg włącza się bardzo ciężko lub słyszalne są zgrzyty, sprzęgło nie rozłącza prawidłowo. Tarcza za-bierakowa nie pracuje całkiem swobodnie.

Kontrola układu hydraulicznego sprzęgła

■ Jeżeli sprzęgło rozłącza prawidłowo (patrz wyżej), oznacza to w każdym przypadku również sprawne działanie układu hydraulicznego sprzęgła.

■Jeśli natomiast sprzęgło rozłącza źle lub pedał sprzęgła wpada bez oporu, do układu hydraulicznego z pewnością dostało się powietrze. Przeprowadzenie samego odpowietrzenia nie będzie skuteczne - należy zlokalizować miejsce przecieku i naprawić instalację. Dopiero wtedy możliwe jest przeprowadzenie odpowietrzenia (patrz tekst na kolejnej stronie). Pozostałych przyczyn

wadliwego funkcjonowania sprzęgła należy szukać na str. 114.

■    Jeżeli istnieje potrzeba profilaktycznej kontroli układu hydraulicznego sprzęgła, należy szukać śladów płynu hamulcowego na cylindrze nad pedałem sprzęgła oraz na cylindrze na przekładni.

■    Wilgotne od oleju cylindry sprzęgła są nieszczelne i należy je wymienić. Pochodzenie brudu olejowego na cylindrze przy przekładni bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia przestrzeni wokół jest trudne do ustalenia.

WSKAZÓWKA: układ hydrauliczny sprzęgła pobiera płyn z zasobnika na płyn hamulcowy, jednak przy przecieku w obrębie układu hydraulicznego, działanie układu hamulcowego pozostaje nie zagrożone. Króciec zasysający układu hydraulicznego jest umieszczony na zbiorniku dość wysoko, by zawsze pozostała wystarczająca ilość płynu dla hamulców.

Demontaż cylindra przy pedale sprzęgła

■    Podczas montażu nowego cylindra drążek naciskający na tłok cylindra przy pedale musi zostać ustawiony w taki sposób, aby pedał sprzęgła był wyższy o około 10 mm od pedału hamulca.

■    Bezwarunkowo należy zwrócić uwagę, aby sprężyna cofająca przywracała pedałowi jego położenie spoczynkowe. Przy czym pedał w położeniu spoczynkowym nie powinien przylegać na górze do zamocowania pedału.

■    Celem nastawienia odkręcić nakrętkę zabezpieczającą na pręcie dociskowym i przekręcić nim w lewo lub w prawo wzdłuż jego osi. Następnie ponownie dokręcić nakrętkę zabezpieczającą.

■    Odpowietrzyć układ hydrauliczny sprzęgła (patrz opis na następnei stronie).

■    Ze zbiornika na płyn hamulcowy odciągnąć możliwie największą ilość cieczy (ew. posłużyć się strzykawką).

■    Odkręcić półkę z lewej strony pod deską rozdzielczą (str. 250).

■    Podłożyć szmatkę pod cylinder przy pedale, zdjąć przewód doprowadzający i spuścić resztę cieczy na szmatkę.

■    Odkręcić przewód ciśnieniowy cylindra przy przekładni, znajdujący się w komorze silnikowej po lewej stronie, obok układu wspomagania hamulców.

■    Wykręcić dwie śruby mocujące cylindra przy pedale.

■    Podważyć i zdjąć podkładkę zabezpieczającą ze sworznia przegubowego (połączenie pedał - cylinder przy pedale). Wypchnąć sworzeń.

■    Teraz możliwe jest zdjęcie cylindra.

WSKAZÓWKA: pedał sprzęgła w Audi został wyposażony w tzw. sprężynę położenia martwego. Pomaga ona przy naciskaniu pedału, lecz cofa go po zwolnieniu go w położenie spoczynkowe. Jeżeli pedał nie powraca, do układu hydraulicznego sprzęgła przedostało się powietrze lub ciężko chodzi ułożyskowanic pedału bądź sprężyny.

116