34 (351)

68 • Kurs Dwudniowy

i UMIEJĘTNOŚĆ 'U*

Lądowanie w Wyznaczonym Miejscu

Miejsce lądowania nie może być przypadkowe

DZIEŃ 2

Ładowanie w' ograniczonym terenie wymaga większej wprawy w planowaniu lotu i samym jego wykonaniu niż lądowanie na dużym, wolnym od przeszkód obszarze.

CEL: wykonanie precyzyjnego lądowania w zaplanowanym wcześniej miejscu.

Stopień trudności • • • •

-• Obszar Ograniczony

Wyznacz go daleko od krawędzi lądowiska, uwzględniając przeszkody terenowe.

Przelot

• Planowany Punki Lądowania

Właśc iwy Tor Lon

Lądowisko Powinno być dużo większe niż wyznaczony obszar ograniczony.

Ładowanie w Wyznaczonym Miejscu • 69

" V

PRZYGOTOWANIE 1)0 LĄDOWANIA

Nie niżej niż 5 m nad ziemią przygotuj się do lądowania.

Lądowanie

w Wyznaczonym Miejscu

W rejonie najczęstszych przyziemień wybierz precyzyjnie punkt lądowania. Zaplanuj i wykonaj lot podobnie jak w poprzedniej umiejętności.

W czasie lotu wykonaj zaplanowane zakręty z takim wyliczeniem, aby lądowanie wypadło jak najbliżej wyznaczonego punktu i idealnie pod wiatr.

Kąt Szybowania jS) •-

Kąt ten zmienia się wraz ze zmianą prędkości i kierunku wiatru.

Przy locie pod wiatr zwiększa się ze wzrostem prędkości wiatru.

-• Prosta do Lądowania Zakończ zakręty na bezpiecznej wysokości.

Przyziemienie

Każdy przelot lub niedolot zwiększa Twoją umiejętność oceny wysokości, kąta szybowania i prawidłowego zaplanowania miejsca przyziemienia. Wszystkie lądowania wykonuj bezpiecznie. Nie ląduj na siłę w wyznaczonym obszarze. Zwiększaj dokładność w kolejnych lotach, wykonując zakręty z lepszym rozplanowaniem.

LĄDOWANIE

Przylatując na dużej wysokości, zanim wykonasz ostatni zakręt i rozpoczniesz prostą do lądowania, wytrać nadmiar wysokości. Dokonaj lego nad punktem położonym na lewo od punktu przyziemienia (patrząc w kierunku skąd wieje wiatr). Miejsce to jest nazywane „pozycją”. Na „pozycji” manewruj do momentu osiągnięcia wysokości, z której punkt przyziemienia widzisz pod trzykrotnym kątem szybowania. Następnie wykonaj lot z wiatrem w okolicę

.    przedostatniego

zakrętu.

ffipr Przedostatni zakręt wykonaj na wysokości, z której punkt przyziemienia widzisz pod r dwukrotnym kątem szybowania i z takim rozplanowaniem, aby w ostatnim zakręcie wejść na prostą do lądowania.