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sur Pun des volanta ou en Introdulaant une pince entre lea volnnls h 1'oppoat du mnnrlon.

Loraquc Ir f«ux rond a etc prntlquement aupprlme (lolernnco 0,01 a 0,02 mm). bloquer dennltlvement lea ecrous du mancton et placer les vl* de yerroulllnge (eon* trr un de# pana) VćrMer une dernlćre fol# Pallgnement.

FOURCHE

Fonetlonnemcnt :

Chncun des deux el^mrnta de fourehe contlcnt 160 cc d’huile. Employer Phulle Castrollte brcvetee. Au repoa, cctte huile rempllt Peapace annulnire A. Loraque la roue aborde un obalacie, elle monie, el ce mouvement a pour cona*quence de chasser Phulle (contenue dana Pespace annulatre) qul #oulćve le clapet et vłent completcr le rempilaaagc de la partie nnnulnlre C comprlse entre le piBlon d'amortl98cur E et le clapet B. L’excćdent du volume d'huile d^plact paaae dana Peapace annulalre F par Płntermedlalre de# troua callbrća G et H.

Ix>raquc le resaort ae d4tend. le clapet B ae referme et Phulle contenue dana la partia annulalre C ae frale un passage forcó par Peapace annulalre. II eat ditermln* une fola pour toutea. de aortę qu'll n'y a paa lleu dc le modlfler par la suitę, et II n’y a dono aucun rćglnge ń fnire a la aortle d'ualne.

A la suitę d‘un choc v1olent. Pamortlaaeur de fond de course entre en action pour amener un frelnage progrea-alf. A cel effet, le cdne de frelnage K p^netre dana le corpa du clapet L et rćdult progreaałvement la aectlon dr pasaage dc Phulle contenue en A. ralentlaaant alne! la vltesse de choc Juaqu*& frelnage complot.

Nona aommea donc en pr^aence d‘une fourehe tćlcsco-plque a amortlaeeur h double efTet aupprlmant cornplMe-ment le rebondlaaement de la roue.

DEMONTAGE

Le demontage eat trea almple :

Pour attelndre lea tubea couliasants. on retlre la v|a M. on d*vlaae complfrtement Picrou r*cuptrateur N et on retlre lea tubea par le bas.

Pour retlrer le platon amortlaaeur E. d*vlsaer le corpa de clapet L et aortlr la tlge du platon I.

La fourehe aynnt un grand dtbattement (100 mm de courac totale), la commande de compteur e#t elle*młme t£leacopłque. Comme elle ne travaill» paa dana un axc parallele a celul de la fourehe, elle comporte une rotule a chnquc extr0mlt6.

nitiiiiiiiiiiiitiiiiifiiiiiiiiiiiiitiiiitiitiiiumiiiiiimnimftiimtmnmriiiiirmiimrmiimiiMn

GRAISSAGE

Ijl pompę nr demando aucun aoln nl reglage. Pour la dćmonter (en caa de nrceaalte absolur), enlever le cou-vercle de dlatribution du moteur et retlrer la Tla-guide. noyre en baa et k gauche entre lea. troua Łaraudća des vla de fliation du couvercle. IMvłsfW le bouchon alx pans qul maintlent la pompo k drolle, et chaaacr aveo un Jet en bronie. Attcntlon aux Joint# lora du rcmontage. Ne jamala lalsser le nlreau de lliulle dana le reaerrolr, deacendre au-dessou# du rep^re ; v£rlUer toua lea 600 kilometra.

P£riodiqurment, II faut nettoyor lea deux flłtrea qul •e trouvent, Pun k la aortle de la poche du carter, Pautre au dlpart du reaenrolr d’hulle. Avolr aoln ^galement de nettoyrr le reaerroIr dTiulle, k la miran occaalon.

S’aaaurrr aouvent que lea raccorda aont blen ćtanchna, lea Joint# en bon ćtat et blen aerres. La molndre rentróe d'ałr par un Joint mai aaaure r1#que d’apporter de# trou-bles dana la circulation d'hulle.

Pour le dćmontage du Mitro k huile. k la partie Inf6-rleure du carter. utlUaer la cle ooudće de 17. lisrta dana la trouaae. l^e aerrage correct de oe raccord eat partl-cull&rement ImportanL Aaaurer PAtanchóitA k V < Her* m£tlc >.

A.	G, F Kapccet onnulalrca.	K	C6ne de frelnage.
B E	Clapet. Platon amortlaaeur	L	Corpa du clapet.
G.	11 Troua callbrts.	M	Vla de flzatlon.
I	Tigt de platon.	N	Ecrou preiie-łloupe.

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