4 (515)

WST^P

Zjawisko pływów 1 prądów pływowych u zasadniczo znaczenia dla Żeglugi 1 te zarówno z punktu widzenia bezpieczeństwa statku, Jak 1 Jago eksploatacji. Uwidacznia alf ono dla obserwatora głównie na akwenach w pobliżu brzegów, na radach, czy w portach i charakteryzuj a « wyral-n| okrosowościy w clggu doby, alesigea, roku, 3est czysto czynnik lew decydujycya w powstawaniu silnych prydów pływowych, kcśrych znaczenie w nawigacji trudno byłoby przecenić* Z uwagi wlgć na istotny rolę pływów w Żegludze , wydziela alg taau zjawisku specjalne miejsce w nawigacji, przygotowuje alg poaocs nawigacyjne 1 z wyprzedzenie* opracowuje alg prognozy pływów 1 prydów pływowych dla weZnlejazyoh portów l akwenów.

Podane w wydawnictwach nawigacyjnych wysokości pływów odniesiono de poziomu porównawczego, tzn. zera napy /ang. Chart Itattn/. Sg -one podstawę do korekty odczytanych głębokości z aap nawigacyjnych 1 batysetrycznych oraz podstawy do ołreilanla -zapasu wody pod stępkę.

Prezentowana praca składa alg z sześciu rozdziałów , z wyr sinym podziałeś na czyść teoretyczny i praktyczny • Czyść teoretyczna, głównie rozdział Zl.zawiara jedynie wybrane zagadnienia -z teorii pływów, która zdaniea autorów oejg przybliżyć czytelnikowi zrozuelenie czyści praktycznej • W opracowaniu czyści, teoretycznej korzystano z literatury głównie obcojęzycznej, a częśc praktyczny opracowano na podstawie wydawnictw! Admiralicji Brytyjskiej, aktualnie -szeroko stosowanych na statkach bandery palsklej*