B (36)

OKRĘT WOJENNY KLASY TRAŁOWIEC

Opracowanie graficzne i opis: KRZYSZTOF WOLBEK — Gdynia

Do wykonania kartonowego modelu są potrzebne następujące materiały i narzędzia: ostre nożyczki, ^żyletka, linijka z metalową wkładką, miękki ołówek i gumka ołówkowa, pedzel do lakieru i farb oraz szczypce uniwersalne, tektura o grubości 1 mm, drobny papier ścierny (nr 600,800), arkusz kalki technicznej formatu A-4, talk, taśma przezroczysta „Cellex” lub podobna (około 2 m), 4 m czarnej nitki, linijka z tworzywa sztucznego o grubości 0,5 mm (około 20 cm), przezroczysta klisza filmowa o wymiarach 15X100 mm, balsa (miękkie drewno lub plastelina). Farby nitro — szara, żółta, pomarańczowa, czerwona, czarna, zielona, lakier bezbarwny nitro. Druty miedziane (DNE) grubości 0,2—0,3, 0,5—0,6, 0,8 1, 2 mm, klej ..Butapren” OBT III.

UWAGA: 1. Z części 47a, przed podklejeniem kartonem — wyciąć rozryso-wane na niej elementy: Podobnie trzeba postąpić z miedzypokładem, odryso-wując z niego na kalce wzory pod elementy, które wykonane zostaną z drutu. Należy zwrócić uwagę na oznaczenia (małych nożyczek), w tych miejscach części rozcinamy, „x” — symbolem tym oznaczono miejsca, które należy wyciąć, strzałka prostą oznaczono kierunek w stronę dziobu, strzałką półkolistą kierunek zaokrąglania i sklejania części, przerywanymi kreskami — miejsca nacinania po stronie bez druku.

2. Przed przystąpieniem do klejenia modelu cale arkusze pokryć 2—3 warstwami bezbarwnego lakieru nitro. Następne warstwy lakieru należy położyć już po sklejenju poszczególnych elementów modelu, ponieważ zastosowanie warstw lakieru przed sklejeniem powoduje pękanie polakierowanych i zaokrąglonych powierzchni.    i

OPIS BUDOWY

Pierwszą czynnością jest wykonanie kadłuba.* Usprawni to klejenie modelu w późniejszym etapie (możliwość sklejania go od strony dziobu i lufy). Wręgi W1P4 — W12P6, W1P1 — W11P3. wzdłużnice PI—P6, między pokład 0P7—P8 przed wycięciem podkleić kartonem- Aby prosto skleić wzdłużnice PI—P3, na kar^ tonie o długości 600 mm wykreślimy linię prostą i poniżej niej wkładamy warstwę kleju .w pasie o szerokości 30 mm. Na karton ten należy przykleić wzdłużnice* PI—P3, ich górnymi krawędziami. Ze wzdłużnicami P4—P6 postępujemy podobnie z tym, że przyklejamy je do linii wykreślonej na kartonie usztywniającym ich dolnymi krawędziami. Miejsca osadzenia poszczególnych wręg wycinamy żyletką. Poszczególne elementy PI—P6 zaznaczone zostały na krawędziach pionowych trójkątami lub kółkami, co wyeliminować powinno pomyłki przy składaniu szkieletu kadłuba. Międzypokład 97—98 nakleić trzeba na jednolity karton wzdłuż wykreślonej na nim linii, która wyznaczać będzie diametralna (środkowa). Wycięte wręgi o.sadzamy na wzdłużnicach, wzmacniając dodatkowo naklejonymi paskami kartonu. Tak przygotowane zestawy przyklejamy do międzypokładu (P7—P8) po jego obu stronach. Wręgi W1P1—W11P3 stanowią szkielet kadłuba poniżej konstrukcyjnej linii wodnej. Wręgi do wzdłużnie musza być wklejone pod katem prostym. Całość okleić należy paskami o szerokości 6 mm (wręgi i mię-dzypokład).

Części 1, 2, 3 — pokład. Po wycięciu nakleić na tekturę tak. aby tworzyły całość. Niepokolorowaną stronę pokładu pokryć klejem i przykleić do wtęg W1P4—W12P6. przy .pokładzie zaznaczone zostały kreskami miejsca przyklejenia do w/w wręg. Jeśli wręgi wy sta ja poza pokład, należy dopasować je, szlifując papierem ściernym. Sklejony szkielet kadłuba przedstawia rys. 1. Część 4 — rufa. Część tę wyciąć z arkusza przed podklejeniem. Po stronie niezadrukowanej zaznaczyć ołówkiem linię według naniesionych obok kresek. Od strony pokładu powinna pozostawać wolna przestrzeń o szerokości około 15 mm.

Części 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 — poszycie kadłuba powyżej KLW.

Oklejenie rozpocząć od części rufowej. Elementy 5 i 8 podkleić kartonem tak, by można było dogodnie przykleić elementy 6 i 9 w pionie. W części dziobowej do elementów 7 i 10 przykleić poszycie dzioba 11 i 12 (rys. 2).

Części 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25 — poszycie kadłuba poniżej KLW. Całość oznaczona od strony rufowej, Przed przyklejeniem poszczególnych siatek poszycia dennego, wskazane jest kontrolne sprawdzenie ich wielkości. W tym celu odwracamy kadłub do góry dnem i odległość między dwiema sąsiednimi wręgami pokrywamy kalką, podtrzymując ją palcami od strony pokładu po obu burtach. Wolne przestrzenie należy tak wyrysować, by całe poszycie sklejone było na styk. W ten sposób wymiary poszycia powinny pokrywać się z wymiarami zdjętych siatek. W przypadku rozbieżności w wymiarach należy tiłk przyciąć poszczególne elementy, aby na paskach, którymi oklejono wręgi, nie było luźnych szczelin Cz. 13 po wycięciu i odpowiednim uformowaniu nakleić na rufę ęz. 4. wręgę W1P1 i paski wystające spod cz, 5 i 8. Cz. 14 (lewej burty) i 15 (prawej burty) po uformowaniu nakleić na paskach wręg W1P1, oraz do pasków wystających spqd qz, 5 i 8, Tak nąlęży postąpić również z pozostałymi elementami, Cz. 24 stanowi poszycie lewej burty, natomiast cz. 25 — prawej burty.

Oklejony szkielet kadłuba trzeba po-lakierować 3 warstwami lakieru. Nierówności usunąć drobnoziarnistym papierem wodnym. Jeśli w poszyciu są szpary (braki po dokładnym sklejeniu), można zrobić prostym sposobem szpach-lówkę nitrową. Do tego celu potrzebny jest talk z lakierem nitro, wymieszane w stosunku 3:1. Po szpachlowaniu kadłub ponownie przeszlifować. Czynności te należy wykonywać tak długo, aż zpikną nierówności i ewentualne szczeliny powstałe w trakcie klejenia kadłuba.

Następnie linię wodną oklejamy taśmą tak, aby zakryć poszycie powyżej KLW. Część podwodną malujemy czerwoną farbą nitro (od 2 do 4 warstw). Linię wodną zaznaczyć można dodatkowym naklejeniem na nią czarnej nitki (rys. 3).

Część 26, 27 — podstawa windy trałowpj. Część 26 rozciąć na 4 części i skleić je razem. Aby uniknąć pomyłek przy sklejaniu całej windy, kierunek dziobowy zaznaczono strzałką. Część 27 oklejamy od strony dziobu sklejoną częścią 26. Części 28, 29 — elementy te skleić parami tak, by ich dolne części zostały nie zaklejone, gdyż dokleimy je dc bocznych stron części 26. Część 28 przyklejamy od strony prawej burty, część 29 od burty lewej, po uprzednim zrobieniu w sklejonych elementach otworków pód oś bębnów (wzór I), oraz rolkę prowadzącą (wzór U).

Części 30, 30a — element 30 naciąć w trzech miejscach (w tym po stronie nie kolorowanej w miejscach zaznaczonych przerywanymi kreskami). Do części tej przykleić cześć 30a i gotowy element (z otworkami wyciętymi pod oś) przykleić do części 26 od strony prawej burty*

Części 31, 31a — postąpić jak z częściami 30 i 30a przyklejając całość od strony lewej burty.

Części 32, 32a 33 — bębny. Elementy 32 i 32a skleić parami i wyciąć w nich otworki pod osie. Elementy 33 skleić w rurki i wkleić je (między elementami 32. Gotowe bębny osadzić w windzie na osi I. Z drutu o grubości 1 mm wyciąć 6 elementów według wzoru III i nakleić w przygotowane elementy 30 i 31. Wałki te przemalować na kolor drewnopodobny.

Część 34 — przykleić do podstawy windy cz. 26 oraz jej boków 28 i 29.

Części 35, 35a, 36 — elementy 35 i 55a skleić parami i między nie wkleić elementy 36 sklejone w rurki. Po skleje-niu bębny pomalować na czarno. Oba elementy przykleić do osi I po obu stronach windy (rys. 4).

Części 37, 37a — części 37a podkleić kartonem i do strony bez druku przykleić cz. 37.    i

Część 38 — po sklejeniu przykleić do, cz. 37a, zwracając uwagę, by części 4d i 41 były pod pokładem artyleryjskim. Części 39, 39a — 39a po naklejeniu na 39 przykleić do cz. 38 oraz do pokładu w zaznaczonym miejscu (plan generalny).    *

Części 40, 41 oba sklejone elementy przykleić do poszycia nadbudówki rufowej cz. 38. Części 42, 42a — sklejone razem nakleić do części 38 od stropy rufowej. Części 43, 43a — włazy. Części 43 po podklejeniu ich cz. 43a przykleić do poszycia nadbudówki cz. 38 po lewej burcie.    I

Części 44, 45, 45a — część 44 po wycięciu naciąć żyletką, aby uzyskać kształt, jak na dziobowej części nadbudówki rufowej 38. Część 45 podkleić cz. 45a i część przykleić dp cz. 44. Gotowy element przykleić do pokładu wg rysunku umieszczonego ną planie generalnym. Cz.ę-. śęi 46^ 46a — elementy 46ą po podklejeniu kartonem i wycięciu skleić poszyciem cz. 46.

Części 47, 47a, 48    49    — nadbudówka

główna. Część 47a podkleić kartonem i do strony bez druku przykleić cz. 4(7.. Elementy 48 i 49 skleić razem. Od wewnątrz koniecznie usztywnić kartonem.. Gotowy element przykleić do cz, 47a, W dziobowej części przykleić segment złożony z cz. 46 i 46a. Gotowg nadbudówkę przykleić do pokładu w miejscu oznaczonym na planie generalnym. Części 50, 50a, 51, 51», 52, 52a, 52b. 53, 54, 54a, 54b, 55 — nadbudówka głównego stanowiska dowodzenia. Części 50 i 51 po wycięciu podkleić elementami 50a i