DSC32

Zwiększając prędkość trzeba mieć na uwadze zjawisko wywiewania k złota cząstek mniejszych. Jeśli prędkość przepływu przekroczy prędkość opadania swobodnego cząstki, następuje szybkie wydmuchiwanie cząstek ze złota i przechodzimy do transportu pneumatycznego.

V.2. TRANSPORT PNEUMATYCZNY

Transport pneumatyczny polega na przenoszeniu cząstek ciała stałego przez płynący gaz i może odbywać się przewodem zamkniętym lub (rzadko) otwartym. Ruch cząstek jest hamowany oporami spowodowanymi: tarciem cząstek o wewnętrzne powierzchnie przewodu,

* tarciem między transportowanymi cząstkami,

tarciem między gazem i wolniej płynącymi cząstkami (zjawisko BF\|k>ślizgu),

siłami ciężkości,

siłami bezwładności cząstek.

BSystematyka transportu wynika z wielkości ciśnienia gazu zasilającego, Struktury przepływu oraz właściwości materiału stałego. Stąd rozróżnia się jwansport podciśnieniowy (ssący) i nadciśnieniowy (tłoczący). Przebieg zmian ■dnienia (rysunek V.9a), gęstości (rysunek V.9b) i prędkości (rysunek V.9c) nie jest liniowy wzdłuż długości przewodu transportowego.

Ryt, v.9a. Zmiany ciśnienia podczas transportu pneumatycznego w układzie tłoczącym i ssącym między przekrojami 1 i 2

117