File0547

B. OGOLNY OPIS URZĄDZENIA RIT-1

1.    Zakres .stosowania;

Urządzenie RIT-1 stosuje się w szczególności przy drogach zamiejskich zamiast tradycyjnych rowów przydrożnych, jeśli prognozowane stężenia zawiesin ogólnych w wodach dopływających do urządzenia przekroczą wartość dopuszczalną; Z_d > 50 mg/1.

Urządzenie ma skuteczność minimalną około 60%, a zatem przy Z_d < 125 mg/1 może działać samodzielnie i nie wymaga współpracy z innymi urządzeniami oczyszczającymi.

Dla Z_d > 125 mg/1 zaleca się łączenie tego urządzenia z urządzeniem PIT-1 i PIT-2 w jeden zespół urządzeń oczyszczających: PIT-1/PIT-2/RIT-1 o łącznej skuteczności sięgającej 94%.

2.    Warunki lokalizowania:

Urządzenie RIT-1 należy lokalizować w miejscu przewidzianym dla tradycyjnego rowu przydrożnego, przy czym należy uwzględnić warunki spływu wód opadowych z jezdni, usytuowanie niewelety jezdni względem przyległego terenu i możliwości odprowadzenia wód do odbiorników zewnętrznych.

W przypadku konieczności instalacji bariery ochronnej zaleca się przesunięcie wewnętrzej krawędzi urządzenia poza teren zajęty pod barierę przez odpowiednie uszczelnienie powierzchni terenu pod barierą.

Wybór lokalizacji urządzenia powinien uwzględniać możliwość dostępu do niego w celu wykonania prac konserwacyjno-remontowych i mechanicznego koszenia traw; dla dróg klas A-GP zaleca się wykonywanie tych prac bez blokowania ruchu na przylegającym pasie ruchu, co oznacza zaprojektowanie wzdłuż urządzenia pasa technologicznego (drogi technologicznej) o szerokości 2,5-3,0 m przy wykorzystaniu szerokości pasa awaryjnego, pobocza utwardzonego, opaski zewnętrznej i pobocza gruntowego.

3.    Zasady projekt©waniai wymiat^wmia:

Podstawowymi elementami konstrukcyjnymi urządzenia RIT-1 są:

a)    sztuczne, podłużne zagłębienie terenu o przekroju trójkątnym,

b)    powierzchniowa warstwa gruntu wykonana z mieszanki torfu z piaskiem w stosunku objętościowym 1:1, obsiana trawą, umieszczona w dolnej części rowu trójkątnego, współpracująca z warstwą chłonną lub filtracyjną położoną niżej.

W warstwę torfową wsiąkają ścieki opadowe z drogi, przy czym ma ona własności oczyszczające. Odbiornikiem infiltrujących wód może być warstwa filtracyjna z piasku lub warstwa chłonna z tłucznia owinięta geowłókniną. W przypadku nieprzepuszczalnego podłoża gruntowego w warstwach tych powinien być zainstalowany drenaż (np. z rur PCW średnicy 10-20 cm).

W przypadku zlokalizowania dna urządzenia RIT-1 w odległości mniejszej niż 9,0 m od krawędzi jezdni zaleca się zastąpienie warstwy torfowej warstwą torfowo-piaskową lub alternatywnie, w celu zabezpieczenia przed zniszczeniem delikatnej warstwy torfu przez pojazdy drogowe - oddzielenie urządzenia od jezdni drogowej barierą ochronną.

Urządzenie RIT-1 może być jednocześnie urządzeniem odwodnienia drogi i urządzeniem oczyszczającym. Sytuacja ta ma miejsce wtedy, gdy obliczeniowa woda spływająca na dno rowu nie wsiąka w całości w warstwę torfową. Woda ta może być wtedy częściowo zatrzymana przez stosowanie: a) minimalnego spadku podłużnego rowu (0,1%), b) przegród poprzecznych w postaci bruzd, zapór z bali drewnianych, palisad z kotów drewnianych itp. Ze względu na niebezpieczeństowo rozmycia spadek podłużny dna rowu nie powinien przekraczać 3%.

160