File0551

B. OGÓLNY OPIS URZĄDZENIA RIT-2

1.    Zakres stosowania:

Urządzenie RIT-2 stosuje się w szczególności przy drogach pozamiejskich zamiast tradycyjnych rowów przydrożnych, jeśli prognozowane stężenia zawiesin ogólnych w wodach dopływających do urządzenia przekroczą wartość dopuszczalną: Z_d > 50 mg/1.

Urządzenie ma skuteczność minimalną około 60%, a zatem przy Z_d < 125 mg/1 może działać samodzielnie i nie wymaga współpracy z innymi urządzeniami oczyszczającymi.

2.    Warunki lokalizowania:

Urządzenie RIT-2 należy lokalizować w miejscu przewidzianym dla tradycyjnego rowu przydrożnego, przy czym należy uwzględnić warunki spływu wód opadowych z jezdni, usytuowanie niewelety jezdni względem przyległego terenu i możliwości odprowadzenia wód do odbiorników zewnętrznych.

W przypadku konieczności instalacji bariery ochronnej zaleca się przesunięcie wewnętrzej krawędzi urządzenia poza teren zajęty pod barierę przez odpowiednie uszczelnienie powierzchni terenu pod barierą.

Wybór lokalizacji urządzenia powinien uwzględniać możliwość dostępu do niego w celu wykonania prac konserwacyjno-remontowych i mechanicznego koszenia traw; dla dróg klas A-GP zaleca się wykonywanie tych prac bez blokowania ruchu na przylegającym pasie ruchu, co oznacza zaprojektowanie wzdłuż urządzenia pasa technologicznego (drogi technologicznej) o szerokości 2,5-3,0 m przy wykorzystaniu szerokości pasa awaryjnego, pobocza utwardzonego, opaski zewnętrznej i pobocza gruntowego.

3.    Zasady .projektowaniaTwymiarow^a:

Podstawowymi elementami konstrukcyjnymi urządzenia RIT-2 są:

a)    sztuczne, podłużne zagłębienie terenu p przekroju trapezowym,

b)    powierzchniowa warstwa torfu obsiana trawą umieszczona w dolnej części rowu trapezowego, współpracująca z warstwą chłonną lub filtracyjną położną poniżej.

W warstwę torfową wsiąkają ścieki opadowe z drogi, przy czym ma ona własności oczyszczające. Odbiornikiem infiltrujących wód może być warstwa filtracyjna z piasku lub warstwa chłonna z tłucznia owinięta geowłókniną. W przypadku nieprzepuszczalnego podłoża gruntowego w warstwach tych powinien być zainstalowany drenaż (np. z rur PCW średnicy 10-20 cm).

W przypadku zlokalizowania dna urządzenia RIT-2 w odległości mniejszej niż 9,0 m od krawędzi jezdni zaleca się zastąpienie warstwy torfowej warstwą torfowo-piaskową lub alternatywnie, w celu zabezpieczenia przed zniszczeniem delikatnej warstwy torfu przez pojazdy drogowe - oddzielenie urządzenia od jezdni drogowej barierą ochronną.

Urządzenie RIT-2 może być jednocześnie urządzeniem odwodnienia drogi i urządzeniem oczyszczającym. Sytuacja ta ma miejsce wtedy, gdy obliczeniowa woda spływająca na dno rowu nie wsiąka w całości w warstwę torfową. Woda ta może być wtedy częściowo lub całkowicie zatrzymana przez stosowanie: a) minimalnego spadku podłużnego rowu (0,1%), b) przegród poprzecznych w postaci bruzd, zapór z bali drewnianych, palisad z kotów drewnianych itp. Ze względu na niebezpieczeństowo rozmycia spadek podłużny dna rowu nie powinien przekraczać 3%.

W okresie normalnej eksploatacji konieczna jest okresowa wymiana zużytej (zamulonej) warstwy torfu.

4.    Podstawowe wymagania konstrukcyjno-materiałowe:

Miejsca dopływu i odpływu wody z rowu powinny być tak dobrane, aby w trakcie przepływu wód pizez rów następowało samoczynne osadzanie się zanieczyszczeń na jego dnie.

164