1098872594

LABORATORIUM DIAGNOSTYKI MASZYN I POJAZDÓW

_Temat: Pomiar geometrii układu jezdnego_

a)    b)

^stt- t -tr⁶    , t

Zbieżność kół (rys. 5) jest wartością wskazującą na wzajemne położenie względem siebie kół przednich albo tylnych patrząc od przodu pojazdu. Wartości zbieżności są wartościami dodatnimi, jeżeli koła skierowane są do wewnątrz. Jeżeli koła skierowane są na zewnątrz mówimy o rozbieżności, występują wtedy wartości ujemne.

Rys. 4. Zbieżność kół: a - zbieżność połówkowa mierzona jako kąt, b - zbieżność całkowita kół mierzona liniowo z przodu i z tylu osi na krawędzi tarczy kół (Juziuczuk i in., 2011).

Kąt pochylenia koła (rys. 5) jest to kąt zawarty pomiędzy prostą przechodzącą przez środek szerokości koła a prostą pionową patrząc od przodu lub tyłu samochodu. Jeżeli koło przy widoku pojazdu z przodu lub tyłu pochylone jest na zewnątrz, mówimy o dodatnim pochyleniu koła, jeżeli pochylone jest do wewnątrz, występuje pochylenie ujemne. Pochylenie koła mierzone jest w stopniach, a koła powinny znajdować się w położeniu dojazdy na wprost.

Rys. 5. Kąt pochylenia kola: dodatni i ujemny (Juziuczuk i in., 2011).

Kąt pochylenia sworznia zwrotnicy (rys. 6) jest to kąt zawarty pomiędzy prostą przechodzącą przez swo-rzeń zwrotnicy a prostą pionową patrząc od przodu lub tyłu samochodu

Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (rys. 7) zawarty jest pomiędzy prostą przechodzącą przez sworzeń zwrotnicy a prostą pionową patrząc z boku samochodu.

Rys. 6. Kąt pochylenia sworznia zwrotnicy (Juziuczuk i in., 2011).

Rys. 7. Kąt wyprzedzenia swoiznia zwrotnicy (Juziuczuk i in., 2011).

Mnstrukcja do zajęć laboratoryjnych