1492316209

Plan Warszawy z r. 1886.

prócz tego projektuje się cały szereg wielkich i ma- kie bez -wyjątk-u ulice będą posiadały dobrą nawierz-lowntczych placów, poczynając cd pi. Saskiego, kto- chnię, dobre chodniki, dobre oświetlenie i kanaliza-rv powróci do swego dawnego niezabudowanego wy- cię, że wszelkie druty, czy to telefonów, czy tele-gladu, wreszcie placów na Żoliborzu, placów na Mo- grafów wejdą pod ziemię, że tramwaje znikną z ulic kotowie, na Pradze — słowem wszędzie, gdzie tylko reprezentacyjnych, gdzie po asfaltowych, idealnie wymagane będą wielkie skrzyżowania arterji ko- gładkich powierzchniach będą sunęły zgrabne auto-munikacyjnych z uwzględnieniem perspektyw archi- busy, że ulice te będą utrzymywane w znakomitej tektonicznych i ich logicznych zamknięć.    czystości, żc na placach powstaną pomniki, czy wo-

Podziemna kolejka będzie wiodła wzdłuż całej dotryski, że Wisła dostanie granitowe piękne ramy. Warszawy pod ul. N. S. od szosy Wilanowskiej do a ipobrzeże całe pokryje się poza plantacjami — Bielan z odgałęzieniami i okręgami w śródmieściu picknemi gmachami reprezentacyjnemu wówczas i na Pradze.    śmiało twierdzić będą mogli nasi następcy, iż War-

Jcśli do tego dodamy usunięcie poza granice inia- szawa jest wielka i piękną Stolicą wielkiego i pięk-sta kolejek dojazdowych i zrealizowanie wielkiego nego Państwa.

projektu linii średnicowej kolei normalnotorowej    Inż. Zygmunt Slomiński

7. jej dworcem centralnym i obwodowemi pozamiej-    Naczelnik Budownictwa Stolicy,

skiemi stacjami-, jesh wyobrazimy sobie, żc wszyst-