8 Ćwiczenie 3 f01 PROgram rozwojowy
„Modelowanie układu wykonawczego politechniki warszawskiej
w środowisku MATLAB / SIMULINK”
nych, w których moment tarcia zawsze jest większy od momentu czynnego, moment Msr modeluje się w całości jako tarciowy.
Inercyjne obciążenie siłownika w postaci masy m elementów napędzanych przez po-pychacz (nakrętkę) ulega w mechanizmie śrubowym zamianie na masowy moment bezwładności Jmsr zredukowany do śruby, który oblicza się ze wzoru
p2
JmSr=m-T- (3J)
Funkcję przeniesienia ruchu w mechanizmie śrubowym opisuje zależność pomiędzy kątem <pST obrotu śruby i liniowym przemieszczeniem x nakrętki
P
x = ^sr^-> (3-8)
przy czym P oznacza skok śruby. Analogiczną postać ma zależność pomiędzy prędkościami: kątową coST śruby i liniową v nakrętki
V = *>sr • (3-9)
Zn
Model sprzęgła przeciążeniowego
Zadaniem sprzęgła przeciążeniowego jest ograniczenie przenoszonego momentu obrotowego Mp do wartości dopuszczalnej Mdop np. ze względu na wytrzymałość przekładni. Matematyczny model sprzęgła ciernego tzn. takiego w którym przy wystąpieniu poślizgu wartość momentu pozostaje na stałym poziomie można więc zapisać w sposób następujący
M p |
= Msr |
dla |
Msr |
— Mdop’ |
(3.10) |
Mp = |
' ^dop |
dla |
Msr |
^ M^0p. |
(3.11) |
Jednocześnie trzeba pamiętać, że z chwilą wystąpienia poślizgu zanika sztywne sprzęgnięcie układu napędowego z mechanizmem, zatem ulega odłączeniu inercyjne obciążenie pochodzące z tego mechanizmu, co można zapisać jako
Jp=JmSr dla Msr<Mdop, (3.12)
Jp=0 dla Msr > Mdop. (3.13)
Modele reduktora i przekładni sprzęgającej
Z punktu widzenia zasad modelowania każdy układ przeniesienia napędu spełnia dwie funkcje opisywane oddzielnymi zależnościami:
- redukcji obciążeń mechanicznych związanych z napędzanym mechanizmem do wałka silnika,
- redukcji prędkości wałka silnika do mechanizmu.
Redukcja momentów siły potrzebnych do napędzania mechanizmu i redukcja masowego momentu bezwładności następują zgodnie z klasycznymi zależnościami [14]
Mpred = Mpmech, (3.14)
UNIA EUROPEJSKA
EUROPEJSKI FUNDUSZ SPOŁECZNY
a KAPITAŁ LU DZKI Symulacja w projektowaniu
narodowa smATfcciA spójności urządzeń mechatronicznych