357502930

357502930



Wstęp

W nawigacji morskiej zachodzi konieczność estymacji wektora stanu, na elementy którego składają się między innymi przyspieszenie liniowe oraz prędkość kątowa badanego obiektu. Wartości te można mierzyć w sposób bezpośredni, używając wyspecjalizowanych urządzeń, takich jak akcelerometry i żyroskopy, które zwyczajowo należą do grupy urządzeń nawigacji inercyjnej.

Dziedzina ta w zastosowaniach morskich, domyślnie zarezerwowana dla celów militarnych, zdobywa coraz większą popularność na gruncie użytkowników cywilnych. Przyczyną tego stanu rzeczy jest zarówno konieczność wspomagania działania systemów pozycjonowania, jak i znaczny wzrost prędkości obliczeniowej komputerów oraz opracowanie nowych, znacznie tańszych technologii wytwarzania czujników inercyjnych.

Oddana do rąk czytelnika książka swoim zakresem obejmuje takie współczesne zagadnienia nawigacji inercyjnej jak:

-    opis teoretyczny układów odniesień mających zastosowanie w nawigacji inercyjnej,

-    klasyfikacja układów nawigacji inercyjnej,

-    ogólne zasady transformacji informacji pochodzącej z układów inercyjnych,

-    zasady działania i budowa żyrokompasów nawigacyjnych,

-    funkcjonowanie i konstrukcja akcelerometrów,

-    opis czynników wpływających na dokładność pracy układów inercyjnych.

Zagadnienia poruszane w niniejszej publikacji stanowią jedynie wstęp do konstrukcji i funkcjonowania układów inercyjnych w zastosowaniach cywilnych. Jednym z czynników mających wpływ na powstanie tego opracowania jest brak aktualnej literatury tematu w języku polskim, pomimo tak burzliwego w ostatnich latach rozwoju opisywanej dziedziny.

Nowo budowane statki wyposażane są w różnego typu układy nawigacji inercyjnej, stąd przekonanie autorów, iż w niedalekiej przyszłości znajomość funkcjonowania takich układów i systemów stanie się wymogiem.

Dodatkowym elementem, jaki znalazł swoje miejsce w książce, są przykładowe ceny modułów nawigacji inercyjnej. Pomimo wyjątkowo szybkiej dezaktualizacji tego typu informacji, wydaje się, iż dla celów porównawczych umieszczenie jej jest uzasadnione.

Książka zawiera zagadnienia teorii i praktyki nawigacji technicznej, a przeznaczona jest w szczególności dla:

5



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
272 (13) 272 Podstawy nawigacji morskie]14.8. Podstawowe kierunki i wektory w nawigacji morskiej 1.
448 (6) 448 Podstawy nawigacji morskiej W nawigacji morskiej zachodzi proces współdziałania ze sobą
274 (15) 274 Podstawy nawigaqi morskiej Rys. 14.20. Znaki poprawek na prąd 5. Elementy żeglugi na
306 (12) 306 Podstawy nawigacji morskiej16.3.    Wykonywanie planu pilotowania Niezal
441 (5) 20 Podstawy planowania nawigac
360 (8) 360 Podstawy nawigaqi morskiej Rys. 18.14b. Trasa mimmalnoczasowa na okres 5 dni, dla izochr
390 (7) 390 Podstawy nawigacji morskiej a) b) Rys. 19.13. Wysoka woda na równiku a) dla deklinacji K
Wstęp wschodniej Polsce, w zachodniej części Ryc. 1. Położenie Dębicy na tle kraju Źródło:
288 (13) 288 Podstawy nawigacji morskie) Błąd wektorowy odległości wynosi: 0=0.01 -Z [m]
318 (14) 318 Podstawy nawigacji morskie) Proces wyboru bezpiecznego i optymalnego wektora ruchu, rea
240 (18) 240 Podstawy nawigacji morskiej Wartość wektora r zejścia statku z osi toru zależy od dwóch
Image242 zmiany wektora wejść nie wywołują zmian zmiennych stanu zmiany wektora stanu nie wywołują
img8 (11) Konwersja typów Czasem zachodzi konieczność konwersji pomiędzy typami w bazie danych. Nale
IMGB29 216 Wanqm ktaowe warunkach, bu schłodzenia. Czasami jednak zachodzi konieczność jej
PICT6348 zawsze ten zamiar byl możliwy do zrealizowania. Niekiedy, ze względów dydaktycznych zachodz
Łączenie linii W Pythonie dość często zachodzi konieczność łączenia linii albo inaczej mówiąc,

więcej podobnych podstron