6570141041

MACZYSZYN n przekładniach hydrostatycznych

Układ nie decyduje o warunkach, w jakich pracuje dane urządzenie czy też mechanizm wykonawczy; to właśnie dane urządzenie lub mechanizm decyduje o tym, z jakim obciążeniem czy też, z jaką prędkością będzie pracował silnik hydrauliczny (rysunek 1.6), zastosowany w napędowym układzie hydrostatycznym. Zastosowana struktura sterowania (objętościowa lub dławieniowa) prędkości silnika hydraulicznego musi umożliwić osiągnięcie wymaganej prędkości przez napędzane tym układem urządzenie czy też maszynę.

/ M_Mmo* =f    k i ,v/v„ )

Wartość M_Mmox zalezy od aktualnej wartości co_M. od wartości współczynników k, strat mechanicznych ciśnieniowych w elementach uktadu hydrostatycznego az od aktualnej wartości stosunku V/V_n lepkości czynnika roboczego do lepkości odniesienia.

l CU_Mmax=f(MM,ki,V/u)

Punkt pracy maszyny o chwilowych wartościach.....

współczynnika «m prędkości i Mm obciqzenia wymaganych' przez maszynę od napędzajqcego jq hydrostatycznego uktadu napędowego. Aktualne wartości U_u, Mm sq niezależne od siebie i od strat w hydrostatycznym układzie napędowym.

I Wartość CJMmoxZaleZy od aktualnej wartości Mm , od wartości współczynników ki strat objętościowych w elementach układu hydrostatycznego oraz od aktualnej wartości stosunku v/v_n lepkości czynnika roboczego do lepkości odniesienia.

współczynnik C0_M prędkości silnika hydraulicznego (hydrostatycznego układu napędowego)

Rys. 1.7 Pole zmiany współczynnika (Dm prędkości i Mm obciążenia (pole pracy 0< com < (Dm, 0 < Mm < Mu.™) silnika hydraulicznego w układzie napędu i sterowania hydrostatycznego maszyny [40 ,41]

Warunki pracy urządzenia są zmienne, tym samym warunki eksploatacyjne układu hydrostatycznego napędzającego to urządzenie też są zmienne. Zmiana parametrów pracy układu hydrostatycznego jest ograniczona jego możliwościami maksymalnymi; możliwości te określają granice pola pracy układu (obrazują to linie maksymalnych wartości współczynnika prędkości o>Mmax i obciążenia Mm.™* silnika na rysunku 1.7). Warunki pracy urządzenia mogą się zmieniać w pełnym zakresie zmiany współczynnika prędkości (Om i obciążenia Mm silnika (pole zmiany współczynników określone jest

15