7560514185

WYTRZYMAŁOŚĆ I STATECZNOŚĆ KONSTRUKCJI TRÓJWARSTWOWEJ PUDŁA WAGONU OSOBOWEGO

klasycznego rozwiązania, czyli blachy płaskiej i falistej. Analiza własności struktur wielowarstwowych i stan wiedzy na temat ich rozwoju pomógł w sformułowaniu następującej tezy pracy.

Teza pracy

Zastąpienie klasycznej konstrukcji szkieletowej nadwozia wagonu osobowego konstrukcją wielo warstwową z rdzeniem trapezowym spowoduje znaczne zmniejszenie masy pudla.

Cel i zakres pracy

Przedmiotem badań jest konstrukcja nośna pudła wagonu pasażerskiego wykonana z elementów wielowarstwowych z rdzeniem z blachy trapezowej. W celu zaproponowania takiej konstrukcji nadwozia niezbędne będzie wykonanie następujących zadań:

—    opracowanie modelu analitycznego wielowarstwowej płyty prostokątnej z rdzeniem z blachy trapezowej,

-    opracowanie modelu MES płyty prostokątnej z rdzeniem trapezowym,

-    porównanie rozwiązań analitycznych i numerycznych,

—    badania numeryczne MES wielowarstwowego nadwozia wagonu pasażerskiego.

18