Wybór projektów do realizacji

w warunkach ograniczoności zasobów

Na co wydawać ograniczone
środki publiczne?

a/ w kraju

b/ na Dolnym Śląsku

c/ w Jeleniej Górze

WYBÓR PRJEKTÓW DO REALIZACJI

(sektor publiczny, priorytety określone przez administrację)

NUMER PROJEKTU KWOTA BUDŻETOWANA

A 10.0mln LC
B 18.0mln LC
C 6.6mln LC
D 20.3mln LC
E 5.4mln LC
F 7.8mln LC
Ogółem 68.1mln LC

Ograniczenie budżetu 69.0mln LC

Przykład projektu „drogowego”

Dla ułatwienia mieszkańcom miejscowości Ketchikan
(Alaska) dojazdu na lotnisko na wyspie Gravina
zdecydowano w 204 roku o budowie mostu kosztem
320 mln dolarów. Do tego czasu mieszkańcy Ketchikan
musieli używać promu (koszt przewozu samochodu z
pasażerami $6, przeciętny czas oczekiwania na prom
15-

30 minut). Decyzja o budowie mostu zapadła na

skutek skarg mieszkańców Ketchikan na czas
oczekiwania na prom. Potrzebna kwota została
zatwierdzona przez Kongres USA.

(miejscowość Ketchikan liczy 8900 stałych mieszkańców a Gravina tylko 50
mieszkańców)

RANKING PROJEKTÓW WG.

ZMNIEJSZAJĄCYCH SIĘ KORZYŚCI

E

F

D

B

H

G

A

C

LC

EIRR

Ograniczenie budżetu

The cost of Boston's Central Artery/Tunnel expressway project
has nearly doubled from a projected $5.5 billion
to $10.4 billion (1996$).
The project opend six years late in 2004.

The Channel Tunnel between England and France
was to have been built for $7.8 billion.
Costs escalated to $18.6 billion - an increase of nearly
140 percent (not including the higher cost of interest
due to larger borrowing requirements than projected).
After opening a year late, its first year of operation
produced a loss of $1.5 billion

Przekroczenia kosztów

Cel budowy drogi

Przyspieszenie przejazdu

Zmniejszenie koszt

ów transportu

Zmnieszenie liczby wypadk

ów



Względy gospodarcze (ułatwienia dla

biznesu)

Alternatywy dla budowy dróg

Koszty i korzyści związane z budową

dróg

Cel: optymalizacja relacji kosztów dla
osiągnięcia zakładanych celów w
warunkach występujących ograniczeń
środków przeznaczanych na ten cel

Korzyści z budowy dróg

Oszczędności kosztów eksploatacji pojazdów

Oszczędności kosztów utrzymania dróg

Oszczędności czasu

Redukcja liczy wypadków

Korzyści pochodne (ruch wygenerowany +
przeniesiony)

Analiza rozwiązań



Analiza rozwiązań alternatywnych



Rozwiązania kosztowo efektywne



Techniki pracochłonne



Drogi płatne