Przyrodnicze i społeczno –

Przyrodnicze i społeczno –

ekonomiczne

ekonomiczne

uwarunkowania rozwoju

uwarunkowania rozwoju

komunikacji

komunikacji

Sadowska Agnieszka

Komunikacja

Komunikacja - dział gospodarki, obejmujący
przemieszczanie ładunków i ludzi za pomocą
środków lokomocji (transport) oraz
przekazywanie informacji (łączność).

Transport

Transport - umożliwia przewożenie surowców
i artykułów przemysłowych, zapewnia
odbiorcom niezbędne im produkty, dowozi
ludność do miejsc pracy, nauki i wypoczynku.

Łączność

Łączność - przekazywanie na odległość
szeroko rozumianej informacji.

KOMUNIKACJA

KOMUNIKACJA

TRANSPORT

TRANSPORT

ŁĄCZNOŚĆ

ŁĄCZNOŚĆ



KOLEJOWY

KOLEJOWY



SAMOCHODOWY

SAMOCHODOWY



MORSKI

MORSKI



WODNY ŚRÓDLĄDOWY

WODNY ŚRÓDLĄDOWY



LOTNICZY

LOTNICZY



PRZESYŁOWY

PRZESYŁOWY



TELEGRAFIA

TELEGRAFIA



TELEFONIA

TELEFONIA



TELEFONIA KOMÓRKOWA

TELEFONIA KOMÓRKOWA



TELEKOMUNIKACJA

TELEKOMUNIKACJA

KOMPUTEROWA

KOMPUTEROWA

Transport kształtuje się pod wpływem

różnych czynników:

o historycznych

o przyrodniczych

o klimatycznych

o ekonomicznych

o demograficznych

Transport

Transport ma ogromne znaczenie dla gospodarki

światowej. Obsługuje produkcję materialną i

zaspokaja potrzeby ludności. Odgrywa istotną rolę

w tworzeniu produktu narodowego. Jest jednym z

najbardziej istotnych czynników lokalizacji

przemysłu, a koszt transportu jest czynnikiem

kształtującym ceny towarów. Jednostkowy koszt

przewozu maleje wraz ze wzrostem odległości i

ilości przewożonego towaru.

Transport kolejowy

Transport kolejowy

Transport ten jest jedną z najważniejszych

gałęzi transportu. Poziom rozwoju tego jest

proporcjonalny do stopnia

uprzemysłowienia danego państwa lub

regionu. Rozwój transportu wymaga dużych

nakładów inwestycyjnych i możliwy jest w

państwach silnych gospodarczo.

Transport kolejowy

Transport kolejowy

Transport kolejowy ułatwiają:

korzystne ukształtowanie terenu,
brak poprzecznych wzniesień i

stromych stoków,

brak bagien,
brak ruchomych piasków.

Transport kolejowy

Transport kolejowy

Zalety:

• mniejsze zanieczyszczenie środowiska niż w przypadku

transportu samochodowego,

• niskie koszty przewozu,

• możliwość jednorazowego zabierania ładunków o dużym

ciężarze i ładunku

• dogodny dla ruchu podmiejskiego

• przydatny do szybkiego przewozu osób w dużych miastach

Wady:

• wymaga kosztownej infrastruktury

• wymaga przeładowywania towarów

• czas podróży jest dłuższy niż w innych rodzajach transportu

• integrację sieci kolejowych utrudnia różna szerokość torów.

(np. w PL 1435mm, a Rosji 1525mm).

Most - Austria

Most - Austria

Wiadukt - Szwajcaria

Wiadukt - Szwajcaria

Wiadukt - Węgry

Wiadukt - Węgry

Transport samochodowy

Transport samochodowy

Transport ten jest gałęzią charakteryzującą się

najkrótszą średnią odległością przewozu.

Konieczność zapewnienia dróg środkom

transportu samochodowego kształtuje w

dużym stopniu procesy urbanizacyjne, a

szczególnie przestrzenny rozwój aglomeracji

miejskich.

Transport samochodowy

Transport samochodowy

Transport samochodowy ułatwiają:

korzystne ukształtowanie terenu,
brak poprzecznych wzniesień i stromych

stoków,

brak bagien, brak ruchomych piasków,
mała częstotliwość występowanie mgieł,
mała częstotliwość występowania opadów.

Transport samochodowy

Transport samochodowy

Zalety:

• możliwość przewozu towarów bez konieczności przeładunku

• na niewielkich odległościach mniejsze niż na kolei koszty transportu

• większa szybkość przewozu niż koleją

Wady:

•małą ładowność samochodów

•duże zużycie energii

•zanieczyszczenie powietrza
spalinami oraz hałas

•duża ilość wypadków
drogowych

•konieczność budowy autostrad
i dróg kosztownych.

Transport morski

Transport morski

Transport morski jest podstawową

gałęzią transportu obsługującą

międzynarodową wymianę handlową.

Transport morski

Transport morski

Transport morski ułatwiają:

naturalne głębokie zatoki,
nie zamieszkałe części morza,
korzystne układy prądów przybrzeżnych

oraz przypływów i odpływów,

małe częstotliwości występowania

mgieł oraz silnych wiatrów.

Transport morski

Transport morski

Duże znaczenie dla żeglugi światowej

mają kanały morskie. Powodują one

znacznie skrócenie trasy przewozu

towarów, a co za tym idzie powodują

przyspieszenie ich dostaw.

Transport morski

Transport morski

Kanał Sueski

Kanał Sueski

wykopany w
latach 1859 –
1869. Kanał
głębokowodny
dla statków
morskich,
łączący Morze
Śródziemne z
Morzem
Czerwonym

Transport morski

Transport morski

Kanał Panamski

Kanał Panamski - sztuczny kanał wodny
budowany w latach 1904 - 1914, położony w
Panamie, łączący wody Oceanu Atlantyckiego z
Oceanem Spokojnym.

Transport morski

Transport morski

Zalety:

• możliwość przewozu każdego rodzaju ładunku dzięki

specjalizacji statków (tankowce, promy, siarkowce itp.),

• możliwość łatwego przeładowania ładunku na inny rodzaj

transportu,

• duża pojemność statków,

• niskie koszty transportu i małe nakłady energetyczne.
Wady:

• niewielka prędkość statków,

• konieczność dokonywania przeładunków w portach,

• mała częstotliwość kursowania,

• duże zanieczyszczenie wód morskich,

• zamarzające porty morskie.

Barka przewożąca zbiornik wahadłowca

Transport śródlądowy

Transport śródlądowy

Rzeki są najstarszymi drogami

transportowymi świata. Dzięki

zagospodarowaniu przez człowieka sieci

rzecznej i uzupełnieniu jej sztucznymi

drogami wodnymi w niektórych państwach

nastąpił rozwój transportu wodnego

śródlądowego.

Transport śródlądowy

Transport śródlądowy

Transport wodny śródlądowy ułatwiają:

regulacje rzek,
budowy zbiorników retencyjnych,
budowa kanałów,
budowa śluz.

Transport śródlądowy

Transport śródlądowy

Rzeki, które trudno przystosować do

transportu śródlądowego:

rzeki o dużym spadku,
rzeki o znacznych wahaniach

wodostanów,

rzeki okresowe,
rzeki zamarzające w zimowej porze roku.

Transport śródlądowy

Transport śródlądowy

Zalety:

• niskie koszty transportu,

• niskie nakłady energetyczne,

• możliwość przewozu ładunków masowych o dużej objętości,

• jest przyjazny dla środowiska,

• umożliwia połączenie komunikacyjne na obszarach słabo

rozwiniętych lub trudno dostępnych.

Wady:

• wymaga regulacji rzek, budowy zbiorników retencyjnych,

kanałów i śluz,

• jest zależna od wahań stanów wody i zamarzania rzek (może

rozwijać się tylko okresowo np. rzeki syberyjskie są żeglowne
tylko 5-6 miesięcy w roku),

• jest to powolny rodzaj transportu.

Transport śródlądowy

Transport śródlądowy

Barki z ładunkiem
piasku

Transport lotniczy

Transport lotniczy

Transport lotniczy jest gałęzią transportu

najlepiej rozwiniętą w dużych

powierzchniowo państwach, o wysokim

poziomie rozwoju gospodarczego.

Transport lotniczy

Transport lotniczy

Transport lotniczy ułatwiają:

tereny równinne nadające się do budowy

lotnisk,

mała częstotliwość występowania mgieł,

opadów, oblodzeń i burz atmosferycznych,

mała częstotliwość występowania silnych

wiatrów.

Transport lotniczy

Transport lotniczy

Widok na duży port lotniczy w

Widok na duży port lotniczy w

Niemczech

Niemczech

Transport lotniczy

Transport lotniczy

Zalety:

• krótki czas podróży,

• duży zasięg przestrzenny, umożliwiający połączenie między

kontynentami,

• duże bezpieczeństwo przewozów w porównanie z komunikacją

samochodową,

• niewielki wpływ na środowisko.

Wady:

• duże nakłady nie tylko na środki transportu, ale też na budowę

lotnisk ,

• przeciążenie istniejących portów lotniczych,

• duża uciążliwość lotnisk dla okolicznych mieszkańców ,

• zależność od stanów pogody ,

• zagrożenie atakami terrorystycznymi.

Transport przesyłowy

Transport przesyłowy

Należy do najmłodszych gałęzi

transportu. Jest najtańszym sposobem

transportu dużych ilości jednorodnych

ładunków. Środkami transportu

przesyłowego są rurociągi oraz

linie energetyczne.

Transport przesyłowy

Transport przesyłowy

Rozwój gazociągów i rurociągów ograniczają

wysokie koszty budowy oraz konserwacji

rurociągów. Wiele problemów stwarza ich

eksploatacja - szczególnie w uciążliwych

warunkach klimatycznych – trudne do

zlokalizowania i naprawy są wszelkie

uszkodzenia.

Transport przesyłowy

Transport przesyłowy

Transport przesyłowy utrudniają:
w przypadku transportu rurociągowego:

• trzęsienia Ziemi,

• zamarzanie gruntu,

• twarde lite skały.
w przypadku linii wysokiego napięcia:

• silne porywiste wiatry,

• duże amplitudy temperatury powietrza.

Transport przesyłowy

Transport przesyłowy

Transport rurociągowy - Alaska

Transport rurociągowy - Alaska

Transport przesyłowy

Transport przesyłowy

Zalety:

• masowość i ciągłość przesyłu,

• niski koszt przesyłu,

• duża szybkość przesyłu,

• możliwość budowania rurociągów pod wodą,

• zapewnienie bezpieczeństwa przewozu,

Wady:

• wysoki koszt budowy rurociągu i urządzeń pomocniczych

(stacje pomp, podpory)

• ograniczenie możliwości budowy ze względu na rzeźbę terenu,

• wybudowany odcinek rurociągu służy do przesyłania tylko

jednego rodzaju surowca,

• wysokie koszty konserwacji.

Łączność

Łączność

Łączność

Łączność w skali ogólnoświatowej

w dużym stopniu opiera się na

sztucznych satelitach. Od

kilkudziesięciu lat krążą one wokół

naszego globu i odbierają, zapisują,

przetwarzają oraz wysyłają rozmaite

sygnały.

Łączność

Łączność

Ze względu na rodzaj przesyłanych informacji

satelity można podzielić :

- telekomunikacyjne

- nawigacyjne

- meteorologiczne

- astrofizyczne

- geofizyczne

- wojskowe

Łączność

Łączność

TELEKOMUNIKACJA KOMPUTEROWA

TELEKOMUNIKACJA KOMPUTEROWA to największa sieć

komputerowa na świecie czyli inaczej mówiąc
Internet. Rozmieszczenie użytkowników Internetu
związane jest ze stopniem zamożności
poszczególnych społeczeństw.

Obecnie korzystanie z internetu umożliwiają:
- łączność przewodowa – np. linia telefoniczna wraz

z modemem cyfrowym lub analogowym, telewizja
kablowa, lokalne sieci osiedlowe;

- łączność bezprzewodowa – np. satelitarna, radiowa,

telefonii komórkowej GSM i UMTS.

Łączność

Łączność

Łączność utrudniają:
wyładowania elektryczne w atmosferze,
plamy na Słońcu oraz zaburzenia w

jonosferze,

fale używane w TV i radiofonii,
fale ultrakrótkie i mikrofale nie

przenikają przez wypukłe formy terenu.

Literatura:

Literatura:

1)„Geografia gospodarcza świata” – I.Fierla
2)„Geografia od A do Z” – P.Libner, G.Stefaniak
3)„Geografia społeczno – ekonomiczna” - J.Kop,
M.Kucharska, E.Szkurłat
4)„O niektórych problemach rozwoju rynku komunikacji
elektronicznej (telekomunikacji i mediów)” - Andrzej
Zieliński
5)www.wiking.edu.pl
6)www.kolejeswiata.pl/
7)www.navigar.ssi.net.pl