Przyrodnicze i społeczno – ekonomiczne uwarunkowania rozwoju komunikacji

Przyrodnicze i społeczno –

ekonomiczne

uwarunkowania rozwoju

komunikacji

Sadowska Agnieszka

Komunikacja

Komunikacja - dział gospodarki, obejmujący
przemieszczanie ładunków i ludzi za pomocą
środków lokomocji (transport) oraz
przekazywanie informacji (łączność).

Transport

Transport - umożliwia przewożenie surowców
i artykułów przemysłowych, zapewnia
odbiorcom niezbędne im produkty, dowozi
ludność do miejsc pracy, nauki i wypoczynku.

Łączność

Łączność - przekazywanie na odległość
szeroko rozumianej informacji.

KOMUNIKACJA

TRANSPORT

ŁĄCZNOŚĆ



KOLEJOWY



SAMOCHODOWY



MORSKI



WODNY ŚRÓDLĄDOWY



LOTNICZY



PRZESYŁOWY



TELEGRAFIA



TELEFONIA



TELEFONIA KOMÓRKOWA



TELEKOMUNIKACJA

KOMPUTEROWA

Transport kształtuje się pod wpływem

różnych czynników:

o historycznych

o przyrodniczych

o klimatycznych

o ekonomicznych

o demograficznych

Transport

Transport ma ogromne znaczenie dla gospodarki

światowej. Obsługuje produkcję materialną i

zaspokaja potrzeby ludności. Odgrywa istotną rolę

w tworzeniu produktu narodowego. Jest jednym z

najbardziej istotnych czynników lokalizacji

przemysłu, a koszt transportu jest czynnikiem

kształtującym ceny towarów. Jednostkowy koszt

przewozu maleje wraz ze wzrostem odległości i

ilości przewożonego towaru.

Transport kolejowy

Transport ten jest jedną z najważniejszych

gałęzi transportu. Poziom rozwoju tego jest

proporcjonalny do stopnia

uprzemysłowienia danego państwa lub

regionu. Rozwój transportu wymaga dużych

nakładów inwestycyjnych i możliwy jest w

państwach silnych gospodarczo.

Transport kolejowy

Transport kolejowy ułatwiają:

korzystne ukształtowanie terenu,
brak poprzecznych wzniesień i

stromych stoków,

brak bagien,
brak ruchomych piasków.

Transport kolejowy

Zalety:

• mniejsze zanieczyszczenie środowiska niż w przypadku

transportu samochodowego,

• niskie koszty przewozu,

• możliwość jednorazowego zabierania ładunków o dużym

ciężarze i ładunku

• dogodny dla ruchu podmiejskiego

• przydatny do szybkiego przewozu osób w dużych miastach

Wady:

• wymaga kosztownej infrastruktury

• wymaga przeładowywania towarów

• czas podróży jest dłuższy niż w innych rodzajach transportu

• integrację sieci kolejowych utrudnia różna szerokość torów.

(np. w PL 1435mm, a Rosji 1525mm).

Transport samochodowy

Transport ten jest gałęzią charakteryzującą się

najkrótszą średnią odległością przewozu.

Konieczność zapewnienia dróg środkom

transportu samochodowego kształtuje w

dużym stopniu procesy urbanizacyjne, a

szczególnie przestrzenny rozwój aglomeracji

miejskich.

Transport samochodowy

Transport samochodowy ułatwiają:

korzystne ukształtowanie terenu,
brak poprzecznych wzniesień i stromych

stoków,

brak bagien, brak ruchomych piasków,
mała częstotliwość występowanie mgieł,
mała częstotliwość występowania opadów.

Transport samochodowy

Zalety:

• możliwość przewozu towarów bez konieczności przeładunku

• na niewielkich odległościach mniejsze niż na kolei koszty transportu

• większa szybkość przewozu niż koleją

Wady:

•małą ładowność samochodów

•duże zużycie energii

•zanieczyszczenie powietrza
spalinami oraz hałas

•duża ilość wypadków
drogowych

•konieczność budowy autostrad
i dróg kosztownych.

Transport morski

Transport morski ułatwiają:

naturalne głębokie zatoki,
nie zamieszkałe części morza,
korzystne układy prądów przybrzeżnych

oraz przypływów i odpływów,

małe częstotliwości występowania

mgieł oraz silnych wiatrów.

Transport morski

Duże znaczenie dla żeglugi światowej

mają kanały morskie. Powodują one

znacznie skrócenie trasy przewozu

towarów, a co za tym idzie powodują

przyspieszenie ich dostaw.

Transport morski

Zalety:

• możliwość przewozu każdego rodzaju ładunku dzięki

specjalizacji statków (tankowce, promy, siarkowce itp.),

• możliwość łatwego przeładowania ładunku na inny rodzaj

transportu,

• duża pojemność statków,

• niskie koszty transportu i małe nakłady energetyczne.
Wady:

• niewielka prędkość statków,

• konieczność dokonywania przeładunków w portach,

• mała częstotliwość kursowania,

• duże zanieczyszczenie wód morskich,

• zamarzające porty morskie.

Barka przewożąca zbiornik wahadłowca

Transport śródlądowy

Rzeki są najstarszymi drogami

transportowymi świata. Dzięki

zagospodarowaniu przez człowieka sieci

rzecznej i uzupełnieniu jej sztucznymi

drogami wodnymi w niektórych państwach

nastąpił rozwój transportu wodnego

śródlądowego.

Transport śródlądowy

Rzeki, które trudno przystosować do

transportu śródlądowego:

rzeki o dużym spadku,
rzeki o znacznych wahaniach

wodostanów,

rzeki okresowe,
rzeki zamarzające w zimowej porze roku.

Transport śródlądowy

Zalety:

• niskie koszty transportu,

• niskie nakłady energetyczne,

• możliwość przewozu ładunków masowych o dużej objętości,

• jest przyjazny dla środowiska,

• umożliwia połączenie komunikacyjne na obszarach słabo

rozwiniętych lub trudno dostępnych.

Wady:

• wymaga regulacji rzek, budowy zbiorników retencyjnych,

kanałów i śluz,

• jest zależna od wahań stanów wody i zamarzania rzek (może

rozwijać się tylko okresowo np. rzeki syberyjskie są żeglowne
tylko 5-6 miesięcy w roku),

• jest to powolny rodzaj transportu.

Transport lotniczy

Transport lotniczy jest gałęzią transportu

najlepiej rozwiniętą w dużych

powierzchniowo państwach, o wysokim

poziomie rozwoju gospodarczego.

Transport lotniczy

Transport lotniczy ułatwiają:

tereny równinne nadające się do budowy

lotnisk,

mała częstotliwość występowania mgieł,

opadów, oblodzeń i burz atmosferycznych,

mała częstotliwość występowania silnych

wiatrów.

Transport lotniczy

Zalety:

• krótki czas podróży,

• duży zasięg przestrzenny, umożliwiający połączenie między

kontynentami,

• duże bezpieczeństwo przewozów w porównanie z komunikacją

samochodową,

• niewielki wpływ na środowisko.

Wady:

• duże nakłady nie tylko na środki transportu, ale też na budowę

lotnisk ,

• przeciążenie istniejących portów lotniczych,

• duża uciążliwość lotnisk dla okolicznych mieszkańców ,

• zależność od stanów pogody ,

• zagrożenie atakami terrorystycznymi.

Transport przesyłowy

Należy do najmłodszych gałęzi

transportu. Jest najtańszym sposobem

transportu dużych ilości jednorodnych

ładunków. Środkami transportu

przesyłowego są rurociągi oraz

linie energetyczne.

Transport przesyłowy

Rozwój gazociągów i rurociągów ograniczają

wysokie koszty budowy oraz konserwacji

rurociągów. Wiele problemów stwarza ich

eksploatacja - szczególnie w uciążliwych

warunkach klimatycznych – trudne do

zlokalizowania i naprawy są wszelkie

uszkodzenia.

Transport przesyłowy

Transport przesyłowy utrudniają:
w przypadku transportu rurociągowego:

• trzęsienia Ziemi,

• zamarzanie gruntu,

• twarde lite skały.
w przypadku linii wysokiego napięcia:

• silne porywiste wiatry,

• duże amplitudy temperatury powietrza.

Transport przesyłowy

Zalety:

• masowość i ciągłość przesyłu,

• niski koszt przesyłu,

• duża szybkość przesyłu,

• możliwość budowania rurociągów pod wodą,

• zapewnienie bezpieczeństwa przewozu,

Wady:

• wysoki koszt budowy rurociągu i urządzeń pomocniczych

(stacje pomp, podpory)

• ograniczenie możliwości budowy ze względu na rzeźbę terenu,

• wybudowany odcinek rurociągu służy do przesyłania tylko

jednego rodzaju surowca,

• wysokie koszty konserwacji.

Łączność

Łączność w skali ogólnoświatowej

w dużym stopniu opiera się na

sztucznych satelitach. Od

kilkudziesięciu lat krążą one wokół

naszego globu i odbierają, zapisują,

przetwarzają oraz wysyłają rozmaite

sygnały.

Łączność

Ze względu na rodzaj przesyłanych informacji

satelity można podzielić :

- telekomunikacyjne

- nawigacyjne

- meteorologiczne

- astrofizyczne

- geofizyczne

- wojskowe

Łączność

TELEKOMUNIKACJA KOMPUTEROWA

TELEKOMUNIKACJA KOMPUTEROWA to największa sieć

komputerowa na świecie czyli inaczej mówiąc
Internet. Rozmieszczenie użytkowników Internetu
związane jest ze stopniem zamożności
poszczególnych społeczeństw.

Obecnie korzystanie z internetu umożliwiają:
- łączność przewodowa – np. linia telefoniczna wraz

z modemem cyfrowym lub analogowym, telewizja
kablowa, lokalne sieci osiedlowe;

- łączność bezprzewodowa – np. satelitarna, radiowa,

telefonii komórkowej GSM i UMTS.

Łączność

Łączność utrudniają:
wyładowania elektryczne w atmosferze,
plamy na Słońcu oraz zaburzenia w

jonosferze,

fale używane w TV i radiofonii,
fale ultrakrótkie i mikrofale nie

przenikają przez wypukłe formy terenu.

Literatura:

1)„Geografia gospodarcza świata” – I.Fierla
2)„Geografia od A do Z” – P.Libner, G.Stefaniak
3)„Geografia społeczno – ekonomiczna” - J.Kop,
M.Kucharska, E.Szkurłat
4)„O niektórych problemach rozwoju rynku komunikacji
elektronicznej (telekomunikacji i mediów)” - Andrzej
Zieliński
5)www.wiking.edu.pl
6)www.kolejeswiata.pl/
7)www.navigar.ssi.net.pl

Document Outline