Zawór w KTM 125/144/150/200 można płynnie regulować.

Z lewej strony cylindra odkręcić klapkę 2 śruby klucz 8mm.

Ustawienie fabryczne :



Element A jest ruchomy, B nie.

- na wolnych obrotach lub zgaszonym silniku znak 1 powinien być w pobliżu znaku 2.
- po wkręceniu na wyższe obroty znak 1 powinien być widoczny w oknie 4 (pełne otwarcie zaworu)




Regulacja :
Przechodzimy na prawą stronę silnika




Najpierw odkręcić dużą nakrętkę (30mm) - nie zgubić miedzianej podkładki!
Następnie popuścić (~2 obroty, nie trzeba całkowicie wykręcać) śrubę blokującą (klucz 10mm).




Pod dużą nakrętką jest regulacja (klucz 19 płaski). ! Nie odkręcać środkowej śruby!
Działanie regulacji :



Dokręcając śrubę regulacyjną (w prawo) przyspieszamy otwarcie zaworu (znak 1 obniża się).
Odkręcając - odwrotnie.
Dostrojenie można przeprowadzić bez konieczności montażu pokrywy i nakrętki - wystarczy
na wszelki wypadek dokręcić śrubę blokującą. 1/2 obrotu śruby regulacyjnej powoduje już
zauważalną zmiane charakterystyki silnika.


Nawet niewielki ruch śruby regulacyjnej powinien powodować ruch elementu A (trzeba się trochę
pogimnastkować, bo okno ze znakami jest po przeciwnej stronie silnika). Jeśli tak nie jest,
najprawdopodobniej zużyty jest element nr 5 z tego schematu (nr części KTM 503.37.057.000).




Jego wymiana nie jest zbyt skomplikowana, ale wymaga demontażu prawej pokrywy silnika.

---