Dziennik Urzędowy

MINISTERSTWA KOLEI ŻELAZNYCH

WARSZAWA

JSfo

3 .

d.

1

lutego

19?3 r.

SPIS RZECZY: 4. R o z p o rz ą d z e n i e Ministra Kolei Ż elaznych z dn. 12/X1 1922 r. Na II. 3743/22

w sp r a w ie zała tw iania sp raw o u d z ie l a n ie k o n c e sji na pry w atn e koleje

ż e la z n e . — 5. R o z p o r z ą d z e n i e Ministra Kolei Ż elaznych z dn. 12/1 1923 r.

We I. 18827/2 22 d o wszystkich Dyrekcji Kolei P aństw ow ych (p rócz Katowic)
Dyrekcji Budowy K. P. w W arszaw ie w spraw ie po d w y ższen ia ryczałtów

n a wyjazdy dla pra co w n ik ó w kolejowych. — 6 Z ezw olenie Ministra Kolei

Ż elazn y ch W a rs z a w s k i e m u Towarzystw u Fabry k Cukru z dn ia 16/1 1923 r.
Ne V. 7287-24/22 w spraw ie n a d a n i a firm ie „Wolski i Wiśniewski, in ż y n ie ­
r o w ie ” praw a zejś cia na g ru n t c e le m czynie nia p rz e d w s t ę p n y c h p o s z u k i­
wań kole jowych iinji od D o b rz e lin a p rzez Luszyn do S a n n ik i od Luszyna

p rz e z jWszeliny d o Brzozów Starych, ora z od T o p o ro w a do Trąbek. —-

7. Z e z w o le n ie M inistra Kolei Ż elazn y ch z dn 18/1 1923 r. Ne V. 3-24/23

Z a rz ą d o w i T-wa flkc. Cukrowni „ O str o w ite ” na praw o zejś cia n a g ru n t c e ­
lem c z y n ie n ia p rz e d w s t ę p n y c h p o sz u k iw a ń ko le jowych iinji, bocznic y od J e -

ziorki p rz e z O sie ck, Kretki, D zierzno, K o m o ro w o d ę , Miesiążk ow o. — Z a ­

w ia d o m i e n ia : M ian o w an ia w K ra jo w em Biurze Koi. we Lwowie. Zakaz

przyjęcia.

4.

ROZPORZąDZENIE

M inistra K olei Ż e la z n y c h z dn. 12/XI 1922 r. JSfs II. 3743/22 w sp ra w ie

z a ła tw ia n ia sp ra w o u d z ie la n ie k o n c e s ji na p r y w a tn e k o le je ż e la z n e .

Zmieniając częściowo rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych z dnia

14 kwietnia 1921 r. L. Dz. O. 39/21 w sprawię podziału czynności między
Departamenty i Wydziały Ministerstwa Kolei Żelaznych, o g łoszon e w Dzien­
niku Urzędowym Min. Kolei Żelaznych Na 12 z dnia 20 kwietnia 1921 r.,

wprowadzam następującą procedurę w załatwianiu spraw o udzielanie kon­
cesji na prywatne koleje żelazne.

I.

K o m p e te n c ja D e p a r ta m e n tó w w sp r a w ie u d z ie la n ia k o n c e s ji na k o ­

le je ż e la z n e p ryw atn e.

Procedura wewnętrzna w tych sprawach jak również porozumiewanie

się z Departamentami I i III należą do Departamentu II.

12

Dziennik urzędowy.

Ns 3.

Nadanie ostatecznej formy redakcyjnej i prawnej do Departamentu I.

Część technicza i porozumiewanie się z Departamentami IV i Vi do D e ­

partamentu V.

II.

U s ta le n ie w a ru n k ó w k o n c e s ji i w y b ó r k o n c e s jo n a r ju s z a .

Wybór koncesjonarjusza jak

również ustalenie

warunków

fin an so­

wych i technicznych koncesji, względnie wypow iedzenie się co do żądania
przez koncesjonarjusza- p om ocy ekonomicznej ze Skarbu R. P. — odbywają
się kolegjalnie na posiedzeniach Komisji Koncesyjnej Budowy Kolei Że­

laznych, której skład ustalony zostanie oddzielnie.

Powyższej Komisji przewodniczy Minister lub Wiceminister, pesiedze-

nia tej Komisji zwołuje Przewodniczący w razie potrzeby.

Decyzje zapadają na podstawie o d n o śn e g o regulaminu po wysłuchaniu

referatu Departamentu II i V, każdego w zakresie swej działalności.

Referat tej Komisji prowadzi Departament Ii.

III.

W y p ra cow a n ie k o n c e s ji.

Na podstawie decyzji Komisji Koncesyjnej Budowy Kolei Żelaznych

Departament

II

opracowuje Koncesję i po uzgodnieniu z Departam en­

te m V i I przedkłada ją za aprobatą Ministra do opinji Ministerstwa Skarbu

i Ministerstwa Przemysłu i Handlu.

W razie uzyskania jednozgodności

Departament II przygotowuje w niosek do Rady Ministrów a następnie do

zatwierdzenia przez Prezydenta Rzeczypospolitej.

Przy niezgodności zapa­

trywań interesowanych Ministerstw, dana sprawa wraca do Komisji Konce­

syjnej ce le m p o n o w n e g o jej rozpatrywania.

W razie żądania p om ocy ekonom icznej od Skarbu Państwa przez

akcjonarjusza, Departament II ma od nośn ie do powziętej decyzji w tej
kwestji przez Komisję Koncesyjną i po uzyskaniu zgody Interesowanych
Ministerstw sprawę taką wyodrębnić z całości sprawy koncesyjnej i przedło­
żyć ją w zwykłej drodze urzędowej jako projekt rządowy do zatwierdzenia

ustawodawczego.

IV.

W y p ra co w a n ie d o k u m e n tu k o n c e s y jn e g o .

Po udzieleniu koncesji przez Prezydenta Rzeczypospolitej Departa­

m ent

II

jak i Departament V przeprowadzają każdy w zakresie swej dzia­

łalności potrzebne pertraktacje z koncesjonarjuszem i wypracowują w p o ­
rozumieniu z interesowanem i Departamentami projekt dokum entu k o n c e­
syjnego, który zostaje poddany rozważeniu Komisji Koncesyjnej Budowy
Kolei Żelaznych.

W myśl p ow yższego rozporządzenia należy wszystkie sprawy o udzie­

lanie koncesji na budowę prywatnych kolei żelaznych użyteczności publicz­
nej przesyłać do Departamentu II, który ma prowadzić rejestr tych spraw
i kierować biegiem aktów, aż do o sta te czn eg o załatwienia.

Minister:

(— )

Z a g ó r n y -M a r y n o w s k i

Na 3,

Dziennik urzędowy.

13

5.

ROZPORZĄDZENIE

M in istr a K o i e i Ż e l a z n y c h z dn. 12/1 1923 r. Na I 18827/2/22 d o w s z y s t ­

k ic h D y r e k c j i K o l e i P a ń s t w o w y c h ( p r ó c z K a t o w i c ) D y r e k c ji B u d o w y
K o le i P a ń s t w o w y c h w W a r s z a w i e w s p r a w i e p o d w y ż s z e n i a r y c z a ł ­

t ó w n a w y j a z d y d la p r a c o w n i k ó w k o l e j o w y c h .

Ministerstwo Kolei Żelaznych po porozumieniu z Ministerstwem Skar­

bu podwyższa stawki ryczałtów na wyjazdy dla pracowników kolejowych,

ustalone rozporządzeniem Ministerstwa Kolei Żelaznych z dnia 29/Xl 1922 r.

L 1. 17795/2/22 (Dz. Urząd. M K Ż, N° 3 .7 z d. 20/XlI 1922) z ważnością

o d 1 l i s t o p a d a 1922 r. jak następuje:

A.

N a o b s z a r z e b. z a b o r u a u s t r j a c k i e g o .

Mk.

m ie się c z n ie

1

Dla naczelników odcinków drogowych (Sekcji) .

2800

2

11

zastęp ców Naczelników odcinków drogowych

( S e k c j i ) ........................................................................

2400

11

3

n

nadzorców d r o g o w y c h ............................................

1400

4

ii

torowych, pełniących służbę nadzorców dro­

gowych

.......................................................................

1000

»

5

1)

nadzorców sygnałowych

.................................

.

2600

n

6

n

ślusarzy sygnałow ych.................................................

2300

„

7

n

rewizorów p ociągów o s o b o w y c h . ......................

3800

y)

8

„

pompiarzy obsługujących pom py zam iejscowe

85

za turę

9

Za próbne jazdy wagonam i lub parowozami

.

.

85

n

ii

10

Dla czyszczących wozy oso b o w e podczas jazdy .

85

n

ii

B.

N a o b s z a r z e b. z a b o r u r o s y j s k i e g o .

I. Na k o l e j a c h n o r m a l n y c h .

|

Mk.

m i e s i ę c z n ie

1

Dla inspektorów (naczelników Oddziałów) d rogo­

wych, ruchu, m echanicznych, przewozowo-
taryfowych i pom ocników inspektorów ruchu

i mechanicznych .......................................................

3100

2

„

naczelników odcinków drogowych

(dystan­

sów) elektrotechnicznych, starszych kontro­

lerów W-łu e l e k t r o t e c h n i c z n e g o ......................

2800

»

3

„

pom ocników naczelników odcinków

d rogo­

wych, e l e k t r o t e c h n i c z n y c h .................................

2400

n

4

„

starszych mechaników, mechaników telegrafu

(dozorców telegrafu) dozorców centralizacji,

(monterów centralizacji) rewizorów elektrow­
ni, p om ocników rewizorów elektrowni i re­

wizorów w a g ............................................................

2600

u

14

Dziennik urzędowy.

N

j

3

Mk.

m iesięcznie

5

Dla pom ocn ików dozorców telegrafu, (w Dyrekcji

wileńskiej dla dozorców telegrafu) m o n t e ­

rów oświetlenia żarowo-naftowego, rzem ieśl­
ników centralizacji i rzemieślników o ś w ie ­

tlenia ż a r o w o - n a f t o w e g o ......................................

2 3 0 0

6

n

robotników kwalifikowanych centralizacji i ro­

botników kwalifikowanych telegrafu.

.

.

.

1500

7

n

starszych nadzorców d r o g o w y c h ......................

1400

»

8

»

rewizorów ruchu,

dochodów i kontrolerów

p r z e w o z u .......................................................................

4 2 0 0

n

-

rewizorów ruchu węzła Kowel (w okręgu Dy­

rekcji kolei w R a d o m i u ) ......................................

1500

n

9

n

płatników Kasy G ł ó w n e j ......................................

4 2 0 0 ■

V

10

n

kontrolerów (rewizorów)

pociągów

o s o b o ­

wych

.............................................................................

3 8 0 0

„

11

Za jazdy próbne w agonam i lub parowozami .

.

85

za turę

II. Na k o l e j a c h d o j a z d o w y c h .

W kategorji

kolei d o ­

jazdów.

Mk.

1

Dla inspektorów zarządzających kolejami

.

. .

1

2100

11

1700

Ul

1200

2

„

kierowników działu ruchu, d rogow ego m e ­

chanicznego ..................................................................

1

2100

3

„

rewizorów ruchu

.

.

. . ' .................................

I

2400

11

1700

III

1200

4

„

kontrolerów b i l e t ó w .................................................

1

2400

II

1700

III

1200

5

„

m echaników t e l e f o n ó w ............................................

I

2100

6

„

płatników .......................................................................

I

3600

II

3000

Ili

2100

Ne 3.

Dziennik Urzędowy.

15

C. Na o b sz a r z e b. d z ie ln ic y p ru sk iej.

Mk.

m ie się c z n ie

1

Dla starszych kontrolerów i kontrolerów: te ch ­

nicznych, maszynowych, budowniczych, ru­
chu, kasowych............................................................

4200

»

2

„

rewizorów pociągów osobowych.

.

.

'

.

.

.

3800

»»

3

„

instruktorów, maszynistów parowozów .

.

.

2500

l)

4

„

nadzorców toru............................................................

1400

V

5

„

ślusarzy stawidłowych i dozorców przewozów

2300

»

6

Za jazdy próbne w agonam i lub parowozami .

.

85

za turę

D.

Dla p r a c o w n ik ó w D yrek cji B u d o w y K olei P a ń stw o w y c h

w

W arszaw ie.

!

Mk.

m i esięczn ie

1

Dla naczelników O d d z i a ł u ............................................

3100

2

„

naczelników d y s t a n s u ............................................

2800

3

„

p ełnom ocników do spraw gruntowych .

.

.

2400

n

4

„

g e o m e t r ó w ..................................................................

2400

»

5

i

nadzorców r o b ó t .......................................................

1700

>»

6

„

k a s j e r ó w .......................................................................

1700

n

7

„

mechaników telegrafu ............................................

2100

w

Z dniem 1 lutego 1923 r. znosi się ryczałty na wyjazdy dla insp ek to­

rów (naczelników Oddziału) ruchu, mechanicznych i ich pom ocn ików (punkt
B 1. 1) dla rewizorów ruchu (pukt B I 8), dla kierowników działu ruchu,

(punkt B II 2), dla starszych kontrolerów i kontrolerów technicznych, m a ­
szynowych, budowniczych, ruchu i kasowych, (punkt C 1 niniejszego r o z ­

porządzenia).

Pracownicy na wymienionych stanowiskach m ogą pobierać od tego

terminu w razie podróży służbowych należne djety.

Inne postanowienia, zawarte w wyżej wym ienion em rozporządzeniu

Ministerstwa Kolei Żelaznych z dnia 29/XI 1922 r. L. 1. 17796/2/22 pozostają
nadal w m ocy.

Kierownik Ministerstwa Kolei Żelaznych:

(—)

Z a g ó r n v -M a r y n o w s k i

6

.

Z E Z W O L E N I E

M inistra K o lei Ż e la z n y c h W a r sza w sk ie m u T o w a rzy stw u Fabryk Cukru
z dn. 16/1 1923 r. JNTs

V.

7287-24/22 w sp r a w ie n a d an ia firm ie „W olski

i W iśn ie w sk i, in ż y n ie r o w ie ”, praw a z e jś c ia na grunt c e le m c z y n ie n ia
p r z e d w s tę p n y c h p o sz u k iw a ń k o le jo w y c h linji od D o b rzelin a p rzez
LuŁzyn d o S a n n ik i od L u szy n a p rzez W sz elin y do B rzo zó w S ta r y ch ,

oraz od T op oro w a d o Trąbek.

Na mocy art. 2, 5 i 6 Ustawy z dnia 14 października 1921 r. o u dzie­

laniu koncesji na koleje żelazne prywatne (Dziennik Ustaw N° 83 poz. 646)

16

Dziennik urzędowy.

N° 3.

Ministerstwo Kolei Żelaznych nadaje niniejszem firmie „Wolski i Wiśniewski,
Inżynierowie” (Warszawa ulica Widok 9 m. 1), działającej z ramienia War­
szawskiego Towarzystwa Fabryk Cukru prawo zejścia na grunt celem czy­
nienia przedwstępnych poszukiwań kolejowych linji od Dobrzelina przez
Luszyn do Sannik i od Luszyna przez Wszeliny do Brzozów Starych oraz
od Toporowa do Trąbek, przyczem przyjmuje Ministerstwo do wiadomości

zobowiązanie administratora Warszawskiego Towarzystwa Fabryk Cukru in­
żyniera p. L. Pannenki i przedłożenie kwitu N° 1444 i 1457 kasy Ministerstwa

Kolei Żelaznych z opłaty trzydziestu pięciu tysięcy dwustu marek polskich.

Projektowane linje ogólnej długości wraz z warjantami pięćdziesiąt dwa

kilometry przechodzić będą przez Województwo Warszawskie, które Mi­
nisterstwo Kolei Żelaznych powiadamia jedn ocześn ie o wydaniu niniejszeqo
zezwolenia.

Zezwolenie niniejsze zachowuje swą m oc w ciągu sześciu miesięcy.

Kierownik Ministerstwa Kolei Żelaznych:

(—)

Z a g ó r n y -M a r y n o w s k i

7.

Z E Z W O L E N I E

M inistra K olei Ż e la z n y c h z dn. 18/1 1923 r. N° V. 3 24/23 Z arząd ow i
T o w a rzy stw a A k c y jn e g o C u k row n i .O s t r o w ite ” na p raw o z e jś c ia
na grunt c e le m c z y n ie n ia p r z e d w s tę p n y c h p o sz u k iw a ń k o le jo w y c h
lin ji,—b o c z n ic y od J e z io r k i p rzez O sie c k , K retki, D zierzn o, K om oro-

w o d ę , M ie sią ż k o w o .

Na mocy art. 2, 5 i 6 Ustawy o udzielaniu koncesji na koleje ż e ­

lazne prywatne, z dnia 14/'X 1921 r. (Dziennik Ustaw N° 88 poz. 646) Mini­
sterstwo Kolei Żelaznych nadaje niniejszem p. Apolinaremu Przybylskiemi
Inżynierowi, działającemu z ramienia T-wa Akc. Cukrowni „Ostrowite” i za­
mieszkałemu w Warszawie przy ulicy Marszałkowskiej Nr. 22 prawo zejścia
na grunt, celem czynienia przedwstępnych poszukiwań kolejowych iinji, —
bocznicy od miejscowości Jeziorki przez Osieck, Kretki, Dzierzmo, Komorowo-
dę, Miesiążkowo z warunkiem że przecięcie trasy bocznicy wąskotorowej za­
projektowaną państwową koleją normalnotorową Sierpc— Brodnica zostanie
w ykonane w rozmaitych poziomach przyczem przyjmuje Ministerstwo do
wiadomości zobowiązanie Dyrektora Zarządzającego Towarzystwem i prze­
dłożenie kwitu Ne 1522 z dnia 12 stycznia 1923 r. z opłaty dwunastu ty się­

cy pięciuset marek polsk.

Projektowaną bocznica ogólnej długości wraz z warjantami dwadzieścia

pięć kilometrów przechodzić będzie przez Województwa Warszawskie i Po­

morskie, które Ministerstwo Kolei Żelaznych powiadamia jedn ocześn ie o w y ­
daniu niniejszego zezwolenia.

Zezwolenie niniejsze zachowuje swą m oc w ciągu sześciu miesięcy.

Kierownik Ministerstwa Kolei Żelaznych:

(—)

Z a g ó r n y -M a r y n o w s k i

N° 3.

D ziennik Grzędowy.

17

Z A W I A D O M I E N I A

M ian o w a n ia.

W K r a j o w e m B i u r z e Ko i . we L w o w i e .

Minister Kolei Żelaznych mianował rozporządzeniem z dn. 23 grudnia

1922 r.

1)

N ędzow skiego Jana, radcę rachunkowego—starszym radcą rachun­

kowym w VII stopniu służbowym urzędników państwowych.

2)

Wołoszyńskiego Rafała, oficjanta kancelaryjnego—oficjałem kance­

laryjnym w X stopniu służbowym urzędników państwowych.

L. Pr. 4256/22.

Z ak az p rzy jęcia .

Zabrania się przyjmować do służby:

Głąbicę Bolesława, b. nieetatowego leśniczego w nadleśnictwie J e ­

dnorożec.

Czerwińskiego Teodora, b. pracownika kontraktowego wydawnictwa

urzędowego „Monitor Polski”.

Kleczyńskiego Tadeusza, b. m łodszego urzędnika XII stopnia służb. II

Grzędu skarbowego podatków i opłat skarbowych w Warszawie.

W razie zaś, gdyby już zostali przyjęci, należy ich bezzwłocznie ze

służby zwolnić.

Pr. 40/23.

T łoczono w D ru k a rn i P a ń stw o w e !.

20118