Dziennik Urzędowy

MINISTERSTWA KOLEI ŻELAZNYCH

WARSZAWA

N o 1 8 .

d. 10 sierpnia 19.-3 r.

SPIS RZECZY: 60. R o z p o rz ą d z e n ie Ministrów S k a rb u o raz Kolei Ż ela znych z d n ia 25/VII

1923 r. w sp a w ie s p r a w d z a n i a przes y łek krajowych, n a d a w a n y c h z p a s a
g r a n i c z n e g o d o kraju, o ra z kontroli p o c ią g ó w krajowych, wysyłanych
z p a s a g r a n i c z n e g o do kraju. — U z u p e łn ie n ie Przepisów T ym czasow ych
o p o s t ę p o w a n i u Wyższej Komisji D yscyplinarnej przy Min isterstwie Koie-
Ż ele znych z d n ia 1 /XII 1920 r. N° 51007/20. — Z a w i a d o m i e n ia . — M i a n o ­
w ania . Z w olnie nia ze s t a n o w isk a . P rz e n i e s ie n ia . P rz e n i e s ie n ia n a e m e r y ­

turę. Konkursy.

60.

ROZPORZĄDZENIE

M inistrów Skarbu oraz Kolei Ż e la z n y c h z dnia 25/VIl 1923 r. w spra­

w i e s p r a w d z a n ia p r z e s y łe k k r a jo w y c h , n a d a w a n y c h z p a sa g r a n icz ­
n e g o d o kraju, oraz k o n tr o li p o c i ą g ó w k r ajow ych, w y s y ł a n y c h z p a ­

sa g r a n i c z n e g o d o kraju.

1.

Niezależnie od rewizji pociągów i przesyłek, przybywających z za

granicy, urzędy celne sprawdzają na stacjach granicznych również przesyłki
krajowe i kontrolują pociągi pasażerskie, odch odzące z tych stacji do kraju.

Podróżni, wsiadający na stacjach lub przystankach, położonych między gra­
nicą Państwa i stacją graniczną, oraz przesyłki i bagaż nadawany na tychże
stacjach podlegają sprawdzaniu na stacji granicznej.

2 .

Przesyłki krajowe nie mogą być przyjęte na stacji granicznej do

przewozu koleją bez uprzedniego sprawdzenia*przez Urzędy celne.

3. Urząd Celny wspólnie z zarządem stacji kolejowej ustala miejsca

i sp osób sprawdzania krajowych przesyłek towarowych.

4.

Sprawdzanie krajowych przesyłek towarowych odbywa się na pod­

stawie ustnego zgłoszenia funkcjonarjusza kolejowego z przedstawieniem Urzę­

dowi Celnemu odnośnych, kolejowych listów przewozowych.

5.

Po sprawdzeniu urzędnik celny wyciska na liście przewozowym,

dotyczącym sprawdzonej przesyłki, pieczęć według wskazanego poniżej wzoru:

Urząd Celny w - .......... - ...............

P r z e s y łk a krajo w a

Sprawdzono d n i a .... ....................

Podpis:

168

D ziennik urzędow y.

N° 18.

6.

Sprawdzanie bagażu krajowego wykonuje się na sali rewizyjnej na

podstawie ustnego zgłoszenia podróżnych.

Ma odnośnych sztukach bagażu

urzędnik celny nalepia kartkę z wyciśniętą pieczęcią, według wzoru poda­
n e g o w p. 5. p oczem przekazuje bagaż kolejowej ekspedycji bagażowej.

7. Ładowanie krajowych przesyłek towarowych oraz bagażu do wa­

g o n ów odbywa się pod kontrolą celną.

8.

Gdy pociąg towarowy jest już ustawiony i gotowy do wyprawienia,

stacja kolejowa zawiadamia o tern Urząd Celny.

Dla uniknięcia opóźnień

pociągów zarząd stacji w porozumieniu z Urzędem Celnym ustala termin
i sposób zawiadamiania.

9.

Po otrzymaniu zawiadomienia urzędnik celny w towarzystwie funk-

cjonarjusza kolejowego przystępuje niezwłocznie do zbadania wszystkich
doku m entów przewozowych o d n o ś n e g o pociągu towarowego.

Przy tej czynności ma się urzędnik celny ograniczyć do sprawdzania,

czy znajdują się dowody prawidłowego oclenia towarów zagranicznych, a na
kolejowych listach przewozowych towarów krajowych pieczęcie według po­

stanowień punktu 5 niniejszej instrukcji.

10.

W razie uzasadnionej potrzeby urzędnik celny m oże zarządzić

wyłączenie z pociągu zakw estionow anego towaru lub wagonu celem d o­

kładnego zbadania zawartości.

11. Po sprawdzeniu dokum entów urzędnik celny daje zezwolenie na

wyprawienie pociągu.

12. O podstawieniu pociągu pasażerskiego pod peron stacja kolejo­

wa zawiadamia dyżurnego urzędnika celnego.

Urzędnik celny zarządza niezwłocznie oddzielenie części peronu, zaję­

te g o przez pociąg, barjerami i zamknięcie dostępu do pociągu, poczem

przystępuje do rewizji wagonów i parowozu.

W czasie powyższej rewizji pociągu wejście na peron jest dozw olon e

tylko o so b o m pełniącym służbę przy pociągu.

13. Po ukończeniu rewizji pociągu urzędnik celny ustanawia dozór

celn y przy drzwiach, prowadzących na peron i przy wagonie bagażowym,

p oczem daje zezwolenie na wpuszczanie podróżnych i ładowanie bagażu

d o pociągu.

14. O ile zachodzi potrzeba rewizji bagażu ręcznego, należy rewizję

tę uskutecznić po wyjściu podróżnych na peron.

Rewizję tę należy zarzą­

dzać jednak tylko w wyjątkowych wypadkach uzasadnionego podejrzenia

i bardzo oględnie.

15.

Po ukończeniu ładowania do wagonu bagażu pod nadzorem cel­

nym, oraz wpuszczeniu do wagonu podróżnych, urzędnik celny daje zezwo­
lenie na wyprawienie pociągu. Czynności powyższe nie m ogą p ow odow ać

op óźnienia pociągu.

16

Gdyby lokalne warunki danej stacji granicznej utrudniały ścisłe

wykonanie rozporządzenia niniejszego i wskutek te g o w ym agan e byłyby

niektóre zmiany,

Urząd Celny, w porozumieniu z zarządem stacji kolejo­

wej, przedstawi Dyrekcji Cel odpowiednie wnioski.

N° III/P. c. 5500/23.

Minister Kolei Żelaznych

( —)

K a r liń s k i

Minister Skarbu

H . L in d e .

Ns 18.

D ziennik urzędow y.

169

61.

U Z U P E Ł N I E N I E

p r z e p is ó w t y m c z a s o w y c h o p o s t ę p o w a n i u W yższej K omisji D yscy-

pli narnej przy M in ister stw ie K olei ż e l a z n y c h z dnia 1 /XII 1920 r.

Ns

51007/20.

W ustępie pierwszym artykułu 26, ogłoszonych w N° 22 Dziennika

Urzędowego M. K. Ż. z r, 1920 pod poz. 3. powyższych przepisów należy
po słowie „ r e f e r e n t ” wstawić słowa: „o ile referowania sprawy nie objął

je d e n z członków k o m p le tu ”.

Ustęp ten będzie zatem brzmiał w całości:

„Art. 26.

P o z a c z ł o n k a m i k o m p l e t u o r z e k a j ą c e g o o b e c ­

ni s ą n a r o z p r a w i e u s t n e j r e f e r e n t , o i l e r e f e r o ­

w a n i a s p r a w y n i e o b j ą ł j e d e n z c z ł o n k ó w k o m ­
p l e t u i p r o t o k u l a n t ”.

N s

i

.

9065/5/23.

, Minister

( —)

K a r liń s k i

Z A W I A D O M I E N I A .

M ia n ow ania.

Minister Kolei Żelaznych powierzył rozporządzeniem z dnia 21 lipca

1923 r. stałe zastępstwo Prezesa Dyrekcji Kolei Państwowych w Radomiu
od nośn ie do spraw technicznych Dyrektorowi Wydziału M echanicznego Inż.

Włodzimierzowi Krzyżanowskiemu, a od nośn ie do spraw administracyj­
nych i finansowych Dyrektorowi Wydziału Administracyjnego Edwardowi
Pisarkowi.

Ns T. 331/923.

Minister Kolei Żelaznych powierzył rozporządzeniem z dn. 21 lipca

1923 r. stałe zastępstwo Prezesa DyreKcji k. p. w Gdańsku od nośn ie do
spraw technicznych Dyrektorowi Wydziału Drogowego Inż. Alfredowi Jędr-
kiewiczowi, a od nośn ie do spraw administracyjnych i finansowych Dyrekto­
rowi Wydziału Administracyjnego Stanisławowi Okołowiczowi.

Ns T. 1166/23.

Bar Henryk— naczelnikiem odcinka przewozowo-instrukcyjnego w okrę­

gu Dyrekcji K. P. w Wilnie.

Ns I. 9752/J/23.

Inż. Kalityński Zygmunt, nacz. U. R. w Inowrocławiu — naczelnikiam

S. U. K. Stanisławów 1.

L. I. 9589/3D/23.

Stokłosa Wincenty, rew. k. p. kierownikiem

działu 2 w Wydziale Za­

sobów,

Skibicki Leon, rew. k. p. kierownikiem działu buchalterji w Wydziale

Finansowym , obaj w Dyrekcji Kolei Państwowych w Stanisławowie.

L. I. 7686/3D/23.

Inż. D oniec Mikołaj, st. referentem technicznym w wydziale drogowym

Dyrekcji Kolei Państwowych w Radomiu.

L. I. 1Ó096/3/23.

170

D ziennik urzędow y.

Nb 18.

Z w o ln ie n ia .

Zagajewski Tadeusz, st. rew. k. p. ze stanowiska kierownika działu 2

w Wydziale Zasobów D. K. P. w Stanisławowie wskutek uzyskania m an­
datu p oselskiego.

L. I. 7686/3D/23.

P r z e n ie s ie n ia .

Sarnowski Maksymiljan, rewizor d och odów Dyrekcji Kolei Państwo­

wych w Radomiu, w tym sa m y m charakterze do okręgu Dyrekcji Kolei

Państwowych w Warszawie, na właną prośbę.

N °

I. 10685/2/23.

P r z e n ie s ie n ia n a e m ery tu rą.

Wondrausch Jakób, kasjer główny w Dyrekcji Kolei Państwowych w e

Lwowie — z dniem 1 sierpnia 1923, — na własną prośbę.

L. dz. I. 9024/3B/23.

K O N K U R S Y

n a s t a n o w i s k o n a c z e ln i k a działu z a g r a n ic z n e g o w W ydziale D o c h o ­
d ó w w D yrekcji K o lei P a ń s t w o w y c h w W a r s za w ie z u p o s a ż e n i e m

w e d ł u g 4 -g o s to p n ia p ła c y p r a c o w n ik ó w k o le jo w y c h .

Warunki dla ubiegających się: wykształcenie średnie 4 lub 5 stopień

płacy, dłuższa praktyka w wydziale dochodów, oraz wszechstronna znajo­
m ość działu zagranicznego.

Termin składania podań do 30 sierpnia 1923 r.

L. dz. 1. 10069/3J/23.

n a p o s a d ą z a s t ę p c y n a c z e ln ik a (w ice d y r e k to r a ) W ydziału d r o g o w e g o

w Dyrekcji K olei P a ń s t w o w y c h w e L w o w ie.

Warunki dla ubiegających się: ukończone studja politechniczne (budo­

wa dróg), 5, 4 lub 3 stopień ołacy i dłuższa wszechstronna praktyka w wy­

konawczej i dyrekcyjnej służbie drogowej.

Termin składania podań do 30 sierpnia 1923 r.

L. I. 11000/3/23.

T ł o c z o n o w D r u k a r n i P a ń s t w o w e j .

21936