©

Scania CV AB

1998

1

Technical

information

16

TI 16-98 12 03 T

pl

(849

Błędne uziemienie zniekształca odczyty wskaźnika

temperatury

Dotyczy DC11 oraz DSC12.

Informacje ogólne

Zanotowano przypadki nieprawidłowego
odczytu temperatury przez wskaźnik
temperatury chłodziwa. Przyczyną było
niewłaściwe uziemienie między podwoziem
i silnikiem. Obecnie stosowane uziemienie
składa się z dwóch oplotów uziemiających
umieszczonych w ramie silnika i osłonach
bocznych.

Rozwiązanie produkcyjne

W produkcji usunięto jeden oplot
uziemiających 1 378 852 umieszczając w
jego miejscu przewód uziemiający. Jedną
końcówkę przewodu uziemiającego
zamocowano w istniejącym otworze w
ramie, natomiast drugi koniec
przymocowano do silnika rozruchowego,
patrz rysunek.

Rozwiązanie to jest stosowane w procesie
produkcyjnym od następujących numerów
podwozi:

Scania
Södertälje

1 246 798

Scania Zwolle

4 405 372

Scania Angers

9 038 858

Scania
Latin America

1

Wycofany oplot uziemiający 1 378 852

2

Śruba 813 005

3

Przewód uziemiający 1 378 324

4

Pasek 815 363

113 080

1

2

3

4

2

©

Scania CV AB

TI 16-98 12 03 T pl

Rozwiązanie serwisowe

Przesunąć oplot uziemiający tylnej pokrywy
bocznej w kierunku odpowiedniego
występu na bloku cylindrów. Przed
założeniem oplotu uziemiającego w nowym
punkcie uziemiającym należy usunąć farbę z
bloku cylindrów.

Czêœci

Opis

Części wycofane

Części wprowadzone

Oplot uziemiający

1 378 852

-

Śruba

-

813 005

Przewód uziemiający

-

1 378 324

Pasek

-

815 363

1

Poprzednie rozwiązanie
produkcyjne.

2

Po zastosowaniu rozwiązania
serwisowego.

113 341

1

2