POLITECHNIKA CZĘSTOCHOWSKA
WYDZIAŁ ZARZĄDZANIA
UBEZPIECZENIA SPOŁECZNE
I
UBEZPIECZENIA GOSPODARCZE
„Obowiązkowe ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych za szkody powstałe w związku z ruchem tych pojazdów.”
Wykonała :
Kośnik Agnieszka
Spis treści:
Ubezpieczenie komunikacyjne.......................................................................1
Uregulowania prawne przepisów w zakresie ubezpieczeń
komunikacyjnych...........................................................................................2
Istota i zakres obowiązkowego ubezpieczenia OC-komunikacyjnego..........3
Spełnienie obowiązku ubezpieczenia.............................................................6
Prawa i obowiązki wynikające z zawarcia umowy OC ................................7
5.1. Sposób naliczania składki ubezpieczeniowej...................................8
Oferta firm ubezpieczeniowych....................................................................10
Literatura.......................................................................................................14
1. Ubezpieczenia komunikacyjne.
Ubezpieczenia komunikacyjne stanowią pakiet ubezpieczeń, który powinien posiadać każdy właściciel pojazdu mechanicznego. W przeciwnym razie właściciel naraża się na konsekwencje prawne i finansowe, wynikające z niedopełnienia obowiązku ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych za szkody powstałe w związku z ruchem tych pojazdów.
Wśród ubezpieczeń komunikacyjnych wyróżniamy ubezpieczenia obowiązkowe i dobrowolne. Pierwszą grupę reprezentuje ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej w ruchu krajowym (OC) oraz ubezpieczenie obowiązkowe w ruchu zagranicznym tzw. zielona karta (ZK) - nazwa ta pochodzi od koloru druku polisy. Natomiast ubezpieczenia dobrowolne to: auto-casco (AC), ubezpieczenie następstw nieszczęśliwych wypadków (NNW) oraz assistance (ASS).
Każdą z tych polis można nabyć oddzielnie lub w pakiecie.
OC - ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej. Polisa ta jest obowiązkowa dla wszystkich pojazdów mechanicznych dopuszczonych do ruchu. W jej ramach ubezpieczyciel gwarantuje pokrycie wszystkich roszczeń finansowych osób poszkodowanych przez Ciebie wskutek wypadku na drodze.
ZK - "Zielona Karta". Jest to obowiązkowe ubezpieczenie OC, które należy mieć, aby wyjechać swoim autem za granice. W razie wypadku, odszkodowanie z polisy ZK pokryje szkody wyrządzone przez Ciebie innym użytkownikom szos podczas wyjazdów zagranicznych.
AC - auto-casco. Jest to dobrowolne ubezpieczenie pojazdu od kradzieży, wypadku.
NNW - ubezpieczenie następstw nieszczęśliwych wypadków. Dobrowolne ubezpieczenie obejmujące wszystkie następstwa nieszczęśliwych wypadków.
Assistance - ubezpieczenie gwarantuje pomoc techniczną i medyczną w razie wypadku, awarii pojazdu lub jego kradzieży. Polisa pokryje także koszty zakwaterowania, jeżeli naprawa pojazdu będzie się przedłużać a nawet za transport chorych do szpitala z nieszczęśliwych wypadków dotyczące kierowców i pasażerów pojazdu.
2. Uregulowania prawne przepisów w zakresie ubezpieczeń komunikacyjnych OC.
Ubezpieczenia komunikacyjne
NAZWA |
PRZEDMIOT UBEZPIECZENIA |
ZAKRES UBEZPIECZENIA |
INFORMACJE DODATKOWE |
OC posiadacza pojazdu mechanicznego |
OC posiadacza pojazdu mechanicznego za szkody wyrządzone osobom trzecim w związku z ruchem posiadanego przez niego pojazdu na terenie RP |
szkody wyrządzone w związku z ruchem pojazdu, których następstwem jest śmierć, uszkodzenie ciała, rozstrój zdrowia osoby trzeciej, bądź też utrata, zniszczenie lub uszkodzenie mienia |
według przepisów Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 24 marca 2000r. |
krótkoterminowe OC posiadacza pojazdu mechanicznego |
OC posiadacza pojazdu mechanicznego za szkody wyrządzone osobom trzecim w związku z ruchem posiadanego przez niego pojazdu na terenie RP |
zawierane na okres od dnia wydania pozwolenia czasowego do czasu dopełnienia formalności rejestracyjnych, nie dłużej jednak niż na 30 dni |
według przepisów Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 24 marca 2000r. |
ZIELONA KARTA |
OC posiadacza pojazdu mechanicznego za szkody wyrządzone osobom trzecim w związku z ruchem posiadanego przez niego pojazdu poza granicami RP |
odszkodowanie zostaje wypłacone w granicach OC posiadacza pojazdu określonych przez prawo miejsca zdarzenia - do wysokości limitów przewidzianych w regulacjach prawnych danego państwa lub do sumy gwarancyjnej określonej w umowie |
Np. w PZU - będą to ogólne warunki ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych w ruchu zagranicznym zatwierdzone Uchwałą Zarządu PZU S.A. Nr UZ/174/98 z dnia 27 lipca 1998 r. |
ubezpieczenie graniczne |
OC posiadacza pojazdu mechanicznego ważne na terytorium RP |
zawierane na okres przewidywanego pobytu na terytorium RP jednak nie krócej niż na 15 dni |
|
W przypadku ubezpieczeń dobrowolnych zakres uregulowań zależy od wewnętrznych przepisów poszczególnych ubezpieczycieli (zróżnicowane warunki ubezpieczeń).
3. Istota i zakres obowiązkowego ubezpieczenia OC kierowców.
Ponieważ jest to ubezpieczenie obowiązkowe, wszystkie Towarzystwa dysponują takimi samymi warunkami ogólnymi, tj. według przepisów Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 24 marca 2000r.
Ubezpieczenie to obejmuje odpowiedzialność cywilną posiadaczy pojazdów mechanicznych za szkody powstałe na terytorium Polski w związku z ruchem pojazdów, jak również:
przy wsiadaniu i wysiadaniu z pojazdu;
bezpośrednio przy załadowaniu i rozładowaniu pojazdu;
podczas postoju tub naprawy pojazdu tub naprawy pojazdu na trasie jazdy;
podczas garażowania.
Zakres ubezpieczenia ochrony prawnej obejmuje m.in. dochodzenia roszczeń odszkodowawczych, związanych ze zdarzeniami powstałymi przy posiadaniu lub użytkowaniu pojazdu mechanicznego, postępowania karnego przed sądem w sprawach o przestępstwa i wykroczenia związanymi z użytkowaniem pojazdu, w sporach na tle umów ubezpieczeniowych zawartych z innymi ubezpieczycielami, a dotyczącymi ubezpieczonego pojazdu.
Projekt ustawy posługuje się zamkniętą listą pojazdów mechanicznych:
pojazdy samochodowe, ciągniki rolnicze, motorowery oraz przyczepy,
pojazdy wolnobieżne z wyłączeniem maszy rolniczych, uszczegółowionych w ustawie o podatku od towarów i usług oraz w ustawie o podatku akcyzowym,
pojazdy zarejestrowane za granicą,
inne pojazdy będące w posiadaniu jednostek podległych Ministrowi Obrony Narodowej, organów i jednostek nadzorowanych, podległych lub podporządkowanych ministrowi właściwemu do spraw wewnętrznych, napędzane silnikiem umieszczonym w nim, zasilanym z własnego źródła energii z uwzględnieniem ciągniętego przez nie sprzętu
Analizując nowe uregulowania celowym wydaje się zwrócenie uwagi na istnienie dwóch podmiotów: są nimi posiadacz i kierujący pojazdem. Słowo „kierujący pojazdem” zostało zastąpione nowymi określeniami:
posiadacz samoistny jako podmiot faktycznie władający pojazdem mechanicznym będąc jego właścicielem,
posiadacz zależny jako podmiot faktycznie władający pojazdem mechanicznym w charakterze użytkownika, najemcy lub legitymującego się innym prawem w zakresie możności sprawowwania władztwa nad cucdzym pojazdem mechanicznym.
Z ubezpieczenia tego wypłaca się odszkodowanie, jeżeli posiadacz samoistny lub posiadacz zależny są zobowiązani - na podstawie prawa - do odszkodowania za wyrządzoną (w związku z ruchem tego pojazdu) szkodę. Odszkodowanie ustala się i wypłaca w granicach odpowiedzialności cywilnej posiadacza samoistnego lub posiadacza zależnego, najwyżej jednak do ustalonej w umowie sum gwarancyjnych (uwzględniając podział szkód na na osobowe i majątkowe):
projekt ustawy w znaczący sposób zmniejsza wysokość sumy gwarancyjnej stanowiącej górną granicę odpowiedzialności. Obecnie wynosi ona równowartość w złotych 600 000 euro ustalonego według średniego kursu NBP. Projekt proponuje jej obniżenie do 350 000 euro, w przypadku zaistnienia szkód osobowych. Natomiast w zakresie szkód majątkowych projekt ustawy proponuje jej obniżenie aż pięciokrotnie, bo do wysokości 100 000euro;
wyszczególnione kwoty stanowiące sumę gwarancyjną mają swoje odniesienie do jednego zdarzenia, ktrego skutki są objęte ubezpieczeniem, bez względu na liczbę poszkodowanych osób. Natomiast obowiązujące rozporządzenie Ministra Finansów w tym zakresie uznaje, iż funkcjionująca obecnie suma gwarancyjna w wysokości 600 000 euro ma swoje odniesienie do jednego zdarzenia objętego ubezpieczeniem, bez względu na liczbę poszkodowanych osób.
Mimo, że posiadacz pojazdu zawarł umowę ubezpieczenia OC, zakład ubezpieczeń może dochodzić od osoby kierującej pojazdem zwrotu odszkodowania wypłaconego poszkodowanemu w następujących sytuacjach:
kiedy kierujący pojazdem wyrządził szkodę umyślnie lub w stanie po użyciu alkoholu (powyżej 0,2 promila) albo pod wpływem środków odurzających, substancji psychotropowych lub środków zastępczych,
kierujący wszedł w posiadanie pojazdu wskutek popełnienia przestępstwa (kradzież, rozbój, przywłaszczenie, wymuszenie),
kierujący nie posiadał wymaganych uprawnień do kierowania pojazdem (prawa jazdy, lub prawa jazdy określonej kategorii),
kierujący zbiegł z miejsca zdarzenia, (w postępowaniu karnym jego zachowanie zostało zakwalifikowane jako zbiegnięcie z miejsca zdarzenia lub w postępowaniu cywilnym są ustalił, że fakt taki miał miejsce).
Organami upoważnionymi do kontroli, czy użytkownik pojazdu posiada polisę OC i do ewentualnego ukarania go za jej brak, są: Policja, celnicy, Straż Graniczna oraz Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny.
Konsekwencje nieokazania przez kierującego pojazdem dokumentu potwierdzającego zawarcie umowy ubezpieczenia lub dokumentu potwierdzającego opłacenie składki oraz konsekwencje niespełnienia obowiązku zawarcia umowy ubezpieczenia może być:
ukaranie mandatem kierującego pojazdem,
zatrzymanie dowodu rejestracyjnego,
uniemożliwienie korzystania z pojazdu i usunięcie go na koszt właściciela na parking strzeżony.
Ponadto, niespełnienie obowiązku zawarcia umowy ubezpieczenia OC powoduje:
obciążenie posiadacza pojazdu przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny dotkliwą opłatą karną (posiadacze samochodów osobowych 3500 PLN, ciężarowych 4100 PLN, innych pojazdów tj. ciągników rolniczych, motocykli, motorowerów, przyczep i pojazdów wolnobieżnych - 700 PLN),
wystąpienie przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny do posiadacza i kierującego pojazdem z roszczeniem o zwrot odszkodowania wypłaconego przez Fundusz poszkodowanemu (w przypadku wyrządzenia szkody przez kierującego pojazdem).
4. Spełnienie obowiązku ubezpieczenia.
Początek odpowiedzialności będzie oznaczony na polisach dniem i godziną. zgodnie z postanowieniami § 8 ust. 1 Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 24 marca 2000 roku w sprawie ogólnych warunków ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych za szkody powstałe w związku z ruchem tych pojazdów, w odniesieniu do pojazdów nowych zawarcie umowy ubezpieczenia OC powinno nastąpić najpóźniej w dniu rejestracji pojazdu i o tej regulacji należy informować nabywców przy zakupie pojazdu.
Wznowienie umowy pakietowego ubezpieczenia komunikacyjnego może nastąpić jedynie przed upływem terminu ważności ubezpieczenia. Umowę ubezpieczenia zawiera się z reguły na okres 12 miesięcy. Umowę zawiera się na okres krótszy, jeżeli pojazd zarejestrowany jest czasowo oraz gdy pojazd zarejestrowany jest za granicą. Umowa zawarta na okres 12 miesięcy ulega przedłużeniu na następny 12 miesięczny okres, chyba że posiadacz pojazdu nie później niż na jeden dzień przed upływem okresu, na jaki umowa była zawarta, powiadomi zakład ubezpieczeń o jej wypowiedzeniu. Posiadacz lub inna osoba kierująca pojazdem mechanicznym zarejestrowanym za granicą obowiązani są posiadać przy wjeżdżaniu na terytorium Polski dowód ubezpieczenia OC na cały okres pobytu w Polsce, nie krótszym jednak niż 15 dni.
Przy wznawianiu ubezpieczeń na drugi i trzeci rok eksploatacji pojazdu, wartość samochodu (suma ubezpieczenia) ustalana jest indywidualnie w oparciu o notowania zawarte w katalogu (cenniku) samochodów używanych "Eurotax" lub katalogu "Pojazdy samochodowe - wartości rynkowe" Stowarzyszenia RTSiRD z uwzględnieniem stanu faktycznego-pojazdu.
Samochody osobowe, w których dokonanie przeróbek spowodowało zarejestrowanie ich jako ciężarowe, ubezpieczane są z zastosowaniem stawek jak dla samochodów-osobowych.
W przypadku wykupienia przez leasingobiorcę przedmiotu leasingu (samochodu) jest on w dalszym ciągu objęty ochroną ubezpieczeniową.
5. Prawa i obowiązki wynikające z zawarcia umowy OC - pojazdów mechanicznych.
Umowa ubezpieczenia zawierana z zakładem ubezpieczeń, jest umową cywilnoprawną. Oznacza to, że zarówno użytkownik, jak i zakład ubezpieczeń, jest równoprawnym, samodzielnie decydującą stroną tej umowy. Zawierając umowę użytkownik pojazdu mechanicznego przyjmuje na siebie pewne obowiązki wynikające z tej umowy (głównie w zakresie obowiązku zapłaty składki), jednocześnie uzyskując w zamian określone prawa.
Podstawę do zawarcia umowy ubezpieczenia stanowią tzw. ogólne warunki ubezpieczenia (OWU) - są one właśnie warunkami umowy. Rozporządzenie to ponadto zawiera przepisy regulujące w szczególności:
składkę ubezpieczeniową,
prawa i obowiązki stron, dochodzenie roszczeń i wypłatę odszkodowania,
roszczenia o zwrot wypłaconego przez zakład ubezpieczeń odszkodowania (tzw. regres ubezpieczeniowy),
system-taryf-ubezpieczeniowych.
Niedotrzymanie lub niedopełnienie warunków umowy przez użytkownika może w określonych przypadkach stać się dla zakładu ubezpieczeń istotnym powodem do odmowy wypłacenia odszkodowania. Ponadto istotnym jest również przestrzeganie poniższych-obowiązków.
***Obowiązek rzetelnej informacji
Wypełniając wniosek/kwestionariusz będący podstawą zawarcia umowy ubezpieczenia należy udzielić wymaganych przez zakład ubezpieczeń, zgodnych z prawdą informacji o sobie (np. o stanie zdrowia, posiadanym majątku).
Istnieją bowiem przepisy dotyczące wyłączenia odpowiedzialności zakładu ubezpieczeń z powodu podania nieprawdziwych danych przy zawieraniu umowy ubezpieczenia.
*** Obowiązek opłacania składki w terminie
Zakład ubezpieczeń zwykle uzależnia rozpoczęcie ochrony ubezpieczeniowej od opłacenia składki w terminie określonym w umowie ubezpieczenia.
***Obowiązek zgłoszenia szkody w terminie
Jeżeli nastąpiło zdarzenie (wypadek) objęte ochrona ubezpieczeniową i musisz wystąpić do zakładu ubezpieczeń z wnioskiem o odszkodowanie, najpierw zajrzyj do ogólnych warunków ubezpieczenia. Zawiadomienie złożone po terminie określonym w OWU może - w określonych przypadkach - skutkować nawet odmową wypłaty odszkodowania.
***Obowiązek informowania zakładu o zmianie adresu
To nie jest zbędna formalność - ma to znaczenie w razie sporu, czy zakład skutecznie doręczył Ci np. decyzję o przyznaniu albo odmowie wypłaty odszkodowani
Sposób naliczania składki ubezpieczeniowej.
Składka ubezpieczeniowa to: suma pieniężna należna zakładowi ubezpieczeń w zamian za udzieloną przez niego ochronę ubezpieczeniową; inaczej - opłata za gwarancję, że w wypadku zdarzenia ściśle określonego w umowie ubezpieczenia zakład ubezpieczeń pokryje szkodę.
Składka może być płatna jednorazowo lub w ratach. Przy jej naliczaniu firmy asekuracyjne biorą pod uwagę przede wszystkim:
pojemność silnika pojazdu,
strefę zamieszkania (strefy o podwyższonym ryzyku - duże miasta; o obniżonym ryzyku - małe miasta i wsie).
Towarzystwa wyliczając składkę uwzględniają także: wiek kierowcy, staż posiadania prawa jazdy. Stosują także różnego rodzaju zwyżki i zniżki za bezszkodową lub wypadkową jazdę, za jednorazową wpłatę, za kontynuację ubezpieczenia, za wykupienie dodatkowej polisy (np. AC lub ubezpieczenie mienia). W większości towarzystw maksymalna wysokość zniżek nie może przekroczyć 60% podstawowej składki.
Podstawowe stawki ubezpieczenia OC samochodów osobowych w ruchu krajowym z/w na pojemność silnika
Pojemność silnika |
Płatność |
PLN |
do 700 cm3 w tym 126p bis |
od razu |
713 |
|
lub dwie raty po |
375 |
701 do 900 cm3 w tym cinquecento 903 |
od razu |
786 |
|
lub dwie raty po |
414 |
901 do 1250 cm3 |
od razu |
1091 |
|
lub dwie raty po |
574 |
1251 do 1500 cm3 w tym polonez 1600 |
od razu |
1577 |
|
lub dwie raty po |
830 |
1501 do 2200 cm3 |
od razu |
2095 |
|
lub dwie raty po |
1103 |
powyżej 2200 cm3 |
od razu |
2265 |
|
lub dwie raty po |
1192 |
6. Oferta firm ubezpieczeniowych.
Za scedowanie odpowiedzialności cywilnej na firmę ubezpieczeniową trzeba jej oczywiście zapłacić. W Polsce zezwolenia na sprzedaż polis komunikacyjnego OC ma około 30 firm. Na rynku liczy się tylko kilka. Największym potentatem jest wciąż PZU (ponad 60 procent - według danych Polskiej Izby Ubezpieczeń), za nim plasuje się TUiR Warta (10-14 proc.) i Sopockie Towarzystwo Ubezpieczeniowe Ergo Hestia (około 2 proc.)
Stawki bazowe to tylko podstawa wyjściowa do obliczania składki. Każda firma ubezpieczeniowa skonstruowała własny system zniżek i zwyżek - zależnie od właściwości auta i kierowcy. W większości firm można uzyskać maksymalnie 60 % zniżkę za bezszkodową jazdę. W PZU i w Hestii maksymalna stawka zniżki przysługuje po 8 latach, w Polonii, Warcie i Allianz - po 6. Pierwsze 10 procent upustu można otrzymać już po roku.
Największy potentat ubezpieczeniowy obniża też składki za kontynuację ubezpieczenia (o 5 %) i za jednorazową wpłatę, bez rozbijania jej na raty (5 %). Tak samo jest w Allianz, Warcie i w Hestii. Dwie ostatnie firmy dają dodatkowe 5 % upustu właścicielom aut z dieslem. Polonia za kontynuację ubezpieczenia i za jednorazową wpłatę składki daje zniżki 10 %.
Wszystkie zniżki są obliczane iloczynowo. To znaczy, że nie sumuje się zniżek (np. 60 proc. + 10 proc. = zniżka 70-procentowa), tylko najpierw odlicza 60 procent za bezwypadkowość, a dopiero od tego, co zostanie, kolejne 10 proc. upustu. Dzięki 60-procentowej zniżce warszawiak ubezpieczający w PZU Mercedesa z 3-litrowym silnikiem zapłaci nie 2629 zł, lecz tylko 1052 zł.
Tabela informacyjna - OC komunikacyjne
Zniżki oferowane przez niektóre firmy ubezpieczeniowe (w %) |
||||||
Ubezpieczyciel |
PZU |
Warta |
Hestia |
Polonia |
Allianz |
TUW |
Za bezszkodowość |
do 60 (po 8 latach) |
do 60 (po 8 latach) |
do 60 (po 8 latach) |
do 60 (po 6 latach) |
do 60 (po 6 latach) |
do 60 (po 8 latach) |
Za kontynuację |
5 |
5 |
5 |
10 |
5 |
- |
Za jednorazową wpłatę |
5 |
5 |
- |
10 |
- |
10 |
Za diesel |
- |
5 |
5 |
- |
- |
- |
Wiek auta (powyżej 25 lat) |
do 50 |
- |
- |
- |
- |
- |
Za Kartę Stałego Klienta |
- |
5 |
- |
- |
- |
- |
Kombatancka |
- |
50 |
- |
- |
- |
- |
Dla rolników |
- |
10 |
- |
- |
- |
do 40 |
Zwyżki oferowane przez niektóre firmy ubezpieczeniowe (w %)
|
||||||
Ubezpieczyciel |
PZU |
Warta |
Hestia |
Polonia |
Allianz |
TUW |
Krótki okres posiadania prawa jazdy |
- |
20 (krócej niż 3 lata) |
20 (krócej niż 3 lata) |
- |
- |
20 (krócej niż 2 lata) |
Upoważnienie do kierowania osoby w wieku poniżej 25
lat lub mającej prawo jazdy krócej niż 3 lata
|
- |
10 |
- |
- |
- |
- |
Sposób użytkowania (np. zarobkowy przewóz towarów i osób, nauka jazdy, wynajem itp.) |
zależnie od oceny ryzyka |
zależnie od oceny ryzyka |
200 |
200 |
- |
- |
Wiek auta |
- |
- |
10 (powyżej 5 lat); |
200 (powyżej 10 lat) |
- |
10 (powyżej 10 lat) |
Poza powyższymi zniżkami i zwyżkami zaliczane są zniżki zwyżki przysługujące za szkodowy/bezszkodowy przebieg ubezpieczenia wg. tabeli "Bonus-Malus"
TABELA BONUS-MALUS do ubezpieczenia "OC" komunikacyjne |
|||||
Klasa |
zwyżka/zniżka |
Okres bezszkodowy Stawka ubezpieczenia |
Przemieszczenia w klasach taryfowych w zależności od przebiegu ubezpieczenia w ostatnim roku |
||
|
|
|
1 szkoda |
2 szkody |
3 i więcej szkód |
1 |
(+60%) |
stawka max zaostrzona |
1 |
1 |
1 |
2 |
(+45%) |
stawka podwójnie zaostrzona |
1 |
1 |
1 |
3 |
(+30%) |
stawka zaostrz |
1 |
1 |
1 |
4 |
(0%) |
stawka podstawowa |
2 |
1 |
1 |
5 |
(0%) |
stawka podstawowa |
3 |
1 |
1 |
6 |
(-10%) |
stawka za 2 lata bezszk. jazdy |
4 |
1 |
1 |
7 |
(-20%) |
stawka za 3 lata bezszk. jazdy |
5 |
2 |
1 |
8 |
(-30%) |
stawka za 4 lata bezszk. jazdy |
6 |
3 |
1 |
9 |
(-40%) |
stawka za 5 lat bezszk. jazdy |
7 |
4 |
1 |
10 |
(-50%) |
stawka za 6 lat bezszk. jazdy |
8 |
5 |
2 |
11 |
(-60%) |
stawka za 7 lat bezszk. jazdy |
9 |
6 |
3 |
Zakłady ubezpieczeń ustalają podstawowy system taryf i wysokości składek na podstawie statystyk szkodliwości i przebiegu ubezpieczenia.
Literatura:
Sangowski T. „Vademecum ubezpieczeń gospodarczych”. Wydawnictwo SAGA Printing. Poznań 2000r.
Sangowski T. „Ubezpieczenie gospodarcze”. Wydawnictwo POLTEXT. Warszawa 1998r.
Wąsiewicz A. „Ubezpieczenia komunikacyjne”. Oficyna Wydawnicza Branta. Warszawa 1996r.
Przegląd ubezpieczeń gospodarczych, nr1/2001r. „Obowiązkowe ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych za szkody powstałe w związku z ruchem tych pojazdów” - M. Maliszewska. Wydawnictwo „KiK”, Konieczny i Kruszewski. Warszawa 2001r.
Intencją ustawodawcybyło uregulowanie tej kategorii ubezpieczenia w źródle prawa rangi ustawowej - Projekt ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczeń Komunikacyjnych, w rozdziale 2 zawiera rtegulacje odnoszące się do obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdó mechanicznych.
Źródło: Przegląd ubezpieczeń, nr1/2001, str. 12.
Art.37 pkt 2 - w rozdziale 2 projektu ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych...
Źródło: Sangowski T. „Ubezpieczenia gospodarcze” str 163.
Sangowski T. „Vademecum ubezpieczeń gospodarczych”, str. 223.