imvinw*«nniiu v/buui«mn ruc.iuiviu rrtLlWH
■ Odchylić dywanik bagażnika.
■ Usunąć pokrywę otworu w podłodze bagażnika.
■ Od króćców czujnika odłączyć przewody paliwa.
■ Wyciągnąć wtyk wielokrotny.
■ Odkręcić nakrętkę złączkową i ostrożnie wyciągnąć czujnik do góry. Czujnik jest nienaprawialny. W przypadku uszkodzenia trzeba go wymienić w całości.
■ Wprowadzić czujnik do zbiornika i ustawić tak jak pokazano na rysunku 3.21.
■ Zamocować czujnik nakrętką złączkową.
■ Nasadzić przewody paliwa zgodnie ze strzałkami i zamocować je opaskami zaciskowymi.
■ Osadzić w gnieździe wtyk wielokrotny.
Części pompy wtryskowej silników o zasilaniu pośrednim do komór wirowych (RA/SA, 1Y oraz AZZ) są pokazane na rysunku 3.22.
6
2 3 4 5 7 8 10 11 23
9 12 13 8 14 15 16 8 17 8 18 19 20 21 22
Rys. 3.22. UKŁAD ZASILANIA 1 - „o-ring".
2 - zawór regulacyjny
3 - przewód powrotny paliwa < - spinka zabezpieczająca
5 - przewód ssący paliwa
6 - filtr paliwa
2 - wspornik filtru
8 - śruba złączkowa i nakrętka
9 - śruba spustowa kondensatu IQ - śruba złączkowa
tl - elektromagnetyczny zawór odcinający „stop”
I2 - nakrętka
|13- koto zębate napędu pompy wtryskowe ‘-wspornik pompy 15- wspornik amortyzatora 1 - amortyzator |1 - zabezpieczenie
JJ-króciec przyłączeniowy przewodu wtryskowego
- śruba
- przewody wtryskowe
!l - podkładka izolująca termicznie B- wtryskiwacz