Obsługa i naprawa Audi (67)

Rys. 2.68. OZNACZANIE TŁOKÓW PRZED WYMONTOWANIEM Z SILNIKA

il ’!

Rys. 2.70. NADLEWKI NA TRZONIE KORBOWODU I POKRYWIE STOPY (powinny być skierowanie w stronę kota pasowego)

Rys. 2.71. PRZEKRÓJ TŁOKA. Wymiary „a" i ,,b' mogą być różne w różnych silnikach, średnica „c" jest jednakowa tylko we wszystkich silnikach 2.0 dm³

Rys. 2.69. OZNACZANIE TRZONU KORBOWODU I POKRYWY STOPY

Rys. 2.72. WYJMOWANIE PIERŚCIENIA OSADCZEGO ZABEZPIECZAJĄCEGO SWORZEN TŁOKA

Rys. 2.73. ZDEJMOWANIE PIERŚCIENI TŁOKOWYCH ZA POMOCĄ SZCZYPIEC

■    Średnice tłoka poszczególnych silników są podane w tablicy „Charakterystyka techniczna". Silniki o objętości skokowej 1,6 dm³ i 1,8 dm³ mają takie same średnice. Silniki o pojemności skokowej 2.0 dm³ zarówno ośmiozaworowe, jak i szesnastozaworowe mają takie same średnice tłoków.

■    Pokrywę stopy wymontować łącznie z panewkami i wypchnąć części z cylindra w sposób opisany poprzednio. Gdy jest to konieczne, zeskrobać z górnej części cylindra nagar olejowy.

■    Usunąć zabezpieczenia i wypchnąć sworzeń tłoka. Wycięcie na krawędzi otworu umożliwia podważenie i usunięcie zabezpieczającego pierścienia osadczego (rys. 2.72). Sworzeń tłoka należy wypchnąć pasującym do otworu wypychaczem.