ZdjecieY

6.4. ZASILANIE WODĄ ZABURTOWĄ CHŁODNIC OBSŁUGUJĄCYCH SILNIKI

POMOCNICZE

Zasady obliczania instalacji chłodzenia wodą morską silników pomocniczych są podobne jak dla sOników głównych. Zakres tych obliczeń jest mniejszy z uwagi na mniejszą liczbę wyodrębnionych chłodnic.

W bilansie cieplnym silników pomocniczych należy określić strumienie ciepła odprowadzane w poszczególnych chłodnicach:

[kWJ - oleju smarowego;

()^ fkW] - wody słodkiej chłodzącej cylindry (i turbosprężarki);

Q_dp,[ kW] - powietrza doładowującego.

Nastanie należy określić temperatury wody morskiej w odpowiednich punktach pomiarowych. Zakłada się, że temperatura wody morskiej na dolocie do chłodnicy oleju smarowego t'_niQp jest równa temperaturze wody za pompą pomocniczą:

mp    wM m    («2)

W celu określenia temperatury wody morskiej na odlocie z chłodnicy oleju należy wyznaczyć wartość strumienia wody kierowanego do tejże chłodnicy jak i chłodnicy wody słodkiej chłodzącej cylindry ^_mcp- W przypadku szeregowego połączenia wymienionych chłodnic otrzymujemy:

'Pm '\fmcp ~ ^lmop}

gdzie:

[°C] - założona wartość temperatury wody morskiej na odlocie z chłodnia wody słodkiej chłodzącej cylindry (t" =t" ).

wfwcp m

Temperatura wody morskiej na odlocie z chłodnicy oleju smarowego /" będzie równa

mop

(6.24)

Temperatura wody morskiej na dolocie do chłodnicy wody słodkiej chłodzącej cylindry i turbosprężarki t'_mcp będzie równa temperaturze wody morskiej na odlocie z chłodnicy oleju smarowego:

H    ^(u5)

Założoną wartością temperatury wody morskiej na odlocie z chłodnicy wody słodkiej chłodzącej cylindry i turbosprężarki tⁿmcp jest zwykle temperatura :