001

Obsługa i naprawa pojazdów samochodowych kl.4T 1

Lekcja 15

Temat: Metody rozpoznawania i oceny stanu technicznego obiektów (pojazdów i zespołów")

Efektywność pracy pojazdu oraz działania jego układów konstrukcyjnych, zespołów i skojarzeń zależy od stanu technicznego zbioru elementów tworzących te struktury. Strukturę stanowi zbiór tworzących go elementów konstrukcyjnych, uporządkowanych i wzajemnie powiązanych w ściśle określony sposób, w celu wypełniania złożonych funkcji. Elementami struktury całego pojazdu są układy, zespoły i mechanizmy, które z kolei można podzielić na pary kinematyczne i poszczególne części.

Strukturę pojazdu charakteryzują:

• wzajemne rozmieszczenie części (elementów struktury),

• kształt i wymiary części,

• rodzaj połączeń i sposób współpracy,

Struktura pojazdu może być opisana zbiorem mierzalnych wielkości, tak zwanych parametrów struktury, którymi są: wymiary części i odległości między nimi, luzy w skojarzeniach, parametry opisujące deformacje kształtu, parametry charakteryzujące stan powierzchni, sprężystość elementów, szczelność itp.

Podczas eksploatacji na skutek działania złożonych obciążeń stan techniczny samochodu i jego układów konstrukcyjnych ulega pogorszeniu. W czasie tego procesu następuje zmiana wartości parametrów struktury, intensywność zmian zależy głownie od doskonałości konstrukcji, jakości wykonania, stosowanych materiałów i warunków eksploatacji.

Struktura pojazdu determinuje jego stan techniczny, a parametry struktury są parametrami stanu technicznego samochodu.

Do określenia wielkości zużycia elementów tworzących struktury samochodu stosuje się metody badań bezpośrednie, pośrednie oraz diagnostyczne.

Metody bezpośrednie badania zużycia elementów struktury: wagowa, metryczna, profilografowania, sztucznych baz, magnetyczna, fluoroscencyjna, ultradźwiękowa, izotopowa.

Metody pośrednie badania starzenia samochodu:

a) maksymalna prędkość jazdy przy normatywnym obciążeniu,

b) maksymalne wartości przyspieszeń dodatnich i ujemnych,

c) maksymalny ciężar przewożonej masy przy danej prędkości maksymalnej,

d) koszt eksploatacji (miesięczny, roczny).

Do oceny stanu technicznego samochodu i jego zespołów można stosować metody badań diagnostycznych:

a) organoleptyczne,

b) przyrządowe,

c) stanowiskowe,

d) trakcyjne.

Metody organoleptyczne polegają na wykonaniu oględzin zewnętrznych, sprawdzeniu działania elementów układu na postoju i sprawdzeniu działania elementów układu w czasie jazdy próbnej. Podczas oględzin zewnętrznych sprawdza się: kompletność układu, poprawność mocowania elementów, stan zewnętrzny zespołów i elementów oraz szczelność zespołów.

Lekcja 15