Strona 089

Charakterystyka techniczna i wymiana sprzęgła

Rys. 2.1. Zespół sprzęgła

1 — koło zamachowe, 2 — tarcza sprzęgła, 3 — zespół oprawy z tarczą dociskową, 4 — łożysko wyciskowe

Wymontowanie

Podany opis dotyczy wymontowania zespołu sprzęgła bez wymontowywania skrzynki przekładniowej z samochodu.

• Odłączyć przewód elektryczny od ujemnego bieguna akumulatora.

Sprzęgło sterowane mechanicznie

• Zmierzyć długość gwintowanej końcówki linki sprzęgła przy dźwigni wyłączania sprzęgła od nakrętki do końca linki. Zanotować wynik pomiaru w celu wykonania wstępnej regulacji podczas późniejszego montażu.

• Odłączyć linkę sprzęgła od dźwigni wyłączania sprzęgła zdejmując spinkę zabezpieczającą i odkręcając nakrętkę.

Sprzęgło sterowane hydraulicznie

• Odkręcić śruby mocowania siłownika ze wspornikiem do obudowy skrzynki przekładniowej.

• Podwiesić siłownik z przewodem hydraulicznym za pomocą miękkiego drutu.

Sprzęgła obu rodzajów

• Poluzować śruby mocowania lewego koła przedniego.

• Unieść samochód na podnośniku i odpowiednio zabezpieczyć go przed przesunięciem (patrz odpowiedni opis w „Wiadomościach wstępnych”).

• Odkręcić śruby mocowania lewego koła przedniego i zdjąć to koło.

• Odkręcić śruby mocowania osłony przeciwbłot-nej i zdjąć tę osłonę.

Rys. 2.2. Widok skrzynki przekładniowej po wymontowaniu pokrywy skrzynki przekładniowej i osłony sprzęgła

1 — wałek napędowy z wałkiem sprzęgłowym (w środku).

2 — tarcza dociskowa z zespołem oprawy