33308 Strona 049

Charakterystyka techniczna

Rys. 1.13. Zespół kolektora dolotowego silnika 1,5 SOHC

1 — kolektor dolotowy, 2 — uszczelka kolektora dolotowego. 3—śruba dwustronna, 4 — nakrętka, 5 — czujnik temperatury wskaźnika temperatury silnika, 6 — zawór recyrkulacji spalin (EGR)*, 7 — uszczelka zaworu recyrkulacji spalin*,

8—przewód podciśnienia zaworu recyrkulacji spalin*,

9 — śruba*

Uwaga: elementy oznaczone gwiazdką (*) występują w samochodzie wyposażonym w automatyczną skrzynkę przekładniową oraz mogą występować w innych wersjach

11

Rys. 1.14. Przewody podciśnienia kolektora dolotowego silnika 1,5 SOHC

1 — przewód podciśnienia, 2, 3, 4, 5 — rurka podciśnienia, 6 — zawór zwrotny, 7 — przewód przewietrzania silnika,

8 — do urządzenia wspomagającego układu hamulcowego.

9 — do zbiornika podciśnienia zespołu sterowania układu ogrzewania i przewietrzania wnętrza samochodu, 10 — do zbiornika pochłaniacza par paliwa, 11 do czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP), 12 — do przewodu filtra powietrza

Rys. 1.15. Przewody podciśnienia kolektora dolotowego silnika 1,5 DOHC

1 — przewód podciśnienia, 2, 3, 4, 5 — rurka podciśnienia. 6 — zawór zwrotny, 7 — przewód przewietrzania silnika,

8 — do pokrywy głowicy, 9 — do czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP). 10 — do zbiornika podciśnienia zespołu sterowania układu ogrzewania i przewietrzania wnętrza samochodu, 11 — do urządzenia wspomagającego układu hamulcowego, 12 — do zbiornika pochłaniacza par paliwa