49577 INSTRUKCJA PUG@5 0

przewodami

■    Wymontować filtr powietrza z

■    Spuścić olej * silnika

■    Spuścić płyn z dolnego przewodu chłodnicy. Jeżeli płyn jest czysty i _nj_B starszy niż 2 lata. to nadaje się do ponownego użycia.

■    Zdjęć elastyczne przewody układu chłodzenia, dochodzące do głowicy.

■    Odłączyć od głowicy wszystkie przewody elektryczne.

■    Odłączyć przewody paliwowe i natychmiast zatkać powstałe otwory zaślepkami z tworzywa sztucznego.

■    Odłączyć cięgno ..gazu" od gaźnrka lub zespołu przepustnicy

■    Zdjąć pokrywę zaworów.

■    Wyjąć osłonę blaszaną i wkładki dystansowe.

■    Tłok 1. cylindra ustawić w położeniu ZZ (oba zawory zamknięte).

■    Włączyć 5. bieg i Zaciągnąć hamulec awaryjny.

■    Odłączyć rurę wydechową od kolektora wydechowego.

■    Zdemontować osłony paska zębatego.

■    Poluzować rolkę napinacza i zdjąć pasek zębaty.

■    Odkręcić śruby głowicy.

■    Zdjąć wsporniki osi dźwigienek zaworowych.

■    Za pomocą dwóch zagiętych prętów przechylić głowicę na kadłubie.

■    Usunąć uszczelkę głowicy.

■    Dwoma płytkami unieruchomić tuleje cylindrowe w kadłubie.

■    Usunąć z cylindrów pozostałości oleju i płynu chłodzącego.

Montaż głowicy odbywa się w następującej kolejności.

■    Odtłuścić „Tri" powierzchnie przylegania głowicy i kadłuba.

■    Obrócić wał korbowy tak. aby w koło zamachowe dal się wsunąć trzpień ustawczy o średnicy 6 mm.

■    Usunąć płytki mocujące tuleje cylindrowe.

■    Położyć nową uszczelkę głowicy w słanie suchym.

■    Założyć kolo zębate wołka rozrządu i wkręcić ręką śrubę mocującą.

■    Obrócić wałek rozrządu tak. aby można było wsunąć trzpień ustawczy (rys. 2.112).

■    Głowicę ustawić na kadłubie.

■    Zamontować „klawiaturę" (rys. 2.113).

■ Posmarować lekko gwint i m „Molykote G Rapid". a Wkręcić ręką śruby głowicy, a Dokręcić śruby głowicy w kt w dwóch fazach:

1 faza - momentem 20 N m.

piralnej. zaczynając od śi

o kąt 2.

■ Zamontować rolkę napinacza paska zębatego, t

a

a

■ Sprawdzić trzpieniar

ii położenie walu korbowego i walka

a Założyć pasek zębaty tak. aby rozciągany odcinek cięgna byl napięty, a Dosunąć nieco rolkę napinacza. a Usunąć trzpienie ustawcze.

a Do rolki napinacza przystawić przyrząd 0132 X (rys, 2.114). Dokładniejszą regulację naciągu paska przeprowadza się urządzeniem elektronicznym, a Poluzować rolkę napinacza i ponownie przykręcić momentem 20 N m. a Przykręcić koło zębate na wałku rozrządu, momentem 80 N ■ m. a Wykonać walem korbowym dwa obroty zgodnie z kierunkiem pracy, a Włożyć w kolo zamachowe trzpień ustawczy o średnicy 6 mm. a Poluzować rolkę napinacza.

a Nacisnąć lekko na pasek zębaty, na odcinku napiętym, aż obróci się rolka, a Trzpień ustawczy wałka rozrządu nie powinien się już dać włożyć, a Dokręcić rolkę napinacza. momentem 20 N • m. a Usunąć trzpień ustawczy o średnicy 6 mm. a Wykonać walem korbowym dalsze dwa obroty, a Z powrotem włożyć trzpień o średnicy 6 mm.