84636 Strona 097

Wymontowanie i zamontowanie skrzynki przekładniowej

Zamontowanie

W celu zamontowania skrzynki przekładniowej należy wykonać czynności w kolejności odwrotnej do wymontowania, przestrzegając odpowiednich momentów dokręcania śrub i nakrętek. Podczas zamontowywania należy uwzględnić następujące uwagi.

• Podczas dosuwania skrzynki przekładniowej do silnika należy jednocześnie wprowadzać końcówkę prawej półosi do skrzynki przekładniowej, gdyż po połączeniu skrzynki przekładniowej z silnikiem zamontowanie prawej półosi może być utrudnione.

t Dosuwając skrzynkę przekładniową do silnika należy zwracać szczególną uwagę na poprawne wprowadzenie wielowypustu wałka sprzęgłowego w piastę tarczy sprzęgła. Jeśli będzie to konieczne, należy obrócić nieco koło zamachowe, aby umożliwić połączenie zespołów.

• Po zamontowaniu skrzynki przekładniowej należy uzupełnić ilość oleju przekładniowego do właściwego poziomu.

• Po wykonaniu podanych operacji wyregulować sprzęgło (patrz odpowiedni opis w rozdz. 2.2.1) oraz wyregulować zewnętrzny mechanizm zmiany biegów (patrz odpowiedni opis).

ROZKŁADANIE i SKŁADANIE SKRZYNKI PRZEKŁADNIOWEJ

Rozkładanie

Uwaga. Naprawę samego zespołu skrzyni biegów, bez zespołu przekładni głównej z mechanizmem różnicowym, można wykonać bez wymon-towywania skrzynki przekładniowej z samochodu. Konieczne jest wtedy wymontowanie ze skrzynki przekładniowej zespołu wałka głównego i napędowego z kołami zębatymi łącznie z płytą łożyskową, po odkręceniu pokrywy skrzynki przekładniowej.