62 (240)

PIOTR ABRASZEK ■

■urn

Przydatność niewielkich bezpiloto-wych statków latających we współczesnych działaniach zbrojnych nie ulega wątpliwości. BSL-e odpowiedzialne są za coraz większy zakres zadań - od rozpoznania (również w nocy), poprzez wskazywanie celów, do ich niszczenia. W niniejszym artykule przyjrzymy się najnowszej konstrukcji tej kategorii austriackiej firmy Schiebel.

Bezpilotowy śmigłowiec S-100 Camcopter

Głównym profilem działalności wiedeńskiego przedsiębiorstwa Schiebel Elektronische Gerate GmbH jest opracowywanie i produkcja systemów przeciwminowych. Znajdują one użytkowników na całym świecie, w tym tak prestiżowych jak US Army, która wykorzystuje np. zestaw wykrywania min AN/PSS-12. Ostatnio jednak dużą popularność zdobywa inny produkt Schiebela -bezpilotowy śmigłowiec S-100 Camcopter. Nie jest on bynajmniej pierwszą lotniczą konstrukcją firmy, zatem po kolei...

_Geneza_

W 1997 r. Agencja ds. Humanitarnego Rozminowania US Army złożyła zamówienie w firmie Schiebel na opracowanie bezpilotowego, autonomicznego systemu pionowego startu i lądowania, służącego do zadań rozpoznawczych i wykrywania min z powietrza, zdolnego do operowania w każdych warunkach atmosferycznych. System miał być przystosowany do transportu na lekkich pojazdach. W tym czasie od kilku lat Schiebel pracował nad lekkim śmigłowcem bezzałogowym Camcopter Powstał on jako „narzędzie" do aerofotografii i filmowania z powietrza. Miał kilka wariantów, z których do seryjnej produkcji wszedł model Camcopter 5.0. Najważniejszą cechą śmigłowca była autonomiczność, tzn. zdolność do automatycznego startu, lotu wg wcześniej zaprogramowanej trasy oraz automatycznego lądowania. Oczywiście było też możliwe sterowanie przez pilota ze stanowiska naziemnego. W momencie podpisania kontraktu z US Army, w marcu 1997 r., przeprowadzono demonstrację możliwości Cam-coptera w Fort Belvoir w pobliżu Waszyngtonu. W jej trakcie śmigłowiec wykonał szereg lotów (autono-

\mm 009