B

DASSAULT-BREGUET

„MIRAGE” 2000

Opracowanie graficzne i opis MICHAŁ GRABOWSKI-OLEŚNICA

— 9 m

— 15,33 m — 5,20 m

— 2,3 — 167 km/h

— 250 m/s ok. 18 000 m

— 700 km

„Mirage” 2000 odpowiada ogólnej koncepcji realizowanej przez firmę od ponad 20 lat, tzn. jest dolnopła-tem ze skrzydłami trójkątnymi

0 układzie aerodynamicznym bez usterzenia poziomego. Spośród dotychczas zbudowanych samolotów serii „MIRAGE” (III, IV, 5, „BAL-ZAC” F-l ..MILAN”), omawiany samolot wyróżnia się zarówno pod względem aerodynamicznym, jak

1 konstrukcyjnym. „MIRAGE” 2000 jest więc nowym samolotem, który charakteryzuje zastosowanie m. in. klap przednich w skrzydłach z zakrzywionym noskiem, małych stabilizatorów umieszczonych na kanałach wlotowych powietrza, elektrycznego układu sterowania, stopów tytanu i kompozytów oraz silnika dwuprzepływowego.

Skrzydła opracowano zgodnie z zasadą „fail-safe”. Mają one konstrukcję wielodźwigarową, natomiast kadłub opracowano zgodnie z regułą pól, o płaskim spodzie, którego powierzchnię stanowi przedłużenie dolnej powierzchni skrzydeł. W przedniej części kadłuba umieszczono radiolokator z obrotową anteną. W środkowej części kadłuba umieszczono zbiornik paliwa, komory działek oraz podwozia głównego. Po obu stronach tej części kadłuba umieszczono chwyty powietrza i kanały wlotowe, które łączą się w jeden kanał o przekroju kołowym. W tylnej, odejmowanej części kadłuba o przekroju kołowym umieszczono silnik z wyposażeniem oraz węzły mocowania usterzenia pionowego. W tej części kadłuba, w obszarze steru kierunku znajduje się również oprofilowany pojemnik na spadochron hamujący.

Podwozie trójpodporowe. główne z pojedynczymi, a przednie z podwójnymi kołami jest wciągane i wypuszczane za pomocą instalacji hydraulicznej.

Uzbrojenie. Stałe uzbrojenie samolotu stanowią dwa działka DEFA 554 kal. 30 mm umieszczone w dolnej części kadłuba między kanałami powietrznymi. Na dziewięciu zamkach podwieszeń zewnętrznych samolot może przenosić bomby, rakiety i pociski oraz zbiorniki paliwa, zasobniki z dwoma działkami lub wyposażeniem rozpoznawczym. Za podstawowe uzbrojenie samolotu przyjmuje się rakiety Matra R-550, „Magie” i „Siolewinder” oraz działka do walki powietrznej z bliska (do 10 km), a rakiety „Super--530” na odległość do 35 km.

Dane techniczne

Rozpiętość

Długość

Wysokość

Max liczba MACHA Prędkość minimalna Prędkość wznoszenia Pułap operacyjny — Promień działania

Kartonowy model samolotu ..Mirage” 200 został opracowany w skali 1 :33 w oparciu o materiał zamieszczony w książce T. Makowskiego „Samoloty bojowe świata”.

UWAGI OGÓLNE

Zaproponowany do wykonania model nie jest zbyt skomplikowany, jednak niektóre jego elementy wymagają precyzji i dokładności wykonania, np. zamocowanie płatów do kadłuba. W tym przypadku mam na uwadze dokładne ukształtowanie krawędzi przylegających do kadłuba oraz krawędzi natarcia. Podczas wykonywania goleni podwozia i wciągników proponuję zastosować kalkę techniczną, która pozwala łatwo zwijać się i daje gładką powierzchnię.

Do wykonania modelu będą potrzebne następujące narzędzia i materiały: nożyczki, nóż, żyletka, papier ścierny, drut (spinacze biurowe), tektura, kalka techniczna, cienka pleksi i dobre kleje (butapren i wikol).

Linie zagięć lekko nacinamy, części owalne przeciągamy kilkakrotnie po ostrzu nożyczek lub krawędzi stołu, aby nabrały tendencji do zwijania się. Przy budowie posługujemy się rysunkami i opisem, z którymi należy się zapoznać, aby uniknąć ewentualnych błędów w montażu.

OPIS BUDOWY

Wszystkie wręgi kadłuba, dźwigary skrzydła i statecznika oraz części kół podwozia należy nakleić na tekturę. Pola oznaczone literą „W” wycinamy po uprzednim ich sklejeniu. Budowę modelu rozpoczynamy od wykonania segmentu kadłuba z części 8 wg rys. 2 i 3. Uformowaną cz. 8 usztywniamy wręgami 8a i 9a, pamiętając równocześnie o wklejeniu pasków łączących poszczególne segmenty kadłuba. W następnej kolejności przystępujemy do montażu przednich segmentów kadłuba. Cz. 7 — sklejamy jak powyżej. Cz. 6 po ukształtowaniu i sklejeniu usztywniamy wręgą 6a. W następnej kolejności należy wyciąć bia^; pola oznaczone literą „W”. Otrzymane otwory wypełniamy cz. 96 uformowaną na kształt rynienek, które stanowią wnęki luf działek. Segmenty z cz. 5. 4. 3, 2 i 1 wykonujemy w podobny sposób. Po połączeniu wszystkich segmentów w całość można przystąpić do uzupełniania wnęki podwozia przedniego. W tym celu wycinamy żyletką w segmencie 5 i 6 płaszczyznę oznaczoną literą „W”. Wycinamy z arkusza cz. 51, odpowiednio składamy i sklejamy. Następnie wklejamy do wnęki na ..styk”. W podobny sposób montujemy wnękę na wyposażenie kabiny pilota cz. 28.