3813100880

liczą na to że załadowca się spóźni. Kazus: W umowie czarterowej określono port macierzysty jako nazwę, nie określono dość dokładnie miejsca portu macierzystego, statek złożył notę po wejściu do zatoki a nie do portu. Uznano że źle złożona nota bo w zatoce nie da się załadować. Do określenia dnia i godziny w której zawiadomienie jest skuteczne, zwyczaje przyjęte w danym miejscu decydują.

Okres ładowania (la\ time), określa go umowa czarterowa albo zwyczaj. Okres określa się wg. dni i godzin roboczych poczynając od dnia następnego po złożeniu noty gotowości. Running days, working days, weather days (pogoda). Kodeks przyjął: dni i godziny robocze czas kiedy port rzeczywiście pracuje. Przerwy w okresie ładowania. Do okresu ładowania wlicza się przerwy spowodowane z winy załadowcę jak i przerwy spowodowane przesunięcia ładunku. Nie wlicza się przerwy spowodowane przez przewoźnika. Nie wlicza się przerw spowodowanych siłą wyższą lub warunkami atmosferycznymi grożącym ładunkowi.

Przestój statku, demurage. Strony mogą przewidzieć w umowie czarterowej że statek pozostanie w porcie ponad okres ładowania. Nie dotyczy bukingowej i nie z ustawy, strony muszą się umówić. Długość okresu zależy od stron. Umowa może przewidywać co do zasady przestój statku i nie określa ile, wtedy z mocy ustawy wchodzi 14 dni. Liczenie przestoju, bieżące dni i godziny (nie robocze) once in demurage, always in demurage, (raz na przestoju zawsze na przestoju) nie wlicza się okresu przestoju spowodowanego przez przewoźnika. Za przestój należy się przewoźnikowi wynagrodzenie przestojowe, wysokość określa umowa lub zwyczaj. Suma Wydatków przewoźnika na statek i załogę. W praktyce przestojowe ma na celu zwrócenie przewoźnikowi kosztów postoju, nie ma on na tym zarabiać, tylko nie tracić.

Przetrzymanie detention: nie przewidziano przestoju, a statek z winy załadowcy został w porcie, lub przewidziany przestój ale statek ponad okres załadunku i przestoju to będzie odszkodowanie, koszty utrzymania statku i załogi oraz wszelkie szkody, lucrum cessans (inny ładunek w innym porcie może uciec). Także gdy statek pozostaje ponad okres ładowania i przestoju. Statek może być przYtrzymany w postępowaniu egzekucyjnym przez komornika.

Premia z pośpiech (dispach money) połowa umówionego przestojowego.

Statek wychodzi bez ładunku z portu pusty, martwy fracht, za przewóz powietrza, dead fraht. Za ładunek nie dostarczony do przewoźnika zarabia przewoźnik.

Konosament, konochimiento hiszp. Wynaleziony w wiekach średnich. Po dostarczeniu przewoźnikowi ładunku frachtujący chciał mieć ślad oddania. Przewoźnik miał księgę karto lario i tam wpisywał co wziął. Załadowcy prosili o pokwitowanie konochimiento, wypis z księgi, kto jaki ładunek komu dał. Potem określano że ładunek do przewozu. Klauzula: Jeżeli Bóg pozwoli i dotrę do portu to wydam towar odbiorcy, element zobowiązania. Konosament pośrednio potwierdza zawarcie umowy, ale nie zawiera całej treści umowy, czasem odsyła do umowy. Mogą być sytuacje gdy konosament jest wystawiany gdy nie ma umowy np. towar dla samego siebie. Jest wystawiany na żądanie frachtującego. Jest to papier wartościowy, towarowy, ucieleśnia prawa do opisanego ładunku. Kwity sternika mate's recipe. Kiedy na statek przyjmowany jest ładunek trwa to jakiś czas. Załadowca chce pokwitowanie na każdą partię ładunku. Jest to proste pokwitowanie. Konosament stanowi potwierdzenie że ładunek trafił na statek. Przewoźnik wystawia go po przyjęciu ładunku na statek, jeżeli wcześniej wystawiono kwity sternika, przewoźnik może zażądać kwitów sternika, aby nie zostały wykorzystane jako dowód przeciwko konosamentowi. Zdarza się że przewoźnik wyda wcześniej przed załadunkiem, konosament przyjęcia do załadowania, recivedfor shipment, oznacza to ładunek trafił w pieczę przewoźnika ale jeszcze nie jest na statku, przewoźnik może być zainteresowany otrzymaniem towaru wcześniej przed załadunkiem. Teoretycznie jest to taki sam jak konosament załadowania, ale praktycznie nie ma tej samej wartości. Najwięcej szkód odbywa się w czasie załadunku, po załadunku ładunek ma już za sobą jeden

20

Joanna Trawińska