5399619259

5399619259



108 Marian Kopczewski, Eryk Szwarc

Poprawne wykonanie każdego działania zależy od cech osobowych oraz umiejętności pracy w zespole poszczególnych wykonawców. Dlatego tak mocno kładzie się nacisk na umiejętności zarządzania ludźmi a także doskonaleniu pracy w zespole. Na uwagę zasługuje tu również odpowiedni dobór przyszłego personelu, jego jak najdoskonalsze wyszkolenie oraz zapewmienie możliwie korzystnych warunków pracy.

Dzisiejsze lotnictwo działa w bardzo skomplikowanym otoczeniu które składa się wielu podsystemów, które niejednokrotnie muszą się zazębiać i pracować harmonijnie. Jednym z takich podsystemów jest naziemna obsługa statków powietrznych. Właśnie ta dziedzina jest szczególnie narażona na możliwość pojawienia się sytuacji niepożądanych zagrażających bezpieczeństwu -zagrożeń kryzysowych. Podstawą bezpieczeństwa jest zapewnienie przetrwania danego podmiotu. Zapewnienie przetrwania stanowi warunek konieczny swobód rozwoju, co w kontekście bezpieczeństwa oznacza warunki ochrony i obrony wartości interesów danego podmiotu, które umożliwiają co najmniej dorównywanie danego podmiotu w szeroko rozumianym postępie cywilizacyjnym innym podmiotom.

1. Pojęcie bezpieczeństwa lotów

Bezpieczeństwo lotów traktowane jest jako jedno z dziedzin szeroko pojmowanego bezpieczeństwa i określone jest jako: Warunki zapewniające wykonanie lotu przez statek powietrzny bez zagrożenia bezpieczeństwa załogi, pasażerów i samego statku oraz ludności i naziemnych urządzeń [16], W codziennej praktyce lotniczej bezpieczeństwo lotów oznacza całokształt czynności zapobiegających powstawaniu sytuacji awaryjnych oraz możliwości maksymalnego zmniejszenia skutków wystąpienia takich sytuacji poprzez zastosowanie odpowiednich systemów chroniących zdrowie i życie ludzi będących na pokładzie statku powietrznego [4],

Zdarzenia lotnicze w lotnictwie Sil Zbrojnych RP ze względu na skutki dzielą się na następujące kategorie:

1. Wypadki lotnicze - jest to zdarzenie związane z eksploatacją statku powietrznego, które zaistniało od chwili, gdy jakakolwiek osoba weszła na jego pokład z zamiarem wykonania lotu, do chwili opuszczenia pokładu statku powietrznego przez wszystkie osoby znajdujące się na nim oraz podczas którego jakakolwiek osoba doznała co najmniej poważnych obrażeń ciała lub statek powietrzny został uszkodzony, lub nastąpiło zniszczę-



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
116    Marian Kopczewski, Eryk Szwarc 3.    L - czynnik ludzki - rozpa
118 Marian Kopczewski, Eryk Szwarc •    działania załogi, •
120 Marian Kopczewski, Eryk Szwarc •    planowanie i wykonywanie analiz w zakresie
122 Marian Kopczewski, Eryk Szwarc •    konieczna jest właściwa ocena ryzyka,
124 Marian Kopczewski, Eryk SzwarcRYZYKO CAŁKOWITE    RYZYKO POZOSTAŁE Rys. 9. Rodzaj
126    Marian Kopczewski, Eryk Szwarc 3.    Ocenę obiektów szkoleniowy
110 Marian Kopczewski, Eryk Szwarc w bazie lotniczej (eskadrze technicznej, pododdziale remontowym j
112 Marian Kopczewski, Eryk Szwarc molot do lotu oraz personel zabezpieczający i ubezpieczający lot.
114    Marian Kopczewski, Eryk Szwarc • E (environment) - środowisko - to otoczenie w
IMG 39 6J. WARUNKI OKREŚLAJĄCE POPRĄ W NE PRZEPROWADZENIE WYWIADU Poprawne przeprowadzenie wy wiadow
7 ?danie audiometryczne (s D 45) Zakres możliwych do wykonania badań audiometrycznych zależy od wypo
33 (465) fi □ Yermin wykonania pierwszej protezy zależy od kilku czynników,, a przede wszystkim od l
3 (290) PP*H Rozpuszczalność każdego gazu zależy od: *    temperatury, •
FizykaII48901 1 485 mierne nadzwyczajnie załamane w kierunku OA . Miejsce każdego z nich zależy od
Problemy ergonomiczne Zależności dotyczące poprawności wykonania zadania od liczby wykonanych ćwicze
img@38 (2) 28 CZ. I. WIADOMOŚCI PODSTAWOWE przekroczyć sumaryczny błąd przy poprawnie wykonanym pomi
skanuj0084 2 Karta pracy 1 - ćwiczenie 2 Aby poprawnie wykonać to ćwiczenie, uczniowie mu* szą odpow

więcej podobnych podstron