dr inż. Lech Michalski - Katedra Inżynierii Drogowej Politechniki Gdańskiej

URZĄDZENIA ULICZNE

Grupy urządzeń

 

Urządzenia dla pieszych

 

Urządzenia dla rowerzystów

 

Urządzenia dla transportu

zbiorowego

 

Urządzenia dla parkowania

 

Środki uspokojenia

dr inż. Lech Michalski - Podstawy Inżynierii Ruchu

2

Urządzenia dla pieszych

 

Chodniki i przejścia

 

Kładki i tunele

 

Schody, windy i chodniki ruchome

dr inż. Lech Michalski - Podstawy Inżynierii Ruchu

3

dr inż. Lech Michalski - Podstawy Inżynierii Ruchu

4

Chodniki

 

skrajnia pieszego 0,75 m

 

min. szerokość chodnika 1,5 m (2.0 m)

 

jednostronny, obustronny

 

pochylenie podłużne max. 6%

dr inż. Lech Michalski - Podstawy Inżynierii Ruchu

5

Prędkość
ruchu
pieszego

Urządzenia dla rowerzystów

 

Trasy rowerowe

 

Pasy rowerowe

 

Drogi (ścieżki) rowerowe i przejazdy

rowerowe

 

Parkingi, stojaki

dr inż. Lech Michalski - Podstawy Inżynierii Ruchu

6

dr inż. Lech Michalski - Podstawy Inżynierii Ruchu

7

Skrajnia
rowerzysty

dr inż. Lech Michalski - Podstawy Inżynierii Ruchu

8

Opory ruchu roweru

dr inż. Lech Michalski - Podstawy Inżynierii Ruchu

9

Pochylenie i różnica wysokości

Przekroje dróg rowerowych

 

Jedno i dwustronna

 

Jednokierunkowa i dwukierunkowa

 

Minimalne szerokości

 

Jednokierunkowe – 1,5 m

 

Dwukierunkowe – 2 m, zalecane 3 m

dr inż. Lech Michalski - Podstawy Inżynierii Ruchu

10

Urządzenia dla transportu
zbiorowego

 

Jezdnie i Pasy

 

Zatoki

 

Przystanki

 

Pętle

 

Zajezdnie

 

Parkingi

 

Dworce, węzły przesiadkowe

dr inż. Lech Michalski - Podstawy Inżynierii Ruchu

11

Minimalna przestrzeń

Lokalizacja przystanków
autobusowych

Lokalizacja przed
skrzyzowaniem z
sygnalizacja świetlną

Wymiarowanie przystanków
autobusowych i tramwajowych

 

Zatoka wg WT

 

Powierzchnia przystankowa dla

pasażerów

 

Wyposażenie przystanku

Wymiary zalecane zatoki
autobusowej

Zatoki autobusowe

Przystanki autobusowe

Wyposażenie przystanku

 

wiata

 

rampa

 

informacja stała i zmienna

 

bariery i poręcze

 

oświetlenie

Lokalizacja dworców

 

Kryteria wyboru lokalizacji

 

Miejsce w sieci

 

Przesiadki

 

Rozkłady jazdy

 

Cechy pojazdów

 

Wymagania otoczenia

 

Wymagania funkcjonalne

 

Bezpieczeństwo

 

Komfort

 

Wymagania operatorów

 

Operacyjność (separacja róznych rodzajów ruchu)

 

Wykorzystanie przestrzeni

 

Przystosowanie do innych środków transportu

Dworzec autobusowy

dr inż. Lech Michalski - Katedra Inżynierii Drogowej Politechniki Gdańskiej

Urządzenia do parkowania

Charakterystyki parkowania

 

Cel i czas trwania parkowania

 

Akumulacja parkowania

 

Wykorzystanie parkowania

 

Wskaźnik napełnienia parkingów

 

Wskaźnik rotacji

 

Udział parkujących niezgodnie z

przepisami

Typologia urządzeń do parkowania

 

Parkingi pojedyncze stanowiska

postojowe

 

Parkingi dwu- i wielopoziomowe

 

Garaże

Wg WT budynki i ich usytuowanie

 

Miejsce postojowe

 

Odkryte zgrupowania miejsc

postojowych – parking jednopoziomowy

 

Otwarty garaż wielopoziomowy

 

Zamknięty garaż wielostanowiskowy

Odkryte zgrupowanie miejsc

postojowych – parkingów

przyulicznych

W zatokach

 

równolegle

 

prostopadle

 

ukośnie

b

1

- 2,25 - 2,5

b

3

- 2 m

p

1

- 4,5 m

p

2

- 5,0 m

o - 0,5 m

dr inż. Lech Michalski - Katedra Inżynierii Drogowej Politechniki Gdańskiej

Odkryte zgrupowanie miejsc

postojowych – parkingi jednopoziomowe

odkryte

Elementy

 

Droga manewrowa D

m

 

Pasmo stanowisk postojowych P

sp

Parkingi piętrowe

c.d.

c.d.

c.d.

Pochylenia ramp

Warunki redukcji załamań niwelety