INTERPRETACJA OBRAZU RADAROWEGO
INTERPRETACJA OBRAZU RADAROWEGO
IDENTYFIKACJA ECH
IDENTYFIKACJA ECH
INTERPRETACJA OBRAZU RADAROWEGO
INTERPRETACJA OBRAZU RADAROWEGO
IDENTYFIKACJA ECH
IDENTYFIKACJA ECH
Rozbieżność między obrazem radarowym a mapą nawigacyjną
Aby dokonać prawidłowej interpretacji
obrazu radarowego wymagane jest:
- odpowiednie doświadczenie obserwatora
- ciągłość obserwacji ekranu radaru
- znajomość wykorzystywanego radaru
oraz jego ograniczeń
- logiczne myślenie w trakcie oceny
sytuacji i podejmowania decyzji
Rodzaje odbić sygnału radarowego:
- zwierciadlane – gładkie duże powierzchnie
- rozproszone (dyfuzyjne) – duże wymiary
obiektu o nierównej powierzchni
- rezonansowe – gdy wymiary elementów
obiektu stanowią nieparzystą
wielokrotność długości fali
Odbicie wiązki radarowej
Rodzaje obiektów wykrywanych przez
radar:
Obiekty (cele) radiolokacyjne
Elementarne
Złożone
Punktowe
Zbiorowe
Pojedyncze
Grupowe
Powierzchniowe
Przestrzenne
Parametry charakteryzujące echo
radarowe:
- siła echa
- rozmiary echa
- kształt echa
- parametry ruchu
O
A
h
a
B
1
D
1
D
2
C
2
C
1
S
Określenie skutecznej powierzchni odbicia
Pod pojęciem powierzchni skutecznej odbicia rozumiemy taką ekwiwalentną
powierzchnię
c
zorientowaną normalnie do kierunku padania fali,
która promieniując równomiernie we wszystkich kierunkach, całkowitą
padającą na nią moc pola pierwotnego, wywołuje w punkcie odbioru
taką samą gęstość strumienia mocy S
2
jak rzeczywisty cel
A n t e n a
r a d a r o w a
L i n i a b r z e g o w a
L i n i a p r a w d o p o d o b n e g o
e c h a r a d a r o w e g o
Czynniki wpływające na
charakterystykę echa widocznego na
ekranie radaru:
- właściwości obiektu
- parametry techniczne radaru
- sektory cienia i półcienia
radarowego
- warunki hydrometeorologiczne
Rodzaj przedmiotu
Prawdopodobny obraz na
ekranie
Sposoby identyfikacji
Prawdopodobna odległość
wykrycia dla anteny na
wysokości 15 m
1
2
3
4
Naturalne obiekty
lądowe
jednolity piaszczysty
brzeg
Wąska linia styku wody i
lądu
Porównanie z mapą; mała
odległość rozpoznawania
1 – 5 Mil morskich
Klify
Linia ze zmiennym
kierunkiem i szerokością
w zależności od kształtu i
spadku zboczy
Porównanie z mapą;
znaczna odległość
wykrywania, jeśli skały są
wysokie i prostopadłe do
kierunku promieniowania
Dla klifów o wysokości 60
m powyżej 20 Mil
morskich
Wyspy i góry
Obrazy ech mogą dawać
ogólny kontur; tylni plan
może być zacieniony
Porównanie z mapą;
obrazy ech mogą
oznaczać szczyty lub
urwiska
15 – 40 Mil morskich w
zależności od charakteru
Grupy wysp i skał
Mogą dawać jedno lub
kilka oddzielnych ech w
zależności od odległości
między nimi i
rozdzielczości radaru
Porównanie z mapą
Lód
Tafla lodowa
Obszar wolny od ech za
wyjątkiem skraju tafli
Jeżeli wokół lodu jest
sfalowane morze, to lód
może być rozpoznawany
po kontraście echa
Kra
Niewielkie, słabe i
nieregularne echa,
trudne do odróżnienia od
odbić od fal
do 3 Mil morskich
Zamarznięty pak lodowy
Małe, dość silne, o
zamkniętej powierzchni
echa
Takie same pozycje ech
podczas kolejnych
obrotów anteny
Góry lodowe
Oddzielne echa
Prawdopodobne zmiany
intensywności echa przy
zmianie pozycji radaru
3 – 15 Mil morskich
1
2
3
4
Morze
Pasma zalewowe
przypływu
Na ogół wygięta linia;
może być podobna do
linii brzegowej
Prawdopodobne
występowanie w rejonach
ujścia rzek; najłatwiej
zauważalne podczas
umiarkowanego
falowania
0,5 – 1 Mili morskiej
Spotkania wiatru z
przeciwnym prądem
(kipiel)
Podobne do ech od
falowania
Porównanie z mapą
do 2 Mil morskich
Osuszone ławice
piaskowe i rafy
Podobne do ech od
falowania z wyjątkiem
zupełnej ciszy
Porównanie z mapą
do 4 Mil morskich
Sztuczne obiekty na
lądzie
Nabrzeża i falochrony
Intensywne echa o
zarysach podobnych do
obiektów
Porównanie z mapą; na
ogół mocno wysunięte w
morze
5 – 10 Mil morskich
Budynki, obszary
zabudowane
Wycinkowe echa, często
bardzo silne
Prostokątny rysunek ech
o regularnych cechach
Zależnie od wysokości
obiektów na poziomem
morza; dobrze widoczne
odbicia
Drogi i linie kolejowe
Ciągłe rozświetlone linie
Porównanie z mapą lub
planem
1 – 3 Mil morskich
Wolnostojące latarnie
Oddzielne echa
Porównanie z mapą
5 – 10 Mil morskich
Doki
Echa podobne do planu
obiektu, bywają jednak
często zniekształcone
innymi obiektami
Porównanie z mapą.
Bezbłędnie
rozpoznawane na małych
zakresach obserwacji
do 5 Mil morskich
Mosty nad rzekami
Bliższa strona mostu
podobna do planu, dalsza
niewyraźne
Porównanie z mapą;
obiekty położone za
mostem mogą być
zaciemnione
do 5 Mil morskich
Statki
Małe drewniane łodzie
Małe oddzielne echa
Odróżnia się je od pław
w wyniku porównania z
mapą lub obserwacji
ruchu
1 – 4 Mil morskich
Statki rybackie
Małe oddzielne echa
Obecność grup ech
Kutry 3 – 5 Mil morskich
Trawlery 6 – 9 Mil
morskich
1
2
3
4
Latarniowce
Małe oddzielne echa
Porównanie z mapą; brak
przemieszczania echa
6 – 10 Mil morskich
Statki o wyporności 1
000 ton
Małe oddzielne echa
Obserwacja ruchu
przemieszczania się echa
w zależności od ruchu
statku
6 – 10 Mil morskich
Statki o wyporności 10
000 ton
Małe oddzielne echa
Obserwacja ruchu
przemieszczania się echa
w zależności od ruchu
statku
10 – 16 Mil morskich
Statki o wyporności 50
000 ton
Oddzielne echa
Obserwacja ruchu
przemieszczania się echa
w zależności od ruchu
statku
16 – 20 Mil morskich
Pławy
Bardzo małe pławy
Małe oddzielne echa
Porównanie z mapą;
brak ruchu echa
0,5 – 1 Mili morskiej
Średnie pławy (2-giej
klasy)
Małe oddzielne echa
Porównanie z mapą; brak
ruchu echa
2 – 4,5 Mili morskiej
Duże pławy
Małe oddzielne echa
Porównanie z mapą; brak
ruchu echa
4 – 6 Mil morskich
Pławy z reflektorami
radarowymi
Małe, wyraźne, oddzielne
echa
Porównanie z mapą; brak
ruchu echa; silne echo na
tle spokojnego morza
6 – 8 Mil morskich
Odbicia od fal
Spokojne morze
Bardzo słabe, prawie
niezauważalne echa
Małe fale
Wiele małych ech wokół
statku
Po nawietrznej stronie
statku większy obszar
objęty odbiciami
0,5 – 1 Mili morskiej
Silne falowanie
Wiele małych ech wokół
statku
Po nawietrznej stronie
statku większy obszar
objęty odbiciami
2 – 4 Mil morskich