Katarzyna Jachacy
Natalia Nowak
Aleksandra Zięba
Roksana Zięba
GRUPA 4 FiR RiA

Ubezpieczenia komunikacyjne OC

Ubezpieczenia

komunikacyjne

Istota ubezpieczenia OC



Polega na tym, że w razie wyrządzenia przez
kierowcę szkody innym osobom lub na mieniu
osób trzecich, odszkodowanie, które
zobowiązani są oni świadczyć na rzecz
poszkodowanego, wypłaca za nich zakład
ubezpieczeń.



Ubezpieczenie to gwarantuje przede
wszystkim poszkodowanemu, że zaspokoi on
swoje roszczenia w ramach ustalonej sumy
gwarancyjnej i jednocześnie chroni majątek
sprawcy szkody odpowiedzialnego cywilnie za
jej powstanie.

Ubezpieczenie OC

Ubezpieczenie OC



Ubezpieczyciel odpowiada za wszystkie szkody
spowodowane przez kierującego pojazdem
mechanicznym, o ile kierujący jest zobowiązany do
wypłacenia odszkodowania za wyrządzoną w
związku z ruchem ubezpieczonym pojazdem

szkodę, której następstwem jest śmierć,
uszkodzenie ciała, rozstrój zdrowia bądź też
utrata, zniszczenie lub uszkodzenie mienia.

Ubezpieczenie OC

Za szkodę powstałą w związku z ruchem pojazdu
uważa się zdarzenia powstałe:



przy wsiadaniu do pojazdu mechanicznego i
wysiadaniu z niego;



bezpośrednio przy załadowywaniu i
rozładowywaniu pojazdu mechanicznego;



podczas zatrzymania, postoju lub garażowania.

Za szkodę powstałą w związku z ruchem pojazdu
uważa się zdarzenia powstałe:



przy wsiadaniu do pojazdu mechanicznego i
wysiadaniu z niego;



bezpośrednio przy załadowywaniu i
rozładowywaniu pojazdu mechanicznego;



podczas zatrzymania, postoju lub garażowania.

Ubezpieczenie OC

Z zakresu ubezpieczenia wyłączone są szkody:



wyrządzone przez kierującego posiadaczowi lub
współposiadaczowi pojazdu mechanicznego, za wyjątkiem
szkód na osobie;



wynikłe w przewożonych ładunkach, przesyłkach lub
bagażu, chyba że odpowiedzialność za szkodę ponosi
posiadacz innego pojazdu niż pojazd, który te przedmioty
przewoził;



polegające na utracie gotówki, biżuterii, papierów
wartościowych, wszelkiego rodzaju dokumentów oraz
zbiorów filatelistycznych, numizmatycznych i podobnych;



polegające na zniszczeniu lub skażeniu środowiska.

Ubezpieczenie OC



Zakres  ubezpieczenia OC jest określony
przez Ustawę o Ubezpieczeniach
Obowiązkowych, Ubezpieczeniowym
Funduszu Gwarancyjnym i Polskim
Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych
z dnia 22 maja 2003 roku,  dzięki temu
jest on jednolity we wszystkich
towarzystwach ubezpieczeniowych.

Ubezpieczenie OC



Ochrona ubezpieczeniowa pokrywa ryzyko związane z
koniecznością poniesienia kosztów naprawy pojazdów, aby usunąć
skutki uszkodzeń.



Przyczyną uszkodzenia może być ruch pojazdu i w konsekwencji
kolizja z innym uczestnikiem ruchu drogowego bądź nieruchomą
przeszkodą. Skutki wypadków i kolizji drogowych są najczęstszą
przyczyną wypłaty odszkodowania.



Wszelkie kalkulacje napraw sporządzane przez likwidatorów szkód
opierają się na normach i technologiach napraw określonych przez
producenta samochodu, które nie przewidują stosowania tańszych
zamienników dla oryginalnych części zamiennych, co powoduje,
że przeciętne odszkodowanie wypłacane przez towarzystwo
ubezpieczeniowe z tytułu uszkodzenia pojazdu wynosi kilka
tysięcy złotych.



Towarzystwa stosują systemy zniżek i podwyżek składki w
zależności od tego, ile razy w danym okresie klient pobierał
odszkodowanie, co ma premiować bezpiecznie jeżdżących
kierowców.

Ubezpieczenie OC

Mimo że posiadacz pojazdu zawarł umowę ubezpieczenia OC,

zakład ubezpieczeń może dochodzić od osoby kierującej pojazdem
zwrotu odszkodowania wypłaconego poszkodowanemu

w

następujących sytuacjach:



kiedy kierujący pojazdem wyrządził szkodę umyślnie lub
w stanie po użyciu alkoholu (powyżej 0,2 promila) albo pod
wpływem środków odurzających, substancji psychotropowych lub
środków zastępczych,



kierujący wszedł w posiadanie pojazdu wskutek
popełnienia przestępstwa (kradzież, rozbój, przywłaszczenie,
wymuszenie),



kierujący nie posiadał wymaganych uprawnień do
kierowania pojazdem (prawa jazdy, lub prawa jazdy określonej
kategorii),



kierujący zbiegł z miejsca zdarzenia, (w postępowaniu
karnym jego zachowanie zostało zakwalifikowane jako
zbiegnięcie z miejsca zdarzenia)

Umowa OC



Umowę zawiera się na okres 12 miesięcy z wybranym
Towarzystwem.



Polisę na okres krótszy niż rok posiadacz pojazdu może
podpisać tylko w określonych w Ustawie przypadkach.



Jeżeli zakupiono nowy samochód od dealera lub
sprowadzono auto z zagranicy, które nie posiada polisy OC,
trzeba ją wykupić najpóźniej w dniu rejestracji.



Kupując pojazd używany w kraju jest 30 dni na dokonanie
formalności związanych z polisą ubezpieczenia od
odpowiedzialności cywilnej. W tym czasie powinno się
podjąć decyzję, czy chce się nadal korzystać z polisy OC
poprzedniego właściciela (wtedy trzeba ją na siebie
przepisać), czy też wypowiada się ją i podpisuje nową w
innym Towarzystwie.

Kontrola spełnienia

obowiązku zawarcia umowy

ubezpieczenia OC

Do kontroli spełnienia obowiązku zawarcia umowy

ubezpieczenia OC zobowiązani są m.in.:



policja,



organy celne Straż graniczna,



organy właściwe w sprawach rejestracji
pojazdów



Inspekcja Transportu Drogowego.

Dodatkowo do kontroli uprawnione są:



Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny



inne organy uprawnione do kontroli ruchu
drogowego

Kary za brak ubezpieczenia

OC

Wysokość opłaty z tytułu niespełnienia obowiązku

ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów
mechanicznych, obowiązującej w każdym roku
kalendarzowym, stanowi dla:



samochodów osobowych - równowartość
dwukrotności minimalnego wynagrodzenia za
pracę (w 2012 r. - 3000 zł),



samochodów ciężarowych, ciągników
samochodowych i autobusów - równowartość
trzykrotności minimalnego wynagrodzenia za
pracę (w 2012 r. - 4500 zł),



pozostałych pojazdów - równowartość jednej
trzeciej minimalnego wynagrodzenia za pracę (w
2012 r. - 500 zł).

Obowiązkowe OC

graniczne



Jeśli jest się właścicielem pojazdu mechanicznego
niezarejestrowanego w Polsce lub
niezarejestrowanego na terytorium innego kraju
Unii Europejskiej należy wykupić ubezpieczenie
OC graniczne aby zapewnić sobie ochronę przed
skutkami finansowymi szkód spowodowanych na
drodze na terenie Polski oraz krajów unijnych.



Wprowadzając pojazd mechaniczny do ruchu na
terytorium Polski i nie posiadając ważnej Zielonej
Karty lub ubezpieczenia OC wykupionego na
granicy, albo gdy ważność tych dokumentów
wygasła podczas pobytu na terenie naszego kraju
- należy wykupić ubezpieczenie graniczne na
minimum 30 dni.

Zielona Karta



Zielona Karta to Międzynarodowy Certyfikat
Ubezpieczeniowy poświadczający, iż jego posiadacz jest objęty
ubezpieczeniem odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów
mechanicznych zgodnie z prawem ubezpieczeniowym
obowiązującym w kraju odwiedzanym przez jego posiadacza oraz
należącym do Systemu Zielonej Karty.



Jest on uznawany za ważny przez odpowiednie władze tych
państw bez dodatkowych formalności i opłat a minimalny
czas na jaki jest wystawiany to okres 15 dni. Zielona Karta jest
swoistym potwierdzeniem zawarcia ubezpieczenia
odpowiedzialności cywilnej i chroni posiadacza pojazdu poza
granicami Polski. Towarzystwo Ubezpieczeniowe, w którym
takowa karta została wydana i tym samym przyjmuje w swój ciężar
kosztów wypłatę ewentualnego odszkodowania w przypadku
wyrządzenia szkody.

Zielona Karta



Ubezpieczenie to daje gwarancję
wypłaty odszkodowania ofiarom wypadku
z udziałem właściciela ubezpieczonego
pojazdu, a nazwa jest pochodną koloru
papieru, na którym drukowane są polisy.



Format Zielonej Karty jest ujednolicony
dla wszystkich ubezpieczycieli. Zawarte
na druku informacje dotyczą zarówno
towarzystwa ubezpieczeń wystawiającego
daną polisę, zakresu jej obowiązywania,
ubezpieczonego pojazdu mechanicznego
jak i samego właściciela.



Wszelkie usystematyzowane tam dane,
sformułowane zostały w dwóch językach –
w języku kraju, w którym druk został
wystawiony oraz w języku angielskim.

System Zielonej Karty

źródło: www.wersal24.com

System Zielonej Karty



Obecnie ubezpieczenie to jest honorowane przez blisko
40 krajów członkowskich, które są zrzeszone w
ramach tak zwanego Systemu Zielonej Karty. Należą
do niego przede wszystkim kraje wschodnio-,
środkowo- i zachodnioeuropejskie, jednakże wśród
jego grona można dopatrzyć się także obecności państw
kontynentu azjatyckiego, takich jak Izrael czy Iran.



Od maja 2004r., czyli wraz z dniem przystąpienia Polski
do Unii Europejskiej, wjeżdżanie samochodem do krajów
Unii Europejskiej oraz Europejskiego Obszaru
Gospodarczego przebiega w sposób swobodny.

Zielona Karta – AXA

DIRECT

Przedmiot i zakres ubezpieczenia



§ 6.1



1. Zapisy niniejszego rozdziału odnoszą się do umowy ubezpieczenia
zawieranej pomiędzy AXA DIRECT a Ubezpieczającym w zakresie
ubezpieczenia Zielonej Karty.



2. Ochroną ubezpieczeniową w ramach ubezpieczenia ZK jest objęta
odpowiedzialność cywilna Ubezpieczonego ZK, związana z posiadaniem
pojazdu wskazanego w polisie i zarejestrowanego w Rzeczypospolitej
Polskiej, za szkody wyrządzone osobom trzecim, powstałe w związku z
ruchem tego pojazdu poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej, na
terytorium państw będących sygnatariuszami Wielostronnego
Porozumienia wskazanymi w Międzynarodowym Certyfikacie
Ubezpieczenia Komunikacyjnego (Zielona Karta), zgodnie z zasadami
określonymi w ust. 3.



3. Ubezpieczony ZK odpowiada za szkody wyrządzone osobom trzecim w
związku z ruchem pojazdu, na mocy prawa państwa, na którego
terytorium nastąpiło zdarzenie objęte ochroną ubezpieczeniową.

Zielona Karta – AXA

DIRECT

Zawarcie

umowy

ubezpieczenia



§ 6.3



1. Umowę ubezpieczenia ZK zawiera się na okres
tożsamy z okresem ubezpieczenia OC posiadaczy
pojazdów obowiązującego na terytorium
Rzeczypospolitej Polskiej, zawartego przez
Ubezpieczającego z AXA DIRECT, z tym że okres
ubezpieczenia nie może być krótszy niż 15 dni i
dłuższy niż 12 miesięcy.

Zielona Karta – AXA

DIRECT

Czas trwania odpowiedzialności AXA

DIRECT



§ 6.4



1. Jeżeli nie umówiono się inaczej, ochrona
ubezpieczeniowa rozpoczyna się od daty podanej w polisie
jako początek okresu ubezpieczenia, nie wcześniej jednak
niż po opłaceniu składki lub jej pierwszej raty i z chwilą
przekroczenia przez pojazd granicy Polski.



2. Ochrona ubezpieczeniowa kończy się z chwilą
powrotnego przekroczenia granicy Polski przez
Ubezpieczonego ZK, kierującego pojazdem podanym w
polisie.



3. Odpowiedzialność AXA DIRECT wygasa z dniem
rozwiązania umowy ubezpieczenia.

Zielona Karta – AXA

DIRECT

Ustalanie i wypłata odszkodowania



§ 6.8



1. Odszkodowanie ustala się i wypłaca w
granicach odpowiedzialności cywilnej
Ubezpieczonego ZK, określonych przez prawo
miejsca zdarzenia, najwyżej jednak do limitów i w
zakresie warunków przewidzianych w regulacjach
prawnych państwa, na terytorium którego miało
miejsce zdarzenie lub do sumy gwarancyjnej i w
zakresie warunków określonych w umowie
ubezpieczenia.

Zielona Karta – AXA

DIRECT

Roszczenia zwrotne



§ 6.9



1. AXA DIRECT przysługuje prawo dochodzenia od kierowcy zwrotu
wypłaconego odszkodowania, jeżeli kierowca:



1) wyrządził szkodę umyślnie, w stanie po użyciu alkoholu, w stanie
nietrzeźwości, lub też po użyciu środków odurzających, substancji
psychotropowych lub środków zastępczych;



2) wszedł w posiadanie pojazdu wskutek popełnienia przestępstwa;



3) nie posiadał wymaganych uprawnień do kierowania pojazdem – z
wyjątkiem przypadków, gdy chodziło o ratowanie ludzkiego życia lub
mienia albo ściganie przestępcy;



4) zbiegł z miejsca zdarzenia.



2. Uprawnienie AXA DIRECT do dochodzenia zwrotu wypłaconego
odszkodowania przysługuje także wówczas, gdy Ubezpieczonemu ZK
udowodniono sfałszowanie dokumentu ubezpieczenia.

Polskie Biuro

Ubezpieczycieli

Komunikacyjnyc

h

Co to jest?



Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych
jest to posiadająca osobowość prawną
instytucja quasi-ubezpieczeniowa, zrzeszająca
zakłady ubezpieczeń prowadzące obowiązkowe
ubezpieczenie OC posiadaczy pojazdów w
ruchu zagranicznym.



Przynależność wymienionych zakładów do
PBUK jest obowiązkowa!!!

Zadania PBUK



Wystawianie dokumentów ubezpieczeniowych ważnych w innych
państwach.



Zawieranie z zagranicznymi biurami narodowymi umów o wzajemnym
uznawaniu dokumentów ubezpieczeniowych.



Organizowanie likwidacji szkód lub bezpośrednia likwidacja szkód
spowodowanych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej przez posiadaczy
pojazdów mechanicznych zarejestrowanych za granicą mających ważne
dokumenty ubezpieczeniowe wystawione przez zagraniczne biura
narodowe.



Organizowanie likwidacji szkód lub bezpośrednia likwidacja szkód
spowodowanych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej przez posiadaczy
pojazdów mechanicznych zarejestrowanych w państwach, których biura
narodowe są sygnatariuszami Jednolitego Porozumienia między Biurami
narodowymi.



Określanie zasad i trybu dystrybucji dokumentów ubezpieczeń
granicznych, a w szczególności ustalanie wzorów tych dokumentów oraz
ich ewidencjonowanie.



Wystawianie dokumentów ubezpieczeniowych ważnych w innych
państwach.



Zawieranie z zagranicznymi biurami narodowymi umów o wzajemnym
uznawaniu dokumentów ubezpieczeniowych.



Organizowanie likwidacji szkód lub bezpośrednia likwidacja szkód
spowodowanych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej przez posiadaczy
pojazdów mechanicznych zarejestrowanych za granicą mających ważne
dokumenty ubezpieczeniowe wystawione przez zagraniczne biura
narodowe.



Organizowanie likwidacji szkód lub bezpośrednia likwidacja szkód
spowodowanych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej przez posiadaczy
pojazdów mechanicznych zarejestrowanych w państwach, których biura
narodowe są sygnatariuszami Jednolitego Porozumienia między Biurami
narodowymi.



Określanie zasad i trybu dystrybucji dokumentów ubezpieczeń
granicznych, a w szczególności ustalanie wzorów tych dokumentów oraz
ich ewidencjonowanie.

PBUK odpowiada za szkody,

które powstały na

terytorium:

1.

Rzeczypospolitej Polskiej i powstały w związku z ruchem pojazdów mechanicznych,
zarejestrowanych w państwach, których biura narodowe są sygnatariuszami
Jednolitego Porozumienia między Biurami Narodowymi – Regulaminu
Wewnętrznego oraz w państwach, których biura narodowe podpisały z
Biurem umowy o wzajemnym uznawaniu dokumentów ubezpieczeniowych
i zaspokajaniu roszczeń, pod warunkiem istnienia ważnej Zielonej Karty
wystawionej przez zagraniczne biuro narodowe;

2.

Państw, których biura narodowe są sygnatariuszami Jednolitego Porozumienia
między Biurami Narodowymi – Regulaminu Wewnętrznego i powstały w związku z
ruchem pojazdów mechanicznych zarejestrowanych w Rzeczypospolitej Polskiej;

3.

Państw, których biura narodowe podpisały z Biurem umowy o wzajemnym
uznawaniu dokumentów ubezpieczeniowych i likwidacji szkód powstałych w
związku z ruchem pojazdów mechanicznych, pod warunkiem istnienia ważnej
Zielonej Karty wystawionej przez Biuro;

4.

Państw, o których mowa w pkt. 3, jeżeli poszkodowanym jest obywatel Polski, a
sprawca posiadał Zieloną Kartę wystawioną przez członka Biura, którego
upadłość ogłoszono lub który uległ likwidacji;

5.

Państw, o których mowa w art. 2, jeżeli poszkodowanym jest obywatel Polski, a
sprawca zawarł umowę ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów
mechanicznych z członkiem Biura, którego upadłość ogłoszono, lub który uległ
likwidacji.

Kiedy możemy spodziewać

się odszkodowania od

PBUK?



Kiedy zakład ubezpieczeń lub jego reprezentant do spraw roszczeń nie
udzielą, w terminie 3 miesięcy od dnia zgłoszenia przez poszkodowanego
( lub uprawnionego) żądania odszkodowawczego, odpowiedzi na zgłoszone
żądanie wraz z uzasadnieniem, lub gdy nie poinformują poszkodowanego
lub uprawnionego w ciągu 3 miesięcy od dnia zgłoszenia, że nie została
ustalona odpowiedzialność zakładu ubezpieczeń lub nie została określona
wysokość odszkodowania;



Kiedy zakład ubezpieczeń nie ustanowił reprezentanta do spraw roszczeń
zgodnie z art. 78 ust. 1 Ustawy u ubezpieczeniach obowiązkowych, UFG i
PBUK, chyba że poszkodowany lub uprawniony zgłosił swoje żądanie
bezpośrednio do zakładu ubezpieczeń i otrzymał odpowiedź na zgłoszone
żądanie;



Kiedy zidentyfikowanie pojazdu mechanicznego jest niemożliwe;



Kiedy w terminie 60 dni od dnia zdarzenia nie został zidentyfikowany
zakład ubezpieczeń;



Kiedy poszkodowany lub uprawniony wytoczył powództwo przeciwko
zakładowi ubezpieczeń

.



Kiedy zakład ubezpieczeń lub jego reprezentant do spraw roszczeń nie
udzielą, w terminie 3 miesięcy od dnia zgłoszenia przez poszkodowanego
( lub uprawnionego) żądania odszkodowawczego, odpowiedzi na zgłoszone
żądanie wraz z uzasadnieniem, lub gdy nie poinformują poszkodowanego
lub uprawnionego w ciągu 3 miesięcy od dnia zgłoszenia, że nie została
ustalona odpowiedzialność zakładu ubezpieczeń lub nie została określona
wysokość odszkodowania;



Kiedy zakład ubezpieczeń nie ustanowił reprezentanta do spraw roszczeń
zgodnie z art. 78 ust. 1 Ustawy u ubezpieczeniach obowiązkowych, UFG i
PBUK, chyba że poszkodowany lub uprawniony zgłosił swoje żądanie
bezpośrednio do zakładu ubezpieczeń i otrzymał odpowiedź na zgłoszone
żądanie;



Kiedy zidentyfikowanie pojazdu mechanicznego jest niemożliwe;



Kiedy w terminie 60 dni od dnia zdarzenia nie został zidentyfikowany
zakład ubezpieczeń;



Kiedy poszkodowany lub uprawniony wytoczył powództwo przeciwko
zakładowi ubezpieczeń

.

Ubezpieczeniowy

Fundusz Gwarancyjny

„posiadająca osobowość prawną instytucja

quasi ubezpieczeniowa (nie będąc zakładem

ubezpieczeń wypłaca niektóre świadczenia

ubezpieczeniowe). Ma prawo wystawiania

egzekucyjnego tytułu wykonawczego w

trybie egzekucji administracyjnej w zakresie

egzekucji karnej opłaty pieniężnej w

stosunku do podmiotów naruszających

obowiązek zawarcia ubezpieczeń

wymienionych w art. 4 pkt 1 i 2 ust.ob.”

Zadania kompensacyjne

UFG



Wypłata pełnego odszkodowania (za szkody na mieniu i na
osobie), gdy:
-posiadacz pojazdu mechanicznego, będący sprawcą
szkody, nie zawarł umowy obowiązkowego ubezpieczenia
OC
-rolnik lub osoba pracująca w gospodarstwie rolnym,
będący sprawcami szkody, nie posiadali obowiązkowego
ubezpieczenia OC



Wypłata ograniczonego odszkodowania (tylko za szkody na
osobie), gdy:
-nieustalony sprawca bądź niezidentyfikowany pojazd
mechaniczny wyrządził szkodę w okolicznościach
uzasadniających odpowiedzialność cywilną sprawy

Zadania UFG w przypadku

upadłości zakładu ubezpieczeń

UFG



Fundusz jest organem uprawnionym do kontroli
spełnienia obowiązku ubezpieczenia OC posiadaczy
pojazdów mechanicznych i OC rolników.



Fundusz prowadzi bazę danych Ośrodka Informacji (UI
UFG), która zawiera informacje o wszystkich sprzedanych
polisach komunikacyjnych OC. Dzięki tej bazie za darmo,
znając numer rejestracyjny lub numer VIN pojazdu oraz
datę zdarzenia, można sprawdzić, czy pojazd sprawcy
ma wykupione ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej.



Dane w bazie UFG dotyczą kierujących pojazdami
biorących udział w zdarzeniu (zarówno właścicieli
pojazdów jak i sprawców wypadków).

Reprezentant

ds. roszczeń



Reprezentant do spraw roszczeń to pełnomocnik zakładu
ubezpieczeń oferującego ubezpieczenia OC posiadaczy
pojazdów mechanicznych, umocowany do przyjmowania i
zaspokajania roszczeń zgłaszanych do jego mocodawcy przez
poszkodowanych z państwa, w którym został ustanowiony.



Zakłady ubezpieczeń mają znaczną swobodę wyboru
takiego reprezentanta. Prawnie określone są tylko i wyłącznie
wymagania, jakie powinien spełniać dany podmiot, aby móc
wykonywać obowiązki reprezentanta.



Ta odpowiedzialna funkcja może zostać powierzona tylko i
wyłącznie osobie prawnej lub fizycznej, dającej
gwarancję należytego wykonywania czynności
likwidacyjnych i regulowania płatności
odszkodowawczych, mająca siedzibę lub miejsce
zamieszkania na terytorium państwa członkowskiego
Unii Europejskiej, w którym została ustanowiona.

Reprezentant

ds.

roszczeń



Reprezentant do spraw roszczeń może świadczyć swoje usługi
na rzecz jednego bądź też kilku zakładów ubezpieczeń, a ze swych
obowiązków wywiązuje się na podstawie pełnomocnictwa
udzielonego mu przez zakład ubezpieczeń. Prowadzone przez
niego postępowanie wyjaśniające dokonywane jest w języku lub
językach urzędowych państwa członkowskiego Unii Europejskiej,
w którym poszkodowany ma siedzibę bądź też miejsce
zamieszkania. Działania jakie podejmowane są przez reprezentanta
do spraw roszczeń to konsekwencja wniosku złożonego przez
poszkodowanego lub uprawnionego do odszkodowania, jak również
samego zakładu ubezpieczeń. Każdy z reprezentantów jest
ustanawiany przez zakład ubezpieczeń, który wykonuje działalność
ubezpieczeniową w zakresie komunikacyjnych ubezpieczeń
obowiązkowych, z wyłączeniem ubezpieczenia obowiązkowego
przewoźnika.

Reprezentant ds.

roszczeń

NADRZĘDNE ZADANIE REPREZENTANTA DO

SPRAW ROSZCZEŃ

LIKWIDACJA SZKÓD BĘDĄCYCH NASTĘPSTWEM

ZDARZEŃ, KTÓRE MIAŁY MIEJSCE NA TERYTORIUM

PAŃSTWA CZŁONKOWSKIEGO UE, INNEGO NIŻ

PAŃSTWO, W KTÓRYM POSZKODOWANY MA

MIEJSCE ZAMIESZKANIA, SIEDZIBĘ LUB TEŻ NA

TERYTORIUM PAŃSTW TRZECICH

Przestępczość

ubezpieczeniow

a

Co to jest

przestępstwo

ubezpieczeniowe?



„Przestępstwo ubezpieczeniowe jest to
żądanie bezpodstawnego odszkodowania,
albo otrzymanie takiego odszkodowania
drogą oszustwa.”

(Definicja Przestępczości ubezpieczeniowej według

Europejskiego Komitetu Ubezpieczeń (CEA))



Jest to czyn zabroniony przez Kodeks Karny
oraz inne ustawy, pod groźbą kary jako
zbrodnia lub występek, bezprawny,
zawiniony i społecznie niebezpieczny.

Metody stosowane w celu

wyłudzenia odszkodowania:



 

Podawanie innych od rzeczywistych okoliczności zdarzenia;



Fałszowanie dokumentów;



Zgłaszanie tej samej szkody w różnych zakładach
ubezpieczeń;



Zawyżanie wartości szkody;



Wystawianie polis po zdarzeniu (antydatowanie);



Celowe powodowanie kolizji;



Pozorowanie wypadków;



Celowe uszkodzenie ciała osób ubezpieczonych bądź też
zawyżanie procentowego uszczerbku na zdrowiu przez
lekarza orzecznika;



Zabójstwo lub pomoc w spowodowaniu śmierci osoby
ubezpieczonej, które ma na celu uzyskanie przez
uposażonego świadczeń z zakładu ubezpieczeń;



 

Podawanie innych od rzeczywistych okoliczności zdarzenia;



Fałszowanie dokumentów;



Zgłaszanie tej samej szkody w różnych zakładach
ubezpieczeń;



Zawyżanie wartości szkody;



Wystawianie polis po zdarzeniu (antydatowanie);



Celowe powodowanie kolizji;



Pozorowanie wypadków;



Celowe uszkodzenie ciała osób ubezpieczonych bądź też
zawyżanie procentowego uszczerbku na zdrowiu przez
lekarza orzecznika;



Zabójstwo lub pomoc w spowodowaniu śmierci osoby
ubezpieczonej, które ma na celu uzyskanie przez
uposażonego świadczeń z zakładu ubezpieczeń;

Co nam grozi za dokonanie

oszustwa

ubezpieczeniowego?



„§ 1. Kto, w celu uzyskania odszkodowania z tytułu
umowy ubezpieczenia, powoduje zdarzenie będące
podstawą do wypłaty takiego odszkodowania,
podlega karze pozbawienia wolności od 3
miesięcy do lat 5.



§ 2. Nie podlega karze, kto przed wszczęciem
postępowania karnego dobrowolnie zapobiegł wypłacie
odszkodowania.”

(Art. 298. Kodeksu Karnego)



„Kto, w celu osiągnięcia korzyści majątkowej,
doprowadza inną osobę do niekorzystnego
rozporządzenia własnym lub cudzym
mieniem za pomocą wprowadzenia jej w błąd
albo wyzyskania błędu lub niezdolności do
należytego pojmowania przedsiębranego
działania, podlega karze pozbawienia
wolności od 6 miesięcy do lat 8.”

(Art. 286. § 1 Kodeksu Karnego)

Rzecznik

Ubezpieczonych



Rzecznik Ubezpieczonych
reprezentuje interesy
ubezpieczonych
i uprawnionych z umów
ubezpieczenia.



Obecnie funkcję Rzecznika
ubezpieczonych pełni

Aleksandra

Wiktorow

.

Zadania Rzecznika

Ubezpieczonych

Ustawa o działalności ubezpieczeniowej do zadań
Rzecznika Ubezpieczonych zalicza:



Reprezentowanie i ochronę konsumenckich interesów
ubezpieczonych i uprawnionych z umów ubezpieczenia,



Opiniowanie projektów aktów prawnych dotyczących
ubezpieczeń,



Informowanie organu nadzoru o dostrzeżonych
nieprawidłowościach w działalności zakładów
ubezpieczeń,



Inicjowanie i prowadzenie działalności edukacyjno -
informacyjnej w zakresie ubezpieczeń.

Konferencja

Przestępczości

Ubezpieczeniowej



Już od szesnastu lat, co
roku, odbywa się w Szczecinie 

Międzynarodowa Konferencja Przestępczości

Ubezpieczeniowej, której organizatorem jest 

SZCZECIN-EXPO  (Towarzystwo Wspierania Rozwoju

Pomorza Zachodniego). 



W tym roku odbyła się ona w dniach 14-15 marca,
w Hotel Radisson BLU.

Kto może

uczestniczyć?



Prezesi i członkowie zarządów towarzystw
ubezpieczeń majątkowych i na życie,



Dyrektorzy departamentów audytu wewnętrznego
i kontroli,



Dyrektorzy i kadra zarządzająca działami zajmującymi
się zapobieganiem przestępczości ubezpieczeniowej
oraz likwidacją szkód w towarzystwach
ubezpieczeniowych,



Przedstawiciele policji, prokuratur i sądów,



Studenci, magistranci, doktoranci, a także ich
opiekunowie; Profesorowie, Dziekani, Rektorzy
i pracownicy naukowych wyższych uczelni w Polsce,
które kształcą w kierunkach związanych z
ubezpieczeniami

Dane o

Wypadkach i

kolizjach

Wypadek a kolizja

Wypadek drogowy jest to zdarzenie w ruchu
drogowym, w wyniku którego osoba poniosła
śmierć lub doznała obrażeń ciała, które będą
odczuwalne przez co najmniej 7 dni. O kolizji
mówimy natomiast kiedy mamy uszkodzenie
w mieniu, ale w zdarzeniu nikt nie ucierpiał.

wypadki

zabici

ranni

0

10000

20000

30000

40000

50000

60000

44196

4572

56046

38832

3907

48952

40065

4189

49501

2009
2010
2011

Źródło: www.policja.pl

WYPADKI I ICH OFIARY W

LATACH 2009 -2011

Liczba wypadków drogowych oraz

ich skutki w latach 2002-2011

Lata

Wypadki

Zabici

Ranni

Ogółem

2002=100

%

Ogółem

2002=100

%

Ogółęm

2002=100

%

2002 53 559

100

5 827

100

67 498

100

2003 51 078

95,4

5 640

96,8

63 900

94,7

2004 51 069

95,4

5 712

98

64 661

95,8

2005 48 100

89,8

5 444

93,4

61 191

90,7

2006 46 876

87,5

5 243

90

59 123

87,6

2007 49 536

92,5

5 583

95,8

63 224

93,7

2008 49 054

91,6

5 437

93,3

62 097

92

2009 44 196

82,5

4 572

78,5

56 046

83

2010 38 832

72,5

3 907

67

48 952

72,5

2011 40 065

74,8

4 189

71,9

49 501

73,3

Źródło: www.policja.pl

Wskaźnik liczby zabitych i

rannych wg województw w 2011

Województwa

Wypadki

Zabici Ranni

Wskaźnik liczby

zabitych na

100 wypadków

Wskaźnik liczby

rannych na 100

wypadków

Dolnośląskie

2 948

258

3 948

8,8

133,9

Kujawsko-pomorskie

1 336

234

1 463

17,5

109,5

Lubelskie

1 798

252

2 250

14

125,1

Lubuskie

823

122

1 086

14,8

132

Łódzkie

4 266

322

5 231

7,5

122,6

Małopolskie

4 364

312

5 425

7,1

124,3

Mazowieckie (bez KSP)

2 865

460

3 436

16,1

119,9

Opolskie

836

99

1 001

11,8

119,7

Podkarpackie

2 104

224

2 620

10,6

124,5

Podlaskie

816

152

1 006

18,6

123,3

Pomorskie

2 910

222

3 711

7,6

127,5

Śląskie

5 031

347

6 111

6,9

121,5

Świętokrzyskie

1 516

179

1 855

11,8

122,4

Warmińsko-mazurskie

1 647

179

2 098

10,9

127,4

Wielkopolskie

2 996

405

3 663

13,5

122,3

Zachodniopomorskie

1 544

170

1 885

11

122,1

Komenda Stołeczna
Policji

2 265

252

2 712

11,1

119,7

Polska

40 065

4 189 49 501

10,5

123,6

Źródło: www.policja.pl

Wypadki drogowe i ich

skutki wg miesięcy w 2011

Miesiące

Wypadki

Zabici

Ranni

2011

%

2011

%

2011

%

Styczeń

2 159

5,4

226

5,4

2 750

5,6

Luty

2 318

5,8

259

6,2

2 888

5,8

Marzec

2 598

6,5

247

5,9

3 175

6,4

Kwiecień

3 132

7,8

304

7,3

3 896

7,9

Maj

3 763

9,4

353

8,4

4 741

9,6

Czerwiec

3 969

9,9

397

9,5

4 873

9,8

Lipiec

3 587

9

377

9

4 710

9,5

Sierpień

3 877

9,7

431

10,3

4 827

9,8

Wrzesień

3 936

9,8

395

9,4

4 816

9,7

Październik

3 799

9,5

419

10

4 593

9,3

Listopad

3 089

7,7

328

7,8

3 742

7,6

Grudzień

3 838

9,6

453

10,8

4 490

9,1

Ogółem

40 065

100

4 189

100

49 501

100

Źródło: www.policja.pl

Wypadki drogowe wg

miesięcy w 2011 i 2010

Źródło: www.policja.pl

I

II

III

IV

V

VI

VII

VIII

IX

X

XI

XII

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

2010
2011

Wypadki drogowe i ich

skutki wg dni tygodniu w

2011

Dzień

tygodn

ia

Wypadki

Zabici

Ranni

2011

%

2011

%

2011

%

Ponied

ziałek

5 765

14,4

603

14,4

7 053

14,2

Wtorek 5 502

13,7

498

11,9

6 638

13,4

Środa

5 730

14,3

537

12,8

6 792

13,7

Czwart

ek

5 607

14

541

12,9

6 713

13,6

Piątek

6 656

16,6

659

15,7

8 070

16,3

Sobota 5 942

14,8

681

16,3

7 577

15,3

Niedzi

ela

4 863

12,1

670

16

6 658

13,6

Ogółe

m

40

065

100

4 189

100

49

501

100

Źródło: www.policja.pl

Wypadki drogowe wg dni tygodnia w 2011 roku

Poniedziałek
Wtorek
Środa
Czwartek
Piątek
Sobota
Niedziela

ODSZKODOWANIA

Odszkodowania nie są

wypłacane w sytuacji, gdy:



Nie została zapłacona składka.



Przy zawieraniu umowy zostały podane
fałszywe informacje.



Kierujący wyrządził szkodę umyślnie.



Kierujący prowadził pod wpływem alkoholu.



Kierujący nie posiadał ważnego dokumentu
upoważniającego do prowadzenia pojazdu.



Kierujący zbiegł z miejsca zdarzenia.

11 czerwca 2012 roku zostały

wprowadzone zmiany dotyczące
maksymalnych odszkodowań, które może
wypłacić ubezpieczyciel z tytułu
ubezpieczenia OC;



Kwoty przed zmianą: 500 tyś. euro przy
szkodzie na mieniu, 2,5 mln przy szkodzie
osobowej.



Kwoty po zmianie: 1 milion przy szkodzie na
mieniu, 5 milion przy szkodzie osobowej.

KIEDY PRZYSŁUGUJE ODSZKODOWANIE

OC?

Ubezpieczyciel jest zobowiązany do wypłaty
odszkodowania z polisy OC sprawcy gdy
posiadacz lub kierujący ubezpieczonym
pojazdem są obowiązani do odszkodowania za
wyrządzoną w związku z ruchem tego pojazdu
szkodę, która jest następstwem:



śmierci,



uszkodzenia ciała,



rozstroju zdrowia,



utraty, zniszczenia lub uszkodzenia mienia.

Staranie o pełne odszkodowanie

komunikacyjne należy rozpocząć od zgłoszenia

szkody ubezpieczycielowi, ponieważ nie jest

ono wypłacane automatycznie.

Odszkodowanie po wypadku przysługuje także

pasażerowi pojazdu sprawcy, a roszczenia na

osobie przedawniają się po 3 latach od

ustalenia, kto wyrządził szkodę.

Ubezpieczyciel sprawcy powinien po wypadku
pokryć po wypadku pokryć wszelkie koszty
związane z obrażeniem ciała i rozstrojem zdrowia.
Są to między innymi koszty:



zakupu lekarstw,



wizyt u lekarza i dojazdów,



zakupu sprzętu rehabilitacyjnego,



koszty opieki.

DANE DOTYCZĄCE

ODSZKODOWAŃ

O

dszkodowania i świadczenia wypłacone brutto w ubezpieczeniach

komunikacyjnych

Rok

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Wartość
OC (mld
zł)

2,85

3,13

3,21

3,43

3,9

4,38

5

4,93

5,28

Wartość
autocasc
o (mld
zł)

2,98

3,14

3,09

2,9

2,81

3,11

3,75

3,78

3,7

Liczba czynnych polis

Rok

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Liczba
OC (mln
szt.)

15,99

14,75

14,29

15,27

16,16

17,18

17,78

18,1

18,96

Liczba
autocas
co (mln
szt.)

3,84

3,85

3,93

3,93

4,24

4,58

4,89

5,39

5,1

Według danych Polskiej Izby

Ubezpieczeń średnie odszkodowanie

z ubezpieczenia OC wyniosło w roku

2012 5369 złotych. Dla porównania

w 2011 kwota ta była niższa o

średnio 441 złotych. Wynika to

głównie z faktu, iż koszty części

samochodowych i robocizny

warsztatów naprawczych rosną.

Według danych Polskiej Izby

Ubezpieczeń średnie odszkodowanie

z ubezpieczenia OC wyniosło w roku

2012 5369 złotych. Dla porównania

w 2011 kwota ta była niższa o

średnio 441 złotych. Wynika to

głównie z faktu, iż koszty części

samochodowych i robocizny

warsztatów naprawczych rosną.

Polisy ubezpieczeń

komunikacyjnych

Źródło: http://www.knf.gov.pl/

Struktura liczby polis ubezpieczeń

komunikacyjnych wg typów

podmiotów ubezpieczających się (w

%)

Źródło: http://www.knf.gov.pl/

Wysokość

składek

Wysokość składek



Zakłady ubezpieczeń w oferowanych przez siebie taryfach
zawierają zasady ustalania składek ubezpieczeniowych w
ubezpieczeniach OC posiadaczy pojazdów mechanicznych.
W sposób indywidualny ustalają one parametry mające posłużyć
do wyliczenia składki podstawowej w odpowiedniej wysokości,
która konstruowana jest w oparciu zarówno o system zniżek jak i
zwyżek kwot podstawowych.



Ostateczna kwota składki ubezpieczeniowej jest więc
odpowiednio pomniejszana bądź powiększana, w
zależności od dokonanej uprzednio oceny ryzyka.
Zasadniczymi parametrami, od których zakłady ubezpieczeń
uzależniają wysokość składki ubezpieczeniowej są: marka
pojazdu, rodzaj pojazdu, pojemność silnika oraz miejsce
zamieszkania.



Zakłady ubezpieczeń w oferowanych przez siebie taryfach
zawierają zasady ustalania składek ubezpieczeniowych w
ubezpieczeniach OC posiadaczy pojazdów mechanicznych.
W sposób indywidualny ustalają one parametry mające posłużyć
do wyliczenia składki podstawowej w odpowiedniej wysokości,
która konstruowana jest w oparciu zarówno o system zniżek jak i
zwyżek kwot podstawowych.



Ostateczna kwota składki ubezpieczeniowej jest więc
odpowiednio pomniejszana bądź powiększana, w
zależności od dokonanej uprzednio oceny ryzyka.
Zasadniczymi parametrami, od których zakłady ubezpieczeń
uzależniają wysokość składki ubezpieczeniowej są: marka
pojazdu, rodzaj pojazdu, pojemność silnika oraz miejsce
zamieszkania.

Wysokość składek



Zdarzają się również przypadki gdy zakłady ubezpieczeń w
przygotowanym przez siebie systemie zniżek i zwyżek
podstawowej składki ubezpieczeniowej, biorą pod
uwagę: montaż pojazdu, zdolność kredytową, stan
cywilny, modyfikację pojazdu, rodzaj płatności, liczbę
miejsc w pojeździe, zawarcie umowy leasingu czy
miejsce produkcji pojazdu. Z roku na rok coraz bardziej
widoczna staje się tendencja zakładów ubezpieczeniowych
do zwiększania ilości parametrów, które w jakikolwiek
sposób wpływają na ostateczną kwotę składki. Najbardziej
zauważalne jest to w systemie zniżek i zwyżek składki,
czyli tam gdzie stale pojawiają się coraz to nowsze czynniki
ryzyka.

charakter

użytkowania

pojazdu

charakter

użytkowania

pojazdu

przebieg

ubezpieczenia

(szkodowy,

bezszkodowy)

przebieg

ubezpieczenia

(szkodowy,

bezszkodowy)

wiek

posiadacza

pojazdu

wiek

posiadacza

pojazdu

rodzaj

płatności

składek

(ratalny,

jednorazowy)

rodzaj

płatności

składek

(ratalny,

jednorazowy)

okres

eksploatacji

pojazdu

okres

eksploatacji

pojazdu

okres

posiadania

prawa jazdy

okres

posiadania

prawa jazdy

Analiza średnich wartości

składek



W 2010 roku Urząd Komisji Nadzoru Finansowego zdecydował się na
analizę ofert wszystkich krajowych zakładów ubezpieczeń, posiadających w
swojej ofercie ubezpieczenie OC dla posiadaczy pojazdów mechanicznych,
przyjmując następujące założenia:



dwa okresy ochrony: 30 dni / 12 miesięcy,



objęcie ryzyka na terytorium Polski,



jednorazowo płatna składka,



rejestracja pojazdu na stałe,



użytkowanie pojazdu do celów osobistych,



uwzględnienie takich pojazdów jak: FIAT PANDA (pojemność skokowa 1100
ccm), SKODA FABIA (pojemność skokowa 1400 ccm), TOYOTA COROLLA
(pojemność skokowa 1600 ccm), VW PASSAT (pojemność skokowa 1800
ccm), AUDI A6 (pojemność skokowa 2000 ccm) oraz MERCEDES KLASY S
(pojemność skokowa 3000 ccm),



dla posiadacza w wieku 20 lat przyjęty okres posiadania prawa jazdy wynosi
2 lata, dla posiadaczy w wieku 30 i 50 lat okres posiadania prawa jazdy
wynosi 10 lat.

Ubezpieczenie

komunikacyjne OC – które

lepsze?

Jak wybrać najlepsze

ubezpieczenie komunikacyjne

OC?



Najlepszym sposobem na znalezienie dobrego i taniego
ubezpieczenia OC jest 

kalkulator polis komunikacyjnych

.

Działanie kalkulatora polega na przeliczeniu składek
proponowanych przez kilkanaście największych towarzystw
ubezpieczeniowych na podstawie wprowadzonych przez
użytkownika danych do formularza kwotacyjnego.



Kalkulator OC przedstawia propozycje składek,
lokując najtańsze OC na początku tabeli wynikowej a
najdroższe na końcu. Kalkulator umożliwia porównanie
cen, szczegółów ubezpieczenia, a po wyborze
najlepszej oferty – zakup ubezpieczenia online.

ALLIANZ

- OFERTA



Umowę ubezpieczenia zawiera się na okres 12 miesięcy.
Krótszą umowę można zawrzeć w przypadku, gdy pojazd
jest zarejestrowany na stałe a umowę ubezpieczenia
zawiera podmiot prowadzący działalność gospodarczą
polegającą na pośredniczeniu w kupnie i sprzedaży
pojazdów mechanicznych w zakresie pojazdów
przeznaczonych do kupna lub sprzedaży lub polegającą na
kupnie i sprzedaży pojazdów mechanicznych



Do ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych
dołączane jest bezpłatnie ubezpieczenie Mini Car
Assistance, Informacja Prawna oraz Zielona
Karta (wydawana na wniosek klienta).

Ubezpieczenie „Mini Car

Assistance” jest bardzo pomocne w

sytuacji, gdy pojazd nie nadaje się

do użytku. Holowanie, wykonanie

naprawy na drodze, przydatne

informacje dot. np. możliwości

wynajmu pojazdu zastępczego czy

nawet rezerwacja biletów lub hotelu

– to wszystko wchodzi w zakres

usług, które są świadczone 24

godziny na dobę.

Ubezpieczenie „Mini Car

Assistance” jest bardzo pomocne w

sytuacji, gdy pojazd nie nadaje się

do użytku. Holowanie, wykonanie

naprawy na drodze, przydatne

informacje dot. np. możliwości

wynajmu pojazdu zastępczego czy

nawet rezerwacja biletów lub hotelu

– to wszystko wchodzi w zakres

usług, które są świadczone 24

godziny na dobę.

Ubezpieczenie „Informacja

Prawna” zakłada możliwość

konsultacji telefonicznej z

prawnikiem, który udziela ustnej

informacji prawnej w przypadku

kolizji, sprzedaży pojazdu, podczas

podróży za granicą oraz w innych

sytuacjach związanych z pojazdem, 

wyjaśnia ewentualne wątpliwości

oraz przesyła niezbędne wzory

dokumentów.

Ubezpieczenie „Informacja

Prawna” zakłada możliwość

konsultacji telefonicznej z

prawnikiem, który udziela ustnej

informacji prawnej w przypadku

kolizji, sprzedaży pojazdu, podczas

podróży za granicą oraz w innych

sytuacjach związanych z pojazdem, 

wyjaśnia ewentualne wątpliwości

oraz przesyła niezbędne wzory

dokumentów.

Mini Car

Assistance

Informacja

Prawna

ALLIANZ -

PAKIETY

Pakiet

Standard

Pakiet

Standard

Pakiet

Komfort

Pakiet

Komfort

Pakiet

Komfort

PLUS

Pakiet

Komfort

PLUS

Pakiet VIP

Pakiet VIP

LINK 4 - OFERTA



LINK 4 oferuje ubezpieczenie OC w pakiecie, które oprócz standardowej
ochrony, gwarantuje szybką pomoc na miejscu zdarzenia. W ramach każdego
pakietu OC udostępniany jest bowiem unikalny Program Pomocy z
Samochodem Zastępczym i Assistance Opony.  



W listopadzie 2012 roku Polska Izba Motoryzacji dokonała przeglądu i
oceny 22 pakietów ubezpieczenia OC komunikacyjnego. Z analizy PIM
wynikło iż najszerszy pakiet OC bez dodatkowych opłat oferuje obecnie
towarzystwo LINK 4. Na kolejnych miejscach znalazły się Aviva oraz Gothaer.



Klienci LINK4 mają zapewnione: naprawę pojazdu po wypadku na miejscu
zdarzenia (jeśli jest możliwa, do 200 zł), holowanie pojazdu po wypadku
do 100 km (niezależnie czy jesteśmy sprawcą, czy poszkodowanym),
zapewnienie samochodu zastępczego do 3 dni w przypadku, gdy
ubezpieczony pojazd uległ wypadkowi (także gdy jesteśmy sprawcą) lub
został skradziony, pomoc w przypadku uszkodzenia opon (w tym:
wymianę koła / naprawę na miejscu lub holowanie i pokrycie kosztów
naprawy w warsztacie do 2 tys. zł), a także pomoc informacyjną oraz
bezpłatnie Zieloną Kartę.

Dziękujemy za

uwagę

Pytania

1. DLA KOGO OC JEST
OBOWIĄZKOWE?



Ubezpieczenie oc jest

obowiązkowe dla

właścicieli wszystkich

pojazdów

mechanicznych, a więc:

pojazdów

samochodowych

ciągników rolniczych,

motorowerów, motorów,

przyczep,

pojazdów

wolnobieżnych (z

wyjątkiem pojazdów

wolnobieżnych,

będących w posiadaniu

rolników i użytkowanych

w związku z

prowadzeniem

gospodarstwa rolnego).

2. KIEDY ZAKŁAD UBEZPIECZEŃ MOŻE
DOCHODZIĆ OD OSOBY KIERUJĄCEJ
POJAZDEM ZWROTU
ODSZKODOWANIA?



Mimo że posiadacz pojazdu zawarł

umowę ubezpieczenia OC, zakład

ubezpieczeń może dochodzić od

osoby kierującej pojazdem zwrotu

odszkodowania wypłaconego

poszkodowanemu w następujących

sytuacjach:

-kiedy kierujący pojazdem wyrządził

szkodę umyślnie lub w stanie po

użyciu alkoholu (powyżej 0,2

promila) albo pod wpływem

środków odurzających, substancji

psychotropowych lub środków

zastępczych,

-kierujący wszedł w posiadanie

pojazdu wskutek popełnienia

przestępstwa (kradzież, rozbój,

przywłaszczenie, wymuszenie),

-kierujący nie posiadał

wymaganych uprawnień do

kierowania pojazdem (prawa jazdy,

lub prawa jazdy określonej

kategorii),

-kierujący zbiegł z miejsca

zdarzenia, (w postępowaniu karnym

jego zachowanie zostało

zakwalifikowane jako zbiegnięcie z

miejsca zdarzenia)

3. JAKIE SĄ KARY ZA BRAK
UBEZPIECZENIA?



Wysokość opłaty z tytułu

niespełnienia obowiązku

ubezpieczenia OC posiadaczy

pojazdów mechanicznych,

obowiązującej w każdym roku

kalendarzowym, stanowi dla:

samochodów osobowych -

równowartość dwukrotności

minimalnego wynagrodzenia

za pracę (w 2012 r. - 3000

zł),

samochodów ciężarowych,

ciągników samochodowych i

autobusów - równowartość

trzykrotności minimalnego

wynagrodzenia za pracę (w

2012 r. - 4500 zł),

pozostałych pojazdów -

równowartość jednej trzeciej

minimalnego wynagrodzenia

za pracę (w 2012 r. - 500 zł).

4. W KTÓRYCH PAŃSTWACH ( NIENALEŻĄCYCH DO UNII
EUROPEJSKIEJ) BIURA NARODOWE SĄ SYGNATARIUSZAMI
JEDNOLITEGO POROZUMIENIA MIĘDZY BIURAMI
NARODOWYMI? [WYMIENIĆ PRZYNAJMNIEJ TRZY PAŃSTWA ]



Andora, Chorwacja,

Irlandia, Islandia,

Lichtenstein, Monako,

Norwegia, San Marino,

Serbia, Szwajcaria,

Wyspy Owcze

5. CO TO JEST ZIELONA KARTA I NA JAKI
MINIMALNY OKRES JEST WYSTAWIANA?



Zielona Karta to

Międzynarodowy Certyfikat

Ubezpieczeniowy

poświadczający, iż jego

posiadacz jest objęty

ubezpieczeniem

odpowiedzialności cywilnej

posiadaczy pojazdów

mechanicznych zgodnie z

prawem ubezpieczeniowym

obowiązującym w kraju

odwiedzanym przez jego

posiadacza oraz należącym

do Systemu Zielonej Karty.

Jest on uznawany za ważny

przez odpowiednie władze

tych państw bez

dodatkowych formalności i

opłat a minimalny czas na

jaki jest wystawiany to okres

15 dni.

6. NA TERENIE JAKICH KRAJÓW ZIELONA
KARTA JEST OBOWIĄZKOWA? (WYMIEŃ 5)



Obligatoryjne jest

posiadanie Zielonej Karty

na terytorium Albanii,

Białorusi, Bośni i

Hercegowiny, Iranu,

Izraela, Macedonii,

Maroko, Czarnogóry,

Mołdawii, Tunezji, Turcji

oraz Ukrainy.

7. CZY REPREZENTANT DO SPRAW ROSZCZEŃ
MOŻE ŚWIADCZYĆ SWOJE USŁUGI DLA WIĘCEJ
NIŻ JEDNEGO ZAKŁADU UBEZPIECZEŃ? NA
CZYJ WNIOSEK DZIAŁA REPREZENTANT?

-Reprezentant do spraw
roszczeń może świadczyć
swoje usługi na rzecz jednego
bądź też kilku zakładów
ubezpieczeń, a ze swych
obowiązków wywiązuje się na
podstawie pełnomocnictwa
udzielonego mu przez zakład
ubezpieczeń.
- Reprezentant działa na
wniosek złożony przez
poszkodowanego lub
uprawnionego do
odszkodowania, jak również
samego zakładu ubezpieczeń.

8. JAKIEJ KARY MOŻEMY SPODZIEWAĆ SIĘ, JEŚLI
UMYŚLNIE SPOWODUJEMY ZDARZENIE, KTÓRE
BĘDZIE NAS UPRAWNIAŁO DO UZYSKANIA
ODSZKODOWANIA Z TYTUŁU UMOWY
UBEZPIECZENIA?



Odp. pozbawienia

wolności od 3 miesięcy do

lat 5

9. OD CZEGO UZALEŻNIONA JEST SKŁADKA
UBEZPIECZENIOWA?



marka pojazdu, rodzaj

pojazdu, pojemność

silnika, miejsce

zamieszkania, charakter

użytkowania pojazdu,

przebieg ubezpieczenia

(szkodowy, bezszkodowy),

wiek posiadacza pojazdu,

rodzaj płatności

składek(jednorazowy,

ratalny).