Dziennik Urzędowy

MINISTERSTWA KOLEI ŻELAZNYCH

W A R S Z A W A

Jsfo 1 5 .

d. 1 maja 1922 r.

S P I S R Z E C Z Y :

28.

O k ó l n i k M i n i s t r a K o l e i Ż e l a z n y c h z d n . 13/1V 1922 r. Ns 630/111/12 d o

w s z y s t k i c h D y r e k c j i K o l e i P a ń s t w o w y c h w s p r a w i e p o s t ę p o w a n i a p r z y
p r z e s z k o d a c h w p r z e w o z i e p r z e s y ł e k . — Z a w i a d o m i e n i a : Z m i a n y w s k ł a ­

d z i e K o m i s j i D y s c y p l i n a r n e j D y r e k c j i W a r s z a w s k i e j .

Z m i a n y w s k ł a d z i e

K o m i s j i D y s c y p l i n a r n e j o d d z i a ł u D y r e k c j i w B r z e ś c i u . M i a n o w a n i a . P r z e ­
n i e s i e n i a . Z w o l n i e n i a z e s t a n o w i s k a .

28.

O K Ó L N I K

M in istra K o le i Ż e l a z n y c h

z

dn. 13/1V 1922 r. Ne 630/111/12 d o w szystkich

D y re k c ji K o le i P a ń s t w o w y c h w s p r a w i e p o s t ę p o w a n i a przy p r z e s z k o ­

d ac h w p r z e w o z i e p rzesy łek.

M. K. Z. zauważyło, że Dyrekcje nie postępują jednolicie w w yp a d ­

kach, kiedy zachodzi konieczność zawieszenia lub ograniczenia przyjm ow a­
nia przesyłek do przewozu, tudzież w razie przeszkód w ruchu lub nadzwy­
czajnych trudności przewozu i nie przestrzegają obowiązujących w tej m ie ­
rze postanowień Przepisów Przewozowych, wskutek czeg o wywołują słuszne
zażalenia i pretensje o odszkodowanie do Zarządu kolejow ego.

W o b e c teg o M. K. Ż. ustanawia do b ezw zględn ego stosowania nastę­

pujący sposób postępowania:

I.

Z a w i e s z e n i e lu b o g r a n i c z e n ie p r z y j m o w a n i a p r z e s y łe k d o p r z e ­

w o z u (art. 63 Przep. Przew.).

a)

P r z e s z k o d y , p o w s t a ł e na s t a c j a c h n a d a w c z y c h .

W myśl art. 3 Przepisów Przew ozowych na kolejach spoczywa o b o w ią ­

zek przewozu, kolej jednak obowiązaną jest przyjmować do przewozu
przesyłki tylko wtedy, kiedy przew óz ich m oże być uskuteczniony bez­
zwłocznie.

Jeżeli warunki eksploatacji kolejowej lub nagromadzenie sią

przesyłek uniemożliwiają bezzwłoczne uskutecznienie przewozu, wówczas
powinna Dyrekcja zarządzić przedewszystkiem środki zapobiegawcze, prze­
widziane w ust. 11 art. 63 Przepisów Przewozowych, w szczególności skrócić

term iny wyładowania i terminy w olne od sk ładow ego i p o stojow ego oraz

podw yższyć opłaty skła dowego i postojow ego.

Zarządzenia, te

powinny

być jednocześnie zakomunikowane wraz z m otyw am i M. K. Ż. do p ó źn iej­

s z e g o zatwierdzenia i podane do wiadom ości publicznej przez wywieszenie
obwieszczeń na stacjach.

Dopiero g dy te środki okażą sie bezskuteczne,

102

Dziennik urzędowy.

Na 15.

wówczas Dyrekcja m oże zawiesić na pewien czas przyjm owanie do p rze­

wozu przesyłek lub ograniczyć przyjmowanie do p e w n ego rodzaju przesyłek,

jak np. ap-rowizacyjnych, łatwo psujących się i innych towarów ter m in o ­

wych.

O zarządzeniu takiem Dyrekcja zawiadamia M. K. Z., ogłasza zaś

ograniczenie przez wyw ieszenie obwieszczeń na stacji, której ograniczenie
dotyczy, a także o ile możności w miejscowości większej, leżącej w pobliżu

tejże stacji.

O ile na stacjach są odpow ied nie składy, należy przesyłki nieprzyjęte

do przewozu przyjmować do czasow ego przechowania z zastrzeżeniem
p ó źn ie jszeg o zawarcia umowy o przewóz (art. 64 Przep. Przew.).

b)

P r z e s z k o d y , p o w s t a ł e n a s t a c j a c h p r z e z n a c z e n i a .

Jeżeli przeszkoda powstała na stacji przeznaczenia, np. wskutek n a ­

gromadzenia przesyłek, braku pomieszczeń do wyładowania i t. p., wówczas

Dyrekcja, w obrębie której leży odnośna stacja, powinna w myśl art. 80
ust. 8 Przepisów Przewozowych, zastosować przedewszystkiem środKi z a p o ­

biegawcze, wskazane w punkcie a) z zachowaniem przytem wszystkich
formalności wyżej przytoczonych; nadto m oże Dyrekcja korzystać z upraw­

nień, przewidzianych w art. 81 ust. 3 Przepisów Przewozowych (z łożenie
przesyłek w e własnych składach lub oddanie na skład, do ekspedytora lub

składnika).

Dopiero, g dy te zarządzenia nie osiągną celu, Dyrekcja zarządza z a ­

wczasu i na określony ściśle termin (okólniki M. K. Z. z 21 /V 1920 r.,

Ne 17256/43 i z d. 14/V1I 1921 r., Na IV/10668) zawieszenie lub ograniczenie

p r z y jm o w a n a przesyłek do tej stacji, zawiadamia o tern telegraficznie

wszystkie inne Dyrekcje Kolei Państwowych oraz M. K. Ż. wskazując zara­

zem w depeszy, co należy czynić z przesyłkami już przyjętemi do w spo­

mnianej stacji, mianowicie, czy przesyłki te mają iść do stacji przeznacze­
nia, czy należy je zatrzymać i postawić nadawcy do dyspozycji w myśl

art. 74 Przepisów Przewozowych.

Ogłoszenie o tern zarządzeniu powinno nasiąpić przez ob wieszczenie

na wszystkich stacjach P. K. P., a o ile następuje zatrzymanie i postawienie

przesyłek do dyspozycji nadawców również i w Monitorze Polskim (r o z p o ­

rządzenie M. K. Ż., ogłoszone w Dz. Ust. N° 6 z 1922 r. poz. 40).

Odwołanie

zarządzeń pod a) i b) tudzież ogło szenie o tern odbywa się w tym samym

trybie.

W żadnym razie ograniczenie nie m oże odnosić się tylko do pewnych

nadawców lub odbiorców.

Ii.

P r z e s z k o d y w p r z e w o z i e p r z e s y ł e k (art. 74 Przep. Przew.).

Jeżeli przewóz przesyłek nie m oże być dokonany wskutek jakich kol­

wiek przeszkód drogą przez nadawców wskazaną lub ustanowioną przez
kolej (np. uszkodzeniu toru, zaspy śnieżne lub inne trudności techniczno-
ruchowe), Dyrekcja,, w obrębie której leży dany odcinek, zawiadamia o tern
swe stacje, M. K. Z. i inne Dyrekcje Kolei Państwowych, podając j e d n o ­
cześnie drogę okólną, którą mają być kierowane przesyłki i w przybliżeniu

czas trwania przeszkody.

Jeżeli niema drogi okólnej, należy wraz z zaw iadom ieniem polecić

stacjom, aby przesyłki, będące w drodze w zględnie przyjęta do przewozu
postawiły nadawcom do dyspozycji i. zażądały wskazówek.

Przeszkody w przewozie M. K. Ż. ogłasza w Monitorze Polskim z p o ­

daniem przyczyny przeszkody i drogi okólnej.

Jeżeli wyznaczono drogę okólną, Dyrekcja podając stacjom drogę tę

do wiadomości, powinna im przypomnieć, iż nadawcy obowiązani są wska­

Ne 15.

D z ie n n ik u r z ę d o w y .

103

zać tę drogę w liście przew ozow ym (Dz. Ust. Ne 6 poz. 40 z 1922 r.

Uzu­

pełnienie VI do Przep. Przew.).

Na czas przerwy w ruchu, powstałej nie z winy kolei a powodującej

wstrzymanie wysłania lub przewozu przesyłki, następuje zawieszenie biegu
terminu dostawy przez samo powstanie okoliczności, powodujących przerwę
ruchu (art. 76 p. 8 Przep Przew.).

Składanie zaś odpowiedzialn ości za ter­

minową dostawę przez Dyrekcje jest zbyteczne (okólnik z d. 22/11 1922 r.

No 2545/111).

Natomiast, aby uzasadnić prawo pobierania składow ego i p o s to jo w e g o ,

tudzież należności za drogę okólną i celem zapobiegania różnym roszcze­

niom stron, powinny być bezwarunkowo przestrzegane wskazówki podane

pod 1 i II.

'

■

III.

O k o l i c z n o ś c i , u t r u d n i a j ą c e p r z e w ó z i d o t r z y m y w a n i e t e r m i n ó w

d o s t a w y (art. 75 p. 4 Przep. Przew.).

W okolicznościach nadzwyczajnych przewozu, np. przebudowa stacji,

trudności przepustowe p e w n eg o odcinka i t. p. Dyrekcje kolejow e

m ogą

w drodze wyjątku ustanawiać dodatkowe , terminy dostawy z warunkiem

późnie jszego zatwierdzenia ich przez M K. Z.

Term in y dodatkowe pow inn y

być podawane do wiadomości powszechnej przez wywieszenie odpow iednich

ogłoszeń na stacjach i nie m ogą być w prow adzone w życie przed w y w i e ­

szeniem ogłoszeń.

O zarządzeniach, wymagających zatwierdzenia M. K. Z. lub mających

być ogłaszanemi w Monitorze Polskim, Dyrekcje zawiadamiają Ministerstwo

(Dep. III i IV) telegraficznie, prócz teg o zarządzenia swe przesyłają w 3
odpisach do Dep. III celem ogło szenia w Monitorze Polskim.

T o sam o

dotyczy odwołania powyższych zarządzeń.

Dyrekcje mają prowadzić dokładne zapiski wszystkich zarządzeń, w y ­

dawanych na podstawie powyższych postanowień, tudzież otrzym yw anych

z M. K. Ż. i innych Dyrekcji; w zapiskach ma być uwidocznioną data
wprowadzenia zarządzenia, data odwołania, tudzież liczba aktu od n ośn eg o.

W końcu Ministerstwo zaznacza, że wszelkie przeszkody i ograniczenia

w przewozie powinny być z całą energją usuwane, aby nie t a m o w a ć

rozwoju handlu i przemysłu i aby nie w yw oływ ać uzasadnionych narzekań

ze strony kupców i przemysłowców.

Minister:

( — )

Zagórny-M arynow ski

Z A W I f l D O M I E N I A .

Z m i a n y w s k ła d z ie K o m is ji D y s c y p lin a r n e j D y re k c ji W a r s z a w s k i e j -

Mianuje się:

Przewodniczącym Komisji Dyscyplinarnej przy Dyrekcji Warszawskiej

dyrektora Wydziału Prawnego K aniewskiego Teodora.

Zastępcami przewodniczącego:

1) Wicedyrektora Wydziału P ra w n eg o Plocera Stanisława,

2) Pomocnik a radcy prawnego Nielubowicza Stanisława,
3)

„

„

„

P o pielew skiego Feliksa.

N om inacje o g ło sz on e w Dzienniku G rzędow y m Ministerstwa Kolei Ż e ­

laznych N° 7 1922 r. znosi się.

L. dz. I. 43 81/ 5 /2 2 .

104

D z ie n n ik u rz ę d o w y .

Ne 15.

Z m ia n y w s k ła d z ie K om isji D y s c y p iin a ln e j o d d z ia łu D y re k c ji

w Brześciu.

Zastępcą przew odniczącego Komisji Dyscyplinarnej oddziału Brzeskiego

Dyrekcji Wileńskiej mianuje się naczelnika Wydziału Z a s o b ó w Sperskiego
Kazimierza.

L. d z . i. 53 2 0 /5 /2 2 .

M ia n o w a n ia .

Dr. Świgost Michał, radca kolei państwowych — zastępcą naczelnika

Wydziału Prawnego w Dyrekcji Kolei Państwowych w Krakowie.

T. 1451/21.

Dr. Haraschin Juljusz, st. komisarz Dyrekcji K o lei Państwowych w Kra­

k o w i e — w icedyrektorem Wydziału Prawnego w Dyrekcji Kolei Państwowych
w Gdańsku.

L. d z . I. 35 27/3/22.

Dr. Hom olicki Aleksander — lekarzem oddziałowym na st. Sarny Dy­

rekcji Kolei Państwowych w Radomiu.

L. dz. 1. 4079 /3 /2 2 .

Wasilewski Zygmunt, b. podprokurator przy sądzie O k r ę g o w y m w Ra­

domiu — naczelnikiem działu karno-dyscyplinarnego w Wydzia le Prawnym

Dyrekcji Kolei Państwowych w Radomiu.

L. d z . 1. 16 5 9 0 /3 /2 1 .

P rz e n ie sie n ia :

Inspektor Rados Ottokar z okręgu Dyrekcji Kolei Państwowych we

L w o w ie do okręgu Dyrekcji Kolei Państwowych w Gdańsku.

L. I. 13519 /3/21.

Z w o l n i e n i a ze s t a n o w is k a :

Karpiński Stanisław, st. radca kolei państwowych, zwolniony na własną

prośbę ze stanowiska zastępcy naczelnika Wydziału Prawnego w Dyrekcji
Kolei Państwowych w Krakowie.

T. 1451 /21.

T ło c z o n o w D ru k arn i P a ń s tw o w e j.

17368