Dziennik Urzędowy

MINISTERSTWA KOLEI ŻELAZNYCH

W A R S Z A W A

J\fo

21.

d - 1 lipca 1922 r.

S P I S R Z E C Z Y :

35. P r z e p i s y z a t w i e r d z o n e p r z e z M i n i s t r a K o l e i Ż e l a z n y c h d n i a 16/V! 1922 r.

z a JV° VI 8 6 2 3 / 2 2 o w ł ą c z a n i u w a g o n ó w o s o b o w y c h , b a g a ż o w y c h i p o c z t o ­

w y c h d o p o c i ą g ó w o z a s a d n i c z e j p r ę d k o ś c i p o n a d 6 0 k m / g o d z . — Z a w i a ­
d o m i e n i a :

O b w i e s z c z e n i e M i n i s t r a

K o l e i Ż e l a z n y c h z d n . 9/VI

1922 r.

.Ne p r . 21 1 4 o z m i a n i e , w z g l ę d n i e u z u p e ł n i e n i u s k ł a d u P a ń s t w o w e j R a d y

K o l e j o w e j n a o k r e s t r z e c h l e c i a 1922 — 1924.

W D y r e k c j a c h P o l s k i c h K o l e i

P a ń s t w o w y c h : Z m i a n y w s k ł a d z i e K o m i s j i D y s c y p l i n a r n e j D y r e k c j i K r a ­

k o w s k i e j , o g ł o s z o n y m w .Na 2 p o z . 5 D z . Clrz. M. K. Ż. z r. 1922. M i a n o w a ­
n i a . P r z e n i e s i e n i a . P r z e n i e s i e n i a n a e m e r y t u r ę . Z w o l n i e n i a . K o n k u r s y .

35.

P R Z E P I S Y

z a t w ie r d z o n e p rz e z M in istra K o le i Ż e l a z n y c h dnia 16/VI 1922 r. za

N ° VI 8623/22 o w ł ą c z a n i u w a g o n ó w o s o b o w y c h , b a g a ż o w y c h i p o c z t o ­

w y c h d o p o c i ą g ó w o z a sa d n ic z e j p r ę d k o ś c i p o n a d 60 km/godz.

1.

Do po cią gó w , o zasadniczej prędkości większej niż 60 a mniejszej

niż 80 km/godz. powinny być zasadniczo włączane w a g o n y z wózkam i lub

w agony trzyosiowe z rozstępem osi skrajnych niemniejszym niż 6 m

i o wadze własnej niemniejszej niż 16 t.

W a g o n y dwuosiowe m cg ą być włączane, jeżeli posiadają rozstęp osi

niemniejszy niż 6 m i w agę własną niemniejszą niż 14 t.

2.

W a g o n y dwu i trzyosiowe, znajdujące się w dobrym stanie i o d p o ­

wiadające warunkom powyższym , otrzymują na ścianach szczytowych pudła
znak Pp (patrz „Przepisy o znakowaniu zew nętrznem w a g o n ó w " z dn. 8/111
1921 r. z.nak N° 27).

3.

Do pociągów pospiesznych o zasadniczej prędkości 80 km/godz.

i wyżej m o g ą być wstawiane tylko w agony z wózkami i w ag on y trzyosiowe,

odpowiadające warunkom wskazanym w p. 1 i 2.

W a g o n y dwuosiowe, odpowiadające tym warunkom, mogą, w w yją tko­

wych wypadkach, być wstawiane do tych po cią gó w tylko za poprzedniem

u zgodnienie m z dyrekcjami P. K. P., przez których linje te pociągi prze­
chodzą.

4.

W a g o n y dwu lub trzyosiowe m o g ą być wstawiane p o m ię d z y w a­

g o n y z wózkami tylko za wyraźnem zezw ole n iem dyrekcji P. K. P.

138

D z ie n n ik u rz ę d o w y .

N° 21.

5.

Do pociągów o prędkości 80 km/godz. i wyżej nie wolno doprzę-

gać w agonó w nieposiadających czynnego hamulca zespolonego.

6.

Do pociągów o prędkości mniejszej niż 80 km/godz. można w łą­

czać wagony niemające czynnego hamulca zesp olon ego w liczbie wskaza­
nej w „Przepisach ruchu".

Minister:

(— ) Z a gó rn y -M a ry n o w s k i

Z A W I A D O M I E N I A .

O B W I E S Z C Z E N I E

M in istra K ole i Ż e l a z n y c h z dnia 9/VI 1922 r. Ne pr. 2114 o zmianie,
w z g l ę d n i e u z u p e łn ie n iu s k ła d u P a ń s t w o w e j R ad y K o l e j o w e j na o k r e s

trzec h le cia 1922 — 1924.

W g r u p i e III.

P rz e d s t a w ic ie le P o w i a t o w y c h ciał s a m o r z ą d o w y c h w o j e w ó d z t w .

Zastępcą członka P. R. K. z obrębu W ojew ództw a N ow og ró d zk ieg o

mianowany został p. Dowgiałlo Wojciech.

W g r u p i e IV.

P rz e d s t a w ic ie le O r g a n iz a c ji g o s p o d a r c z o -s p o ł e c z n y c h .

Zrezygnowali z mandatów pp. Jaruzelski Władysław i Niedzielski T a ­

deusz z ramienia Centralnego Związku Kółek Rolniczych w Warszawie.

W miejsce ich wybrani zostali z ramienia teg o Związku p. Chm ie­

lewski Zygmunt, jako członek P. R. K., a p. Poniatowski Juljusz, jako za­

stępca członka P. R. K.

Zastępca członka P. R. K. z ramienia Centralnego Związku przemysłu,

górnictwa, handlu i finansów p. inż. Krzyżanowski Adam zrzekł się mandatu.

W g r u p i e V.

P rz e d s t a w ic ie le D y r e k c y jn y c h Rad K o l e j o w y c h .

Członkiem P. R. K. z ramienia Warszawskiej Rady Dyrekcyjnej w y ­

brany został p. inż. Krzyżanowski Adam.

L. p r . 2114.

W D y re k c ja c h P o lsk ic h Kolei P a ń s t w o w y c h :

Z m ia n y w sk ła d zie k o m isji d y s c y p lin a rn e j D vręk cji k r a k o w s k ie j,

o g ł o s z o n y m w .Ns 2 poz. 5, Dz. Urz. M. K. Ż. z r. 1922.

Zastępcami przewodniczącego Izby dyscyplinarnej mianuje się nastę­

pujących członków tej Izby:

1)

Dr. Stolfę Edwarda, st. radcę kol.

2)

Stankiewicza Ottila, st. radcę kol.

3)

Dr. Krzyształowicza W incentego, st. radcę kol.

4)

Dr. Świgosta Wincentego, radcę kol.

L. 1 706 5/5 /2 2 .

.Ne 21.

D z ie n n ik u rz ę d o w y .

139

M ia n o w a n ia :

P. Naczelnik Państwa postanowieniem z dnia 13 czerwca 1922 r. za­

mianował D-ra Sikorskiego Bolesława, b. Ministra Kolei Żelaznych — Pre­
zesem Dyrekcji Kolei Państwowych w Katowicach.

L. T. 660/22.

Matuszewski Stanisław, inż. ruchu — naczelnikiem Urzędu maszyno­

w e g o w Gnieźnie.

L. 1. 6233 /3 /2 2.

Inż. Miller Romuald — Naczelnikiem działu architektonicznego wydziału

d r o g o w e g o w Dyrekcji Kolei Państwowych w Warszawie.

L. 1. 6663/ 3/22.

Peitzer Mojżesz, starszy rewident k. p.

kierownikiem działu spraw

personalnych, rachuby i statystyki w Wydziale Mechanicznym Dyrekcji
Kolei Państwowych w Krakowie przy równoczesnem przyznaniu 4 stopnia

plac pracowników kolejowych.

L. d z . i. 6582 /3 /2 2.

Przeniesienia.

Kurycki Józef, kontroler obrotu handlowego z okręgu Dyrekcji Kolei

Państwowych w Gdańsku — do okręgu D. K. P. w Poznaniu.

L. d z . I. 8107 /3 /2 2.

P rz e n ie sie n ia na em eryturę.

Brunne Celestyn, kontroler Wydziału Przew ozow o -Ta ryfow ego Dyrekcji

Kolei Państwowych w Warszawie — z dniem 1 lipca 1922 r.

L. d z . 1. 6519 /3/22.

Z w o ln ie n ia :

Inż. W ojciechow ski W łodzim ierz i inż. Tyrakowski Zdzisław, naczelnicy

dystansów II Oddziału Dyrekcji Budowy Państwowych Kolei Żelaznych,
oraz inż. Gryzik Bronisław, naczelnik dystansu IV Oddziału tejże Dyrekcji

zwolnieni ze służby na własne żądanie; inż. Wojciechowski z dn. 1 kwietnia

1922 r., a inż. Tyrakowski i inż. Gryzik z dn. 1 maja 1922 r.

L. I. 81 7 8 /3 /2 2 .

Mularski Henryk, dyrektor Wydziału Aprowizacji Dyrekcji Kolei Pań­

stwowych w Radomiu, z dniem 1 czerwca 1922 r.

L. dz. I. 9 0 3 0 /3 /2 2 .

K O N K U R S Y :

na p o s a d ę n a c z e ln ik a działu t o w a r o w e g o w W y d z ia l e R uchu D y ­

rekcji Kolei P a ń s t w o w y c h w R ad om in ,

Warunki dla ubiegających się: 4 lub 5 stopień płacy, wykształcenie

średnie, oraz dłuższa praktyka w wykonawczej służbie ruchu, zwłaszcza

dokładna znajomość działu tow arow ego

Termin składania podań do 20 lipca 1922 r.

L. d z . I. 11 62/3/22.

T ł o c z o n o w D r u k a r n i P a ń s t w o w e j .

17933

Ą h Q