CCF20130426003

4 Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza

3.1.    Kontrola wydatku sprężarki

Badaną sprężarkę należy zamocować do podstawy 42 i połączyć jej wałek irbowy ze sprzęgłem napędu 37. Przed rozpoczęciem pomiaru należy ponadto:

-    dźwignię przełączenia napędu 32 ustawić w położenie „sprężarka badana”,

-    otworzyć całkowicie zawory 9 i 25,

-    połączyć przyłącze tłoczone sprężarki do króćca 41,

-    włączyć napęd sprężarki i wyregulować jej prędkość obrotową do wartości wymaganej przy przeprowadzeniu pomiaru,

-    wszystkie pozostałe zawory powinny być zamknięte.

Pomiar czasu potrzebnego do napełnienia przez sprężarkę sprężonym po-etrzem do określonej wartości ciśnienia zbiornika głównego I (40 dm³) prze-awadzamy od momentu zamknięcia zaworu 9 do momentu odczytania na inometrze 6 wymaganej wartości ciśnienia. W czasie pomiaru należy kontro-vać temperaturę sprężanego powietrza na termometrze 38. Wynik pomiaru isu i prędkości obrotowej oraz maksymalną wartość temperatury powietrza lotować w karcie pomiarowej.

1.2.    Kontrola działania regulatora ciśnienia

Dźwignię przełączania napędu 32 ustawić w położeniu „Sprężarka stanowis-’. Zamknąć wszystkie zawory.

* Kontrola ciśnienia włączającego i wyłączającego regulatora

Podłączyć wlot regulatora do króćca pod zaworem 17 połączonego bez-irednio ze sprężarką stanowiska, a wylot z króćcem pod zaworem 12 (zbiornik n. IV). Otworzyć zawory 12 i 17. Włączyć sprężarkę stanowiska i napełnić ornik pom. IV poprzez regulator. Zanotować wartość ciśnienia wyłączającego •.zytaną na manometrze 1. Otwierając zawór 26 doprowadzić do powolnego dku ciśnienia w zbiorniku pom. IV aż do momentu włączenia się regulatora -rawiadającą mu wartość ciśnienia odczytać na manometrze 1.

* Próba szczelności regulatora ciśnienia

Otworzyć zawory 20, 24 i 25. Włączyć sprężarkę i ustalić jej prędkość obro-'ą na 600    800 obr/min. Napełnić zbiorniki główne oraz zbiornik pomiarowy

do ciśnienia nominalnego dla badanego regulatora ciśnienia. Wlot regulatora ączyć z króćcem pod zaworem 12 (zbiornik pom. IV), a wylot należy dokładnie epić. Po napełnieniu zbiorników wyłączyć sprężarkę, zamknąć zawory 20,24, otworzyć zawór 12. Zbadać szczelność regulatora.

2.3.3. Kontrola działania głównego zaworu hamulcowego

Zamocować główny zawór hamulcowy na podstawie 43. Przyłącza zasilające zaworu (Vi) i (V2) połączyć z króćcami pod zaworami 10 i 11 stanowiska, a przyłącza sterujące (Zi) i (Z2) z króćcami - pod zaworami 14 i 15.

-    otworzyć zawory 24 i 25, włączyć sprężarkę i napełnić sprężonym powietrzem zbiorniki główne I i II do ciśnienia nominalnego pracy głównego zaworu hamulcowego,

-    otworzyć zawory 10, 11, 14 i 15,

-    sprawdzić szczelność zaworu hamulcowego obserwując ewentualne zmiany ciśnienia na manometrach 5 i 6 (zawór jest nieszczelny lub „przepuszcza” powietrze w pozycji zamknięcia) oraz 3 i 4 (zawór „przepuszcza”); czas obserwacji 3 minuty,

-    zmieniając położenie pedału sterowania głównego zaworu hamulcowego co 10 mm w zakresie 0 -h 60 mm (sposób pomiaru pokazany na rys. 12.1), sporządzić charakterystykę zależności zmiany wartości ciśnienia zasilającego siłowniki hamulcowe od skoku pedału sterującego zaworu hamulcowego (odczyt wartości ciśnienia w siłownikach I i II obwodu na manometrach 3 i 4),

-    odpowietrzyć zbiorniki pomiarowe I i II przy pomocy zaworów 28 i 29,

-    założyć na pedał sterujący siłomierz,

-    zmieniając w zakresie 0 -t- 350 N co 50 N siłę nacisku na pedał sterujący, sporządzić charakterystykę zależności wartości ciśnienia zasilającego siłowniki hamulcowe od siły nacisku na pedał sterujący.

Miejsce przyłożenia siły - 160 mm od osi obrotu pedału

-    powtórzyć jedno z badań dla wybranego obwodu hamulcowego, jednocześnie symulując uszkodzenie obwodu drugiego, np. odłączyć przewód powietrzny od przyłącza (Z2) lub (V2),

-    na podstawie charakterystyki zaworu w funkcji skoku pedału sterującego dokonać regulacji jego skoku jałowego,

-    zbadać szczelność zaworu przy nominalnej wartości ciśnienia powietrza.

Pomiarów do charakterystyk należy dokonać przy stałej wartości ciśnienia w zbiornikach głównych I i II (ciśnienie zasilania). Główny zawór hamulcowy pokazano na rys. 12.1, a charakterystyki wzorcowe zaworu na rys. 12.3.