CCF20130525 005 (3)
Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza
PIRZEBIEG ĆWICZENIA
p('o wskazaniu przez prowadzącego zajęcia obiektu badań, należy wykonać ej,no następujące czynności: przygotowawcze i pomiarowo-regulacyjne.
_ (Czynności przygotowawcze
Vp)rowadzić samochód na podnośnik diagnostyczny (przednimi kołami ustawić obrotnicach równolegle do ław najazdowych) i zabezpieczyć klinami.
Dokonać odczytu numerów identyfikacyjnych samochodu - obiektu badań pjs;ać jego dane do karty diagnostycznej (wzór karty - Załącznik 1).
Ypńsać do karty diagnostycznej wartości wymagane wraz z odpowiadającymi W(arunkami pomiarów.
Olbciążyć samochód ciężarkami lekkoatletycznymi rozkładając masy wg wy-Łnj/ch producenta pojazdu. Rozpowszechnione są dwa sposoby obciążania aZ(dów do pomiarów:
r& 9.8. Sprawdzanie organoleptyczne sumarycznego luzu w układzie kierowniczym (10)
d. Obciążyć samochód ciężarkami lekkoatletycznymi rozkładając masy wg wytycznych producenta pojazdu. Rozpowszechnione są dwa sposoby obciążania pojazdów do pomiarów:
- rozmieszczenie obciążników o określonej masie w wyznaczonych miejscach (np.: przód, tył, bagażnik),
- ugięcie zawieszeń pojazdu (np. po obciążeniu obciążnikami, do określonej pozycji nadwozia względem nawierzchni drogi [7],
e. Wykonać pomiary i regulację ciśnienia w ogumieniu
Ciśnienie nominalne w ogumieniu regulować wg instrukcji producenta pojazdu z tolerancją:
± 0,01 MPa dla ogumienia o ciśnieniu nominalnym do 0,3 MPa,
± 0,02 MPa dla ogumienia o ciśnieniu nominalnym ponad 0,3 MPa.
Rys. 9.9. Miejsca występowania luzów: 1 - przeguby kulowe drążków kierowniczych, 2 - oś dźwigni pośredniej wspornika, 3 - mechanizm i zamocowanie przekładni kierowniczej, 4 - przeguby wału kierownicy, 5 - mocowanie kolumny kierownicy, 6 - łożyska wału kierownicy, 7 - mocowanie koła kierownicy, 8 - zamocowanie górne i dolne amortyzatora, 9 - łożyska mechanizmu zwrotniczego, 10 - łożyska kół, 11 i 12 - łożyska wahaczy i resorów [10]
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
CCF20130426 009 Praca zbiorowa pod red. J. PancewiczaPRZEBIEG ĆWICZENIA Przeprowadzić badania kontro
CCF20130426 009 3 Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza PRZEBIEG ĆWICZENIA Przeprowadzić badania kon
CCF20130426 005 Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza przycisk zwalniający hamulce Rys. 12.4. Zawór
CCF20130426 010 Praca zbiorowa pod red. J. PancewiczaKarta pomiarowa nr 3/12E Badanie głównego zawor
CCF20130525 009 2 Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza KARTA DIAGNOSTYCZNA GUJ Załącznik nr 1/8E
CCF20130426 003 4 Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza3.1. Kontrola wydatku spręż
CCF20130426 006 Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza Odpowiadające sobie wartości ciśnień odczytane
CCF20130426 007 Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza flilMPa]
CCF20130426 008 Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza Rys. 12.8. Automatyczny regulator sity hamowan
CCF20130426 011 Praca zbiorowa pod red. J. PancewiczaKarta pomiarowa nr 5/12E lindanie zaworu przeka
CCF20130525 009 (2) Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza Załącznik nr 1/9EKARTA DIAGNOSTYCZNA GUK
CCF20130525 002 (3) 8 Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza 1. Wartość wymaganą
CCF20130525 003 (3) Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza - przyrządami z czujnikami zegarowymi, rys
CCF20130525 004 (3) 2 Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza Lys. 9.7. Kompensac b c a bocznc8° tarcz
CCF20130525 006 (2) « Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza Wnioski: 1. Samochód j
CCF20130525 006 (3) ! Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza •aga: Regulacji ciśnienia powietrza nie
CCF20130525 007 (2) Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza U w a g a : W samochodach z nieprzelotowym
więcej podobnych podstron