02010813

alarm wywołania), połączenie się z cyfrową lądową siecią telefoniczną i telefaksową bez pośrednictwa stacji brzegowych.

Hierarchia priorytetów wiadomości DSC:

O niebezpieczeństwa distress wiadomość odebrana na lądzie jest przekazywana natychmiast do najbliższego RCC, odebrana na statku uruchamia wzrokowy i dźwiękowy sygnał alarmowy,

O pilności/ponaglenia urge związane z bezpieczeństwem żeglugi safety, rutynowe/normalne routine.

Każda stacja DSC ma swój numer MMSI (

Mobile Service Identity) pozwalający na szybkie wywołanie konkretnej stacji lub grupy stacji bez zajmowania fonicznej częstotliwości wywoławczej. Identyfikator składa się z 9-cyfrowej liczby uzupełnionej o zero na dziesiątej pozycji. Kodowany jest w postaci pięciu dwucyfrowych grup wartości 00-99. Trzy pierwsze cyfry zwane są MID (Maritime Identification D/g/fe-Morskie Cyfry Identyfikacyjne) i określają przynależność państwową radiostacji.

Pierwsza oznacza rejon geograficzny (1 - rezerwa, 2 - Europa, 3 - Ameryka Płn., 4 - Azja bez części pd.-wsch., 5 - Oceania z Azją pd.-wsch., 6 - Afryka, 7 - Ameryka Pd.), dwie kolejne państwo. MID polskich stacji to 261 (2 oznacza Europę, a 61 Polskę).

Rozróżnia się trzy rodzaje MMSI: stacji statkowych (MIDnnnnnn), grup statków (OMIDnnnnn), stacji brzegowych (OOMIDnnnn).

Zalety DSC:

O automatyzm i szybkość wysłania (wciśnięcie guzika Distresś),

O pewność odbioru i potwierdzenia, o ile jesteśmy w zasięgu innych stacji DSC,

O większy zasięg, mniejsze zakłócenia i zniekształcenia,

O wyeliminowanie problemów językowych.

Procedura alarmowania jest prosta i na ogół sprowadza się do uruchomienia funkcji Distress i wybrania rodzaju niebezpieczeństwa. Wiadomość distress zawiera: identyfikację stacji (MMSI), kod priorytetu (Distress), rodzaj niebezpieczeństwa - zwykle urządzenia nadają domyślnie sygnał „nieokreślonego niebezpieczeństwa” (undesignated distress), aż do ręcznego wyboru rodzaju zagrożenia:

O    fire/explosion - pożar/eksplozja,

O flooding - przeciek,

O collision - zderzenie,

O grounding - wejście na mieliznę,

O listing and in danger of capsizing - niebezpieczny przechył i niebezpieczeństwo wywrotki,