132

132 Naprawa samochodów Syrena

sze bicia, niż podano, należy przeprowadzić prostowanie tylnej osi na prasie.

— Zmontować tylną oś w kolejności odwrotnej w stosunku do omówionego demontażu. Podczas mocowania drążków reakcyjnych 31 (rys. 10.1) do wspornika tylnej osi sprawdzić czy zachowana jest odległość 615 mm wg punktu 10.4.5.

Po zakończeniu montażu odpowietrzyć układ hamulcowy zgodnie z punktem 13.4.3.

10.5. KONTROLA TYLNEGO ZAWIESZENIA

Podczas jazdy kontrolnej na drogach o różnej gładkości nawierzchni (asfalt, beton, kamień polny) zwrócić uwagę na pracę amortyzatorów omówioną w punkcie 9.4.3 oraz na stan bieżników opon po dłuższej jeżdzie, czy nie ma nieprawidłowego zużycia profilu. Ślizganie tyłu pojazdu może być spowodowane wadliwym wyregulowaniem drążków reakcyjnych lub zgięciem tylnej osi (zbieżność kół). Wystąpienie pisków w tylnym zawieszeniu może być spowodowane brakiem smaru między piórami resoru. Na postoju, po odbyciu próbnej jazdy, skon trolować ewentualność wycieków płynu z tylnych amortyzatorów, jak również smaru z piast tylnych kół.

10.6. NIEDOMAGANIA TYLNEGO ZAWIESZENIA

Właściwy komfort w eksploatacji pojazdu uzależniony jest w dużym stopniu od prawidłowego działania poszczególnych mechanizmów tylnego zawieszenia. W tablicy 10-3 zamieszczono najczęściej

występujące przyczyny niedomagań oraz sposoby ich usuwania.