M Feld TBM311

311

8.5. Ramowe procesy technologiczne wałów stopniowanych

Podcięcia, które mogą występować w połączeniach wielowypustowych, wykonuje się bądź jednocześnie z frezowaniem kształtowym, stosując odpowiedni frez (rys. 8.75a), bądź też w oddzielnej operacji za pomocą dwóch frezów kątowych (rys. 8.75b).

RYS. 8.75. Wykonanie podcięć: a) frezem kształtowym, b) zespołem frezów kątowych

Frezowanie wielowypustów jest obróbką kształtującą. Dla powierzchni ustalających, dokładnie wykonanych (klasa 6 lub 7), którymi mogą być powierzchnie zewnętrzne lub wewnętrzne wypustów, musi być wykonana dodatkowo obróbka wykańczająca.

Z obróbką wykańczającą zewnętrznych powierzchni walcowych wielowypustów nie ma żadnych istotnych trudności, gdyż można ją wykonać na normalnej szlifierce do wałków i może to być jeden z zabiegów operacji szlifowania czopów walcowych. Powierzchnie wewnętrzne wielowypustów szlifuje się na szlifierkach do płaszczyzn ściernicą kształtową (rys. 8.76a). Powierzchnie boczne wielowypustów, o ile wystąpi taka konieczność, można szlifować jednocześnie za pomocą odpowiednio zaprofilo-wanej ściernicy (rys. 8.76b) lub w oddzielnej operacji (rys. 8.76c).

RYS. 8.76. Szlifowanie wielowypustu: a) szlifowanie powierzchni wewnętrznej ściernicą kształtową, b) szlifowanie powierzchni wewnętrznej i boków wpustu ściernicą kształtową, c) szlifowanie powierzchni bocznych wpustu

Obróbka plastyczna wielowypustów. W produkcji wielkoseryjnej zastosowanie obróbki plastycznej może dać znaczne korzyści w postaci wielokrotnie zwiększonej wydajności, oszczędności materiału, oszczędności powierzchni roboczej, braku wiórów, zmniejszenia chropowatości powierzchni, zwiększonej wytrzymałości zmęczeniowej i odporności na zużycie.

Praktycznie do obróbki wielowypustów tą metodą można stosować materiały, dla których R_m <1100 MPa, a których zdolność do wydłużenia A_]0 jest nie mniejsza niż 10-12%.